Таких машин как у тебя на форуме фактически нет. Ты давай фотки. Будем думать вместе

С Дискарём были на охоте. В суботу работали в особо трудных условиях Кабаны перекопали одно брошенное поле, а мы через него на прицепе везли вышку. Спокоиненько, на первой пониженной нужно было проехать 300м, туда и столько же обратно. Справились! Ничего не отломали и не поломали.

Тугие передачи сразу заметил, красную наклеику на коробке с надписью ONLY ATF тоже видел, но продавец в магазине бы убедителен, да у него в руках был каталог от Castrol. Вот так вот. Г@вно кастрол ....

Проехал 50км на таком масле до магазина и обратно в гараж. Слив - влил. Всё стало как надо, но на ХХ появился небольшой звук из коробки, которого раньше <u>вроде</u> небыло. При нажатие на сцепления он пропадал. Вроде как выжимной, но ему какое дело до масла ..... или подшипник первичного вала. Так и ездил, Проехал около 30т.км. и поменял машину. Звук не прибавлялся и не пропадал

Если неуверен, всегда лучше переубедится посмотрев в мануал. Там и обьём уточнишь и допуск масла увидишь.

P.S.

Я я както один раз в МКПП своей бемки налил трансмиссионку, хотся нужно было лить АТФ. Тоже плевался

Передачи стали включатся ну очень туго. Сразу подумал что, что то не то. Проверил. Да ужжжж....

Волк, ты просто ЗВЕРЬ, нет, ЗВЕРЮГА!!!

Даже на таких фотках (так ты сам их назвал ) Дискарь выглядит просто шикарно!

Использую момент и спрошу. Как снимаются задние крылья на Дискаре? Думаю, своему диско под них марафет навести, а то в салон лезит ржа из под орки (по шву).

Себе собираюсь строить багажник. Копал интернет на предмет дизаина и технических решений.

Во первых есть чертёжики (не чертежи) багажника для камел трофи:

Это начало темы

Тему наверно нужно перенести из барахолки куда то в другом месте. Все мой задумки касается Дискавери 1. Может туда?

По моему не стоит МКПП ремонтировать. По краиней мере у нас (Латвия) исправная коробка передач в среднем наверно стоит 100eur. Дефицитные по дороже, но не думаю что больше 200eur. А каждая покупная новая хрень в коробке стоит десятки евриков + работа если сам не делаешь.

Я бы искал исправную коробку, а свою бы продал на запчасти.

В RAVE есть T4 testbook tutorial. По нему и можно научится пользоватся тесбуком.

В самом тестбуке есть Tutorial по нему

Вот ссылка на то как его настроить и начать с ним работать

[T4 Diagnostic system User manual](http://www.internet-tools.co.uk/landrover/T4 Diagnostic System Users Manual.pdf)

Всё сразу не поимёшь. Нужно искать конкретно то что тебе нужно. В том же RAVE, смотри по тестбуку только то что тебе нужно в тот момент.

Как и раньше по выходным, так и в этих выходных был на охоте

Добыл козлика. Два дня его гонял, пока в час ночи в субботу всётаки добыл. С подхода на поле. Посеяно там сочная трава для скота, незнаю как называется на русском, но подоити очень трудно, тихо не получается. Все предедущий попытки козлик меня услышал, облаял и убегал. В субботу всё повторилось, подкрадывался, он услышал меня, облаил и убежал , я решил несдаватся, ушёл на время, сделал круг в 3км по угодиям, прошёлся, посмотрел движение зверей, подошёл/подкрался на расстояние выстрела к благородному оленью (полюбовался и пошёл дальше), далее по маршруту подошёл к свиноматке с поросятами этого года, годовалых поросят того года там не оказалось, полюбовался стадом и пошёл дальше, прошёл и проверил соль (столб с солю для зверей) и застал там двух лосей, полюбовался и пошёл дальше, далее прошёл мимо молодового козлика на поле и вернулся на "то поле" к "тому своему" матёрому пожилому козлику с более менее хорошим трофеем на голове. Прогулка был супер. Такое количество зверей, с подхода, да в один день- видел впервые

За то время пока я отсутствовал он вернулся на поле, и даже в "мне более подходящем" месте. Чтобы быть тише снял сапоги, лез к нему в носках целых 45 минут. Подлез на расстояние 50м, подождал пока он вышел из большой травы, так чтобы 10-ка была открыта, и добыл.......... B)

Ребята ходили на свиней, т.е. на годовалых поросят. Очень удачная была охота. Добыли 4 штук. Это в разных местах охотугодии колектива, на подоход и на засидку.

Поросячее мясо отделили от костей и пустили на консервы. На мясофабрику мясо вёз я.

При взешивании оказалось 85кг чистого свежего мясца В среду уже будут готовы консервы. В банках с удобным/быстрым открытием, на этот раз заказали мясо не молотое, а порезанное кубиками. Каждая банка будет нам стоить 0,75 eur.

Козлика будем делать сами на шашлык.

Рулевой демпфер фирмы Magnum technologies, ихний каталожный номер AK1060MT. Фирму не знаю, но выглядит добротно и тяжело

По амортикам пока нескажу номера. Дома посмотрю.

На выходных был на охоте и покатался на младшем братике

Интересно, что владелец не жалуется на дизельный мотор. Пробег уже 250т.км. мотор 2,7 диз. работает прекрасно. Жалуется на электронику, которая глючит изза плохой проводки. Провода прямо в проводке гниют. Я думал контакты в штепселях, а нет, проводка у него (как владелец мне обьяснял) на зад проходит по днищу машины но по наружной стороне. Соль делает своё гнустное дело и сьедает провода. У него сеичас пневма глючит, то работает, то выдаёт ошибку. Проблему не наити, очередной глюк. Нужно прозванивать каждый провод и надеится, что попадёшь в момент когда он покажет сопротивление.

А так машина конечно класс! Едешь как на легковушке. Тишина и комфорт

Но я всёравно люблю своего динозавра!!!

Крышку всётаки сними и почисть вентиляцию, потому что через "приоткрытую" крышку в тормозуху может легче поступать воздух с влагой, а тормозуха влагу впитывает как губка. Вследствии чего температура кипения тормозухи резко падает (тормозуха раньше закипает), тормозуха при нагреве супорта вскипает и в системе появляется пузыри, педаль тормозов начинает проваливатся

@Сергей 77 said:
Самый простой способ снять передний амортизатор это просунуть газовый ключ между нижними витками пружины и зажать амортизатор за нижнюю часть корпуса, затем спокойно открутить нижнюю гайку со штока, открутить крепление "стакана" амортизатора к раме и снять его вместе с амортизатором. Можно и по-отдельности, при условии что сверху на штоке сохранились грани под ключ.

Соответственно установка в обратном порядке, но при сборке "стакан" удобней ставить в последнюю очередь.

Спасибо Серёг за совет. Я уже думал покупать пневматический отбоиный молоток (потом можно изпользовать для клепки алюминевой лодки B) ) и зубилкой перебивать гаики.

@doctor said:
Тавотницы на рулевые наконечники сам делал? Как, если сам?

Сергей прав. Рулевые наконечники заводские. Сам ещё не менял, поэтому возможно что оригинал, так как машыне небольшой пробег.

• Спасибо Алексеичу за отчёт!

• Андрюха Волчара молодец! Отдыхать нужно уметь! B)

Хорошая музычка у тебя на лодке

Прикупил для охоты новую винтовочку, карабин Haenel Jaeger 10 в калибре 9,3х62мм. Долго думал нужен ли мне карабин, ведь довольно удачно охочусь с своей комбинашкой. Но так как у нас теперь даже поросят запретили стрелять картечью, решил что смысла охотится с комбинашкой больше нет. Нет больше толку от гладкого ствола. Да, и с комбинашкой я нерешался стрелять дальше 200м, точнее сказать, только один раз стрелял на такой дистанции, а так максимум 150м так как чисто по логике и теории, винтовка с спаянными и при этом короткими стволами не для дальней стрельбы.

Про карабин решил, но про калибр думал ещё целое пол года. "Девятка" была как один из желаемых калибров, но не на первом месте. Но чем дальше шло время, тем больше я хотел именно девятку. Точку всему поставила тема на guns.ru про изпользовании "девятки" на охоте. Пуля у меня будет 18,5гр, с низкой начальной скоростью, всего 700 с чем то метров в секунду (ещё неопределися с выбором патрона), площадь сечения пули почти два раза больше "простых" калибров, скорость низкая. Вобщем, убоиная будет штука!!!

А пока охотимся с старой доброй комбиншкой BRNO 502.3 калибрами 12 / 7х65R. Вот пятничный "улов"

Последние новости от моего Дискаверича. Машина работает как надо. Мотор совсем отчистился от всех гадостей и болезней. На прошлых выходных сделали рекорд минимального расхода = 16л/100км газа. Режим езды не менялся. Шоссе + Лес + Шоссе. 160км по шоссе и 100 по лесу.

В пятницу вечером охотился а в субботу поработал. Сделали пару вышек и вывезли на поле. Будем охранять засеянные поля от хрюшек. Вечером опять на охоту, а в вооскресенье утром по домам.

Охота удалась. Добыл поросёнка годовалого. В этом охотничьем сезоне (с 01.04.2015) это уже пятый!

Поменял машинне задние амортизаторы. Передние пока не трогаю, хотя они куплены. Немогу придумать как их снять, да и времени нету, да и сами амортики нормальные, менять решил для профилактики. Чтобы были новые по кругу, а не только с зади.

Поменял и рулевой демпфер. Старый был полностью убит.

Купил шприцевальный пистолет и прошприцевал всё что поддаётся шприцеванию т.е. рулевые наконечники и крестовины карданов.

Поставил летнюю резину.

Вот так мы живём

Я бы купил две родные лямды и не морочил себе голову. Сколько слышал о разных способах выхода из данной ситуацией с лямдами, так никто толком их и не решил. Можно пробовать ставить б/у лямды и продиагностировать их потом, работают или нет. Можно новые купить. Титановые лямды не дешёвые, но и не такие дорогие, чтобы ежедневно заливать дрогово бензина под 30л/100км

Ещё как вариант, можно купить лямды от праворульыных тоиот из Владивостока и вколхозить вместо родных. На японоразборках возможно будет проще наити целую лямду, так как там часто разбирают машины с маленькими пробегами. В японоавтомобилях титановые лямбды ставили многие производители.

@6pakoHbep said:
Важно! необходимо поменять местами контакты в штекерах, которые подключаются к разъемам, которые были подключены к бензо <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсункам</a>.

Я об этом тоже писал. Тоже наступил на теже грабли что и ты : Так обрадовался, что не нужно резать проводку форсунок и в итоге, на те...

Я ставил газ на несколько своих машин, и на первой (на Ровере) подошла газовая проводка как родная. В итоге оказалось что всёравно пришлось проводку дербанить.

@6pakoHbep said:
Езжу на газу. разницы нет по тяге.

У меня также. Есть ощущение, что на газу едет даже лучше. Но у меня ещё установлен вариатор зажигания!

Согласен со Славой. Редко, но к форсункам приходится лезть. Потому лучше ставить их сверху.

@Tarella said:
12 тонкостей русского языка

А иностранцы считают наш язык сложным и сравнивают с китайским.

Я знаю русский язык хорошо. Много на читаю на русском. На форумах пишу (как умею ), но вот некоторые вещи ещё не выучил.... как раз о них в посте Тареллы и было написано. Это я про ложку, сапог, птичку, сковроду и тарелку, которые лежит, стоят или сидят т.д. В моём разговорном на столе всё в основном стоит ну кроме птички

На выходных рыбачили вместе, где строители строили шлюзы на речке. Строители русские ребята. Интересно было слушать, как филигранно ребята владели матом. Предложение состоящее их 5-6 слов, из которых часто не больше одного было цензурное, а остальные нецензура, но с этим предложением прораб обьяснил монтажнику что он ошибся и прорабу это Очень не нравится!!! Потом можно сказать набором тех же слов он сказал, что устал и поидёт перекусить

Это я откоментировал пункт номер 6 :

***6.

В русском языке одними и теми же нецензурными выражениями можно и оскорбить, и восхититься, и выразить все остальные оттенки эмоций.***

Сам езжу на Дискавери, но так как никто не отписался, выложу свои мысли

1. Мотор на машине огромен, потому 15л на 100км считаю нормальным расходом. Понимаю что сеичас машин подубит (заколхожен), но и после привидения его в порядок наврятди расход будет ниже.

2. Померить давление топливо можно около топливной рампы.

3. Я ещё не разу не слышал, чтобы кто то прошивал мозг Пегаса и цивильно удалил бы лямды. Скорее всего лямды просто удалены. Тебе повезло, так как на Пегас от 99 года + шёл бензомозг Bosch с простыми универсальными цирконьевыми лямдами п не дорогущими титановыми.

Удивляет, что постоянно не горит Check Engine.... Может на машине установлен эмулятор лямда зонда? На цирконьевую лямду обманки продаются у газовиков. Если это так, я бы снял нафиг обманки и поставил бы обратно лямды потому что газовики когда ставили на машинах ГБО 1-го или 2-рого поколения настраивали ГБО по газоанализатору и обманки ставили только для того чтобы бензомозг не сходил с ума. У тебя история другая. Машина едет на бензине, и если обманка рулит бензомозгом она там такое мужет нарулить ))

Цирконьевые лямды подходит от ВАЗов. Причём это можно сказать что совсем не колхоз. Датчик кислорода он и африке фатчик кислорода. Почуме бы не поставить аналог от, например, Лады приоры?

4. Топливный фильтр у моего зверя находится около заднего правого колеса на раме. У GEMS-овских Пегасов он где то там же. У Bosch Пегаса он в баке вместе с насосом. Если память не изменяет так и есть, фильтр находится в баке.