D
С вашего позволения маленькое дополнение.
Патрубки газелевсие я бы не стал ставить, на работе стабильно раз-два в год рвутся-лопаются патрубки на наших газелях, на новой потекли (лопнули) патрубки печки через пол года.
Хомуты в этот узел (в смысле труднодоступный) лучше поставить пружинные. Они сохраняют силу натяжения всегда, при любой температуре и ессно не закисают.
Но у меня то не тюнинговые передние!!! В каталоге именно 450 мм длина передних. Почему, не знаю.
Сэкономил передние проставки. С ними бы пришлось помучаться с креплением амортизатора - дюже там всё узко и не удобно. А так всё замечательно встало.
Куплены были пружины lesjofors - перед 40 757 05 и на зад 42 757 07, усиленные. На зад можно обычной жесткости 42 757 06.
Аморты KYB перед 445037 и зад 345005.
Вроде известные на весь мир производители, но вылезло два косяка.
Раз - диаметр внутренний втулки уха заднего аморта был 18.8 мм, а диаметр штока 19 мм. Замерил для справки родную втулку - 19.4 мм.
Пришлось рассверливать аморты.
Два - задние и передние пружины оказались одинаковой длины - 450 мм, хотя у остальных производителей передние короче - 418-420 мм.
Хорошо, что у меня чуть лифтованный авто - спереди убрал проставку (планировалось поставить проставки и на перед и на зад) и машина встала ровно. А если бы у меня был сток?
@Valuter said:
.......подскажите от куда течь прослеживать ?
Я бы сначала помыл движок. Мыть бензином и кисточками - щеточками, отмывает отлично, не оставляет сальных следов. А вот уже потом по подтёкам будет видно откуда ссыт. Но первым делом надо сделать как сказал Сергей - проверить дыхание двигателя, вентиляцию картера.
По трубкам - похоже на кондейные дела.
Если можно, пофлудю немного.
В бытность владения бензинками пользовался свечами Denso TT. С этими свечками движки лучше работали, чуть по мощнее, как мне казалось. Электрод у них тоненький, вроде должен мощнее искру давать.
Но, что самое для нас интересное, стоят эти свечи чуть дороже, чем обычные. На сегодняшний день W16TT стоят 114 руб.
Номера свечей:
То же хочу присоединиться к поздравлениям !!!
Восстановление планируется "как родной" или для покатушек?
Молодец, что не бросил !!!!
Резину какого размера поставил?
Машина отличная, главное что б грамотный уход был.
Вопросик - случайно не сохранилось чертёжика арок колёс? Они на фотке.
Мудрить ничего не надо - просто собрались и поехали. Что пафосное и(или) деньгоёмкое то же думаю затевать не нужно. Достаток то у всех разный, кому то потратить 5000 в день и не заметит, а кому то неделю на них жить (например).
А на шашлык, надеюсь, скинуться все смогут.
Одно местечко знаю довольно хорошо - путепровод около Пахры по домодедовской трассе. Грунт глина, в сырую погоду АТ-шку мылит на раз. Там довольно тихо и хорошо (летние фотки выше оттуда). Но лучше, что б хотя бы одна машина была подготовлена и имелись тросы надёжные что б засевших вытаскивать. Поляна расположена до грязюк. Мы ездили так - на поляне лагерь, а в грязюки ездили желающие. "Женщины и дети" частенько оставались на полянке.
На фотке замыленная МТ от Гудрича.
Хочу предложить следующее.
В выходные можно собираться и просто куда нибудь выезжать на денёк-два, жарить шашлычки, ловить рыбку и прочее.
Можно выезжать в места с лёгким офф роудом, покататься. Т.е. приехали, переоделись в грязное (старые джинсы, резиновые сапоги ...), проехали "грязный" участок, разбили пикничёк, поели шашлычков, отдохнули-поговорили и обратно домой. И не обязательно ехать за тридевять земель.
Как пример. Был когда то замечательный Клуб 4х4. Собирались и ехали в выходные в какие нибудь места, катались, ели шашлык, отдыхали и общались. Всё было замечательно. Но потом случилось непредвиденное и клуб распался. 
Фотки тех выездов
P.S. Голубой Чирок - мой бывший. 
Как я понял взяли стандартную тарелку и приварили к ней рампу.
Всё хорошо, но гнуть железо толщиной около 8 мм довольно сложно ..... :whistle:
