Менял масло в моторе с сделал фотку нового шлушака [image: 20151029_172240.jpg] Работает мотор изумительно. Первая поездка дала рекорд экономии топлива = 16,8л газа на 100км пути. Списать все успехи на глушитель нельзя, так как этот бак проехал уже на зимней резине, с которой машина лучше катится и угол опережения зажигания выставил +12 градусов (-2 + (-12)= -14), вместо ранних +9гардсуов (-2 + (-9)= -11). На новом опережении мотор стал тяговитее. Со старым глушаком на таком опережении мотор сильно тресло на ХХ. После замены глушака ничего не тресёт. Вот так вот.

Смотрю и облизываюсь, Европа что сказать нормальное отношение к природе, поохотились, построили гнезда, кормушки, все как у людей..... А у нас выбить все под корень, чтобы одни мыши остались, Рядом с хутором через лесополосу были камыши, там птицы, зайцы, красота одним словом, наши местные уроды взяли это и пожгли, столько разной живности разбежалось, а сколько сожгли которые убежать еще не могли , охотничий сезон для блатных и прочих уродов круглый год, и пофигу что птица на гнезде сидит.... То что своего малого с детства к охоте приучаешь правильно делаешь, пусть мужиком растет, в старые времена на Дону в таком возрасте пацаны во всю с берданками бегали

И не то и не то! Багажник крепится к каркасу безопасности. :whistle: P.S. Кстати, нашел я его чертёжики, будем делать.

В моей машине актуатор ЦЗ штатный. Время срабатывания очень похожее на "китаиское" приблизительно 1 сек или меньше. Мне не нужно ничего химичить, так как актуатор стоит родной. Заговорил об этом сеичас только потому, что свято верил, что китаиский на Диско1 подоидёт. Варианто который предложил Slden хорош! Я тока невидел и незнаком с такими термопредохранителями. Но если поискать, может и нашёл бы

Вот ещё один вариант багажника на D1, форма которого мне импонирует - [image: custom-charcoal-land.jpg]

В суботу ездил на охоту. Возвращаясь с охоты и намотав несколько кругов по другим делам был достигнут рекорд минимального расхода газа. Режим 80% шоссе и 20% город, расход 16л газа на 100км. На мой двигатель лучше всего работает вариатор в режиме дельты 9гр. На газу машина работает лучше чем на бензине, мягче, как то легче. P.S. Машина работает очень хорошо. Ничего не зажато. Наоборот, после автонастроики (перед поездкой) прокатился по делам с подклюённым компютером. К стандартной автонастроике на ХХ добавлено 20% пока ХХ стал приятным, и плавно (переход от 20% к 10% плавный) для всех режимов 10%. Напомню, у меня нет обратной связи датчика кислорода, потому все настроики только ..Опой, на ощущения. Потом у ребят на СТО газоанализатором, чтобы убедится что всё в норме.

попробyй раскоксовать

@listat said: люди добрые может я чего то не нашел конечно , но все же <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">пегас</a> дизель 2001 год пробовал читать ELM327 через проги на телефоне все подряд качал и на разные телефоны не конектиться никак , подскажите может быть нужно через какую нибудь прогу на компьютере или ELM нужно с <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводом</a> или какой вообще прогой и шнурком прочитать пегаса дизельного . я имею ввиду бюджетные варианты чтоб какие нить параметры видеть ну и самое главное ошибка , я не говорю про лаунч и Т4 я прошу подсказать бюджетные читалки , Заранее большое спасибо не знаю как 2001 год, но все что ранее бюджетно (ЕЛМ) не прочитаешь, минимум дэлфи или лаунч, мотор по ads читается дисом

@Alekseich said: А я себе взял телефон, чтобы звонить Когда я в августе оказался последним среди колег по работе, в семье и во дворе с старой Ноккией, я всё же решил поити в ногу с прогрессом И тут попёрло!!!! Изпользую телефон по полной, включая диагностику автомобилей своих колег. Все в ауте Програмульки можно использовать те с которыми ребята Пегасы смотрят. Я тут накопал программулек, народу пригодится. Говорят что они дизелей выпуска до 2004 года не видят (почитал в коментах, проверить не могу, нету дизеля). Програмки

@Boostin Mine said: Добрый день. А поделитесь пожалуйста ссылкой на инструкцию по 14CUX, в которой описаны какие должны быть правильные показания датчиков и т.д. Часть параметров можно найти в "Инструкции по эксплуатации автомобиля", несколько книжек "лежит" в "Файловом Архиве" форума. Больше информации можно подчерпнуть на импортных сайтах (в основном английских и американских). Вот например одна из вариации показаний приборов в программе Rover Gauge: Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Гемс мотор,установлен газ.Свечи поставил специательные для газа NGK -LPG Laser Line №2.Пробег около 30ткм,Выкрутил недавно посмотрел-как новенькие.Бьются под наш мотор на сайте производителя [www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_LPG/LAND ROVER/RANGE ROVER/LPG 2/7198/](https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_LPG/LAND ROVER/RANGE ROVER/LPG 2/7198/)

Привет. Много где указывается, что этот номер только для v8. 3.5l. 1989-1984. Где правда, брат?))

<u>Ремень генератора</u>, мотор бензин V8, с кондиционером (ремень длиннее). Родной ремень генератора на** 100А** амперной гене шёл под каталожным номером ERR4623. Как видно на фото, ремень производство Dayco 20-4762. Возможно есть и другие каталожные номера, аналога. По мере нахождения информации пост пополним. На машинах без кондиционера ремень короче, так как нет компрессора кондиционера. [image: 210953496.jpg] Ремень был заменён так как потрескался. Проверить ремень достаточно просто. Нужно посмотреть на "ручеики", и если видны потрескивания ремень нужно заменить на новый. [image: 210953489.jpg] Так как оригинальный ремень от Dayco, решил не мудрствовать и купить ремень для своего Диско именно от этого же производителя. Так называемый OEM (original equipment manufacturer). В магазине именно моего ремня не оказалось, потому подобрали самый близкий. <u>Dayco 7PK2250</u> OEM Quality Serpentine Belt** 7 Ribs x 2250mm**. Родной ремень был на 5см длиннее. На длину 2,2м -> 5см мелочь (подумал я и решил попробовать) [image: 210953485.jpg] [image: 210953486.jpg] Ремень как и предпологалось - подошёл. Я даже поставил обратно старый ремень чтобы зафиксировать место натяжного ролика повторно, потому что она стоял там же Вот ремень установлен. [image: 210953487.jpg] Ещё в добавок информация для кулибиных **Данные ремня Длина = [mm]: 2250 Ширина = [mm]: 24,9 Количество рёбер: 7 шт (ручеиков получается 6шт на фото видно).**

@volchara6273 said: Арки и где возможен пескоструй я давно обрабатываю то же салом,вернее оно идин из ингридиентов.Беру резино-битумную мастику,ценник на нее от 180 руб банка 2-3 кг ,добавляю в нее пушечное сало,раньше добавлял пластилин но сейчас это не скажешь что бюджетно выходит,все это дело разогреваю до кипения и наношу пистолетом для мойки,купил самый дешевый Матрикс.Как начинает уже подзастывать в пистолете,прям бачком на газовую плитку ставлю,подогреваю опять до кипения и снова наношу Вообще- то нужно ставить банку в емкость с водой, а ее уже на огонь. Потому как на открытом огне не безопасно.

Ничего сложного. Черную коробочку с 3 проводами варварски сбить отвёрткой с молотком. Она отвалится вместе с микросхемой и белым проводом. Он нам и нужен. Фотка что то не вставляется

Если за машиной следить,то ничего в ней не отвалится.

@Alekseich said: А коротыша в обмотке разьве не может быть? Для того чтоб сгорела обмотка нужно на нее 12в напрямую подать на некоторое время. Или хорошенько ударить чтоб витки обмотки перебить. За мою практику ремонта машин неисправности подобных датчиков встречались в основном из-за кривых рук владельцев.