Двигатель бензиновый

@cerq said: перебираю двигатель вот такую хрень увидел [image: IMG_20170303_104749.jpg] [image: IMG_20170303_104944.jpg] А чиво?Ново!Оригинально!Креативненько!

@sergdj01 said: А можно поподробней парт-номера датчиков.Заменили насос и датчик не подошел, зайди на http://lrcat.com/#40 тама найдешь...

@Александр21 said: Может кому пригодиться. Нашел на английском сайте по породаже запчастей на этот двигатель.оказывается преднотяг гидриков регулируется спечальными шайбами под опоры стоек коромысел. У себя так и сделал) Предыстория: Собрал двигатель полностью на новых запчастях завел, все ок проехал 200-300 км и решил заменить штанги. Штанги ставил усиленные трубчатые. Диаметр 8мм родные 6,7мм. Отерстие в голове 10 мм. Учитывая смещение штанги относительно центра отверстия в голове возможно трение штанги. (В мыслях думал что и подвиснуть может). Так вот решил заменить на оригинал поставил и проехал 10 000 км. Тут опять зачесалось. Собрался менять рокера, ставил сталь решил вернуть люминь (разница в весе 90гр + шумность работы). Заодно рассверлить отверстия в голове и вернуть усиленные штанги. Все сделал, поставил и не углядел натяг на гидрике. Загнуло пару клапанов при прокрутке стартером. Все детали уже стояли на двигателе толко на разных и не вместе вот и не подумал. Так вот будте бдительны при установке новых деталей грм. Теперь делаю прокладки под стойки разной толщины для регулировки преднатяга. Рекомендуемый преднатяг 0,5 -1 мм (зазор между ограничителем хода гидрокомпенсатора и упорной шайбой), [image: Tappets_Meauring_preload.jpg]

@cerq said: добрый день вылезла ошибка p1361 EST. p1362. что это кто знает?. Плинство..вот как у кого ошибки,так именно те,описание которых как правило отсутствует))) И так что нарыл в тырнете... По р1361 все пути ведут 70% к датчику коленвала..30% к датчику распредвала..однозначных переводов не нашёл как и ответов от тех кто спрашивал,кому помогали и они устранили неисправность но не отписались о виновнике ошибки - Всегда впоследствии наблюдаю за данными индивидуумами и не помогаю впоследствии,либо стараюсь не помогать... Описание для LR не говорит о датчиках вообще -- P1361 Нет Катушки Зажигания Активации Неисправности Катушки 1 По BMW -- P1361 Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 10.Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, не герметичность системы впуска, механическая неисправность. Но я бы всё таки склонялся к ДПКВ..так как дописка EST,конкретно указывает на -- P1361 «EST» не поворачивается после включения... По русски говоря,машина не видит поворота коленвала.. По р1362 - Описание по LR -- P1362 No Ignition Coil Activation Fault Coil 2 -- Отсутствие Катушки Активации Катушки Зажигания 2 .. По ягуару так же,что то вроде - Нет питания(плюса) на катушке цилиндра №2..обрыв первичной цепи данной катушки.... и так далее.. По BMW - P1362 Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 11(наверное следует читать как 2,видимо в описании использовали римские буквы и 2 обозначили так,моё личное мнение,хотя фик знает,движков с 12 цилиндров полно,да и выше указано про цилиндр №10)))) Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, форсунка, свеча зажигания, катушка зажигания, механическая неисправность..

Если точнее,то из головы в дроссель и обраткой в бачок.Своеобразная развоздушка.Дроссель самая высокая точка в двигателе.

Продаются. Цена прежняя По всем вопросам ватсап или звоните 89206925450

Может кто знает. Дигатели 4.6 60D и 59D отличаются степенью сжатия. А в чем у них разница в головах или в блоке

Стоят от 1HD срок эксплуатации меньше года, проблем нет. Был свищ в стенке, его запылили "плазмой", аргоновая сварка там не канает.

Вобщем протестировал масляный насос с шестернями от cummins в течении около 5 месяцев при активной езде все это время. Жара во время эксплуатации доходила до +45. Температура масла масксимум доходила до 105 градусов. Средняя температура масла 80-90 Масло все это время лукойл генезис 5-40. Давление ниже 1.4 не падало ни разу, притом что новый насос на этом же моторе опускал давление до 0.4 - 0.5. Итог шестерни cunmins с переделками отличное решение для нашего мотора.