Перейти к содержимому
  • Категории
  • Последние
  • Метки
  • Популярные
  • Пользователи
  • Группы
Скины
  • Светлая
  • Brite
  • Cerulean
  • Cosmo
  • Flatly
  • Journal
  • Litera
  • Lumen
  • Lux
  • Materia
  • Minty
  • Morph
  • Pulse
  • Sandstone
  • Simplex
  • Sketchy
  • Spacelab
  • United
  • Yeti
  • Zephyr
  • Тёмная
  • Cyborg
  • Darkly
  • Quartz
  • Slate
  • Solar
  • Superhero
  • Vapor

  • По умолчанию (Darkly)
  • Нет скина
Свернуть
Логотип JLR forum клуб любителей Land Rover
DenisD

Denis

@Denis
архив
Сводка
Сообщения
567
Темы
58
Поделиться
0
Группы
1
Подписчики
0
Подписки
0

Сообщения

Последние Лучшие сообщения Спорные

  • Discovery 1, 300TDI, МКПП
    DenisD Denis

    Приведение машины в нормальное состояние продолжается. После того, как внезапно лопнула вилка сцепления посредь дороги (спасибо Сергею77, дотащил на верёвке до дома, хорошо близко было) я всё таки решил превентивно заменить сцепление, ГРМ с роликами и сальники. Благо всё это было куплено ещё в августе-сентябре прошлого года. Вилку заменил сам, хотел поменять и диски сцепления, но не осилил в одного, и время поджимало, ковырялся в чужом гараже. Да и кузов упавший на раму мешал открутить болты колокола коробки - очень долго провозился с ними.

    Сцепление, ГРМ, сальники и прочие "мелочи" поменял в городе Новомосковск у товарища. Заодно он выставил правильные параметры ТНВД не по сверлу 9.5 мм, а пользуясь точным самодельным прибором.

    По счастливой случайности на разборке у сами знаете кого 😂 прикупил по сходной цене пру-жины и амортизаторы с одной машины, так сказать комплект. Там же в Новомосковске они были установлены. Домой я ехал уже на совершенно другой машине - мягонько, приятно, движок тарахтит как положено - кайф одним словом.

    Купил летнюю резину, Dunlop Grandtrek MT2 в размере 225/75R16 и установил их на тазики дэфовские. До этого зимняя была в размере 265/75R16. По управляемости новая узенькая намного приятнее, чем широкая. Да и смотрится как то по цивильней, по аккуратнее.

    Поездив несколько дней на узенькой резине я принял решение и дальше кататься на узкой. Следующий комплект летней будет уже в размере 7.00R16, а зимняя 215/85R16. Первую придётся со Владика тащить, ну а зимней в таком размере навалом.

    Сегодня наконец то отвёз машину на кузовной кап ре-монт в Рязань к одноклубнику под ником volchara6273, пол года собирался 😂 . Долго думал что когда и как делать и всё таки решился всё сделать одномоментно, что б не размазываться на неопределённое время.

    В текущих планах:

    1. Кап ре-монт кузова и рамы

    2. Покраска. Пока ещё не решил в какой цвет красить - хотел в лендроверовский LRC 361, но женская половина семья против, хотел в красный, они то же против. Дочке подавай черный, жена вообще ещё не решила какой ей больше цвет нравится ...... :side: . Чёрный отпадает, значит будем красить в тот, что нравится мне. 🎉

    3. Замена всей про-водки на дорестайл - буду из трёх про-водок собирать одну. 🙂

    4. Замена салона (имею в виду и сидухи и панели и торпеду) на дорестайл.

    <u>Хочу выразить огромную благодарность всем, кто мне помогал и советом и делом, особенно Сергею 77, Андрею (volchara6273), Леониду (Alekseich) и Георгию из Долгопрудного.</u>

    На фотке - за день до отъезда. Крыша на крыше, внутри крылья и прочие детальки для кузовного ремонта. Расширители арок сняты, пру-жины штатные, чуть просевшие. машина не мытая, потому как ехать далеко. по дороге опять испачкается. Помыл в Рязани, за "смешные" для московских мойщиков 180 руб.

    Из Москвы выезжал в начавшийся небольшой снегопад, по дороге снег прошел, а Рязань уже меня встретила весенней погодой. Правда когда ехал домой, уже когда шел от метро до дома малость задубел - в моё отсутствие в Москве опять стало холодно. 😠

    Надеюсь, до начала сезона поездок на рыбалки машинку приведём в отличное состояние (тьфу, тьфу, тьфу,).

    Бортовой журнал.

  • Посмеёмся
    DenisD Denis

    Для души и авто.Обо всём.

  • Посмеёмся
    DenisD Denis

    Для души и авто.Обо всём.

  • Фуганки отдам за бесплатно
    DenisD Denis

    Есть пара тройка фуганков, дед ещё на работе пользовался. Отдам за бесплатно. Самовывоз от м. Беляево, Москва.

    т.8-903-279-45-77, Денис.

    Отдам, Подарю, Ищу.... всякое разное для авто и не очень.

  • С днём рождения!!!
    DenisD Denis

    Поздравляем!

  • Стандартные амортизаторы
    DenisD Denis

    Оригинальные стандартные амортизаторы для DICOVERY TDI VIN KA TO MA

    • передние STC3703
    • задние STC3939
    • рулевой демпфер STC786

    Заменители

    <u>Monroe</u>

    Передние

    • 89 ->94 D6419
    • 94 ->99 D6437

    Задние

    • 89 ->94 D6440
    • 94 ->99 D6643

    Рулевой демпфер

    • 89 ->99 R3256

    <u>Koni</u>

    Передние

    • 89 ->94 Heavy Track 30-1311
    • 89 ->94 Heavy Track 8240-1181SPX
    • (from MA 94-98)** 30-1311**

    Задние

    • 89 ->94 Heavy Track 30-1312
    • 89 ->94 Heavy Track 8240-1190SPX
    • (from MA 94-98) 30-1615

    Для лифта 0-50мм

    Передние (0-50мм)

    • 89 ->94 Heavy Track 30-1311SP1
    • 89 ->94 HT RAID 90-5374SP1
    • (from MA 94-98) HT RAID 90-5374SP1

    Задние (0-40)

    • 89 ->94 Heavy Track 30-1312SP1
    • 89 ->94 HT RAID 90-5375SP1
    • (from MA 94-98) HT RAID 90-5375SP1

    Задние (40-60мм)

    • 89 ->94 HT RAID 90-5401
    • (from MA 94-98) HT RAID 90-5401

    Рулевой демпфер

    • Heavy Track O26-1580

    <u>Al-Ko</u>

    Передние

    • 2054G

    Задние

    • 2055G

    Рулевой демпфер

    • 105260
    Подвеска

  • Стандартные пружины
    DenisD Denis

    <u>*Оригинальные стандартные пру-жины для DICOVERY I TDI VIN KA TO MA *</u>

    Передняя левая - ANR1975, правая - ANR1976 - 150 lbr/inch

    Задние - ANR 1977 (ANR3058) - 208 lbr/inch

    Параметры

    • **ANR1975 **- load 831.12 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - BLUE-RED-PINK
    • ANR1976 - load 922.62 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - BLUE-YELL-PINK
    • **ANR1977 **- load 753.11 Ibs, rate 208 lbr/inch, rate kgs/m 3711 (артикул устарел, замена ниже) - RED-GREY
    • ANR3058 - load 753.11 Ibs, rate 208 lbr/inch, rate kgs/m 3711

    Так же подойдут по нагрузке:

    Перед слева

    • ANR4350 - load 831.12 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - 2 BROWN
    • NRC8044 - load 269.77 Ibs, rate 155 lbr/inch, rate kgs/m 2763 - 2 WHITE

    Перед справа

    • ANR4351 - load 822,82 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - 2 GREY
    • NRC8045 - load 171.08 Ibs, rate 155 lbr/inch, rate kgs/m 2763 - 2 YELLOW

    Задние

    • ANR4352 - load 754.91 Ibs, rate 166 lbr/inch, rate kgs/m 2963 (артикул устарел, замена ниже) - 2 ORANGE
    • ANR3477 - load 754.94 Ibs, rate 208 lbr/inch, rate kgs/m 3711 - BROWN-GREEN

    <u>Заменители</u>

    Britpart

    "Стандарт"

    • перед DA4277 - rate 225 lbr/inch, длина 390мм, толщина витка 16мм
    • задние DA4278 - rate 285 lbr/inch, длина 385мм, толщина витка 18мм

    Лифт

    Передние

      • 25мм DA4201 - rate 200 lbr/inch, длина 420мм, толщина витка 16мм, нагрузка 25 кг
      • 40мм DA4202 - rate 230 lbr/inch, длина 390мм, толщина витка 16мм, нагрузка 50 кг

    Задние

      • 40мм DA4203 - rate 220 lbr/inch, длина 435мм, толщина витка 17мм, нагрузка light
      • 50мм **DA4204 **- rate 300 - 340lbr/inch, длина 425мм, толщина витка 18мм, нагрузка 100 кг
      • 50мм DA42015 - rate 360 lbr/inch, длина 430мм, толщина витка 19мм, нагрузка 200 кг

    Bearmach

    Обратите внимание на бирмачевые для лифта в 50мм, на жесткость

    "Стандарт"

    • перед **BA2106 **- rate 195 lbr/inch, длина 435мм, толщина витка 16мм
    • задние BA2105 - rate 194 lbr/inch, длина 438мм, толщина витка 16мм

    Лифт

    Передние

      • 30мм BA2104 - rate 196 lbr/inch, длина 394мм, толщина витка 16мм
      • 50мм BA2254 - rate 149 lbr/inch, длина 450мм, толщина витка 15мм (типа только для бездорожья)

    Задние

      • 20мм BA2103 - rate 240 lbr/inch, длина 413мм, толщина витка 17мм
      • 40мм BA2102 - rate 295 lbr/inch, длина 445мм, толщина витка 18мм
      • 50мм BA2255 - rate 207 lbr/inch, длина 450мм, толщина витка 15мм (типа только для бездорожья)
    Подвеска

  • Посмеёмся
    DenisD Denis

    Для души и авто.Обо всём.

  • Поздравляем с праздником!
    DenisD Denis

    Роман, поздравляю ещё раз тебя и твою жену с пополнением в семье !!!!

    Поздравляем!

  • Посмеёмся
    DenisD Denis

    Чёт рассмотреть не могу - под П образной перекладиной спереди это лебёдка? 🤔

    Для души и авто.Обо всём.

  • Размер резины
    DenisD Denis

    Что хорошо в наших машинках (Дискарь первый и классик) это то, что в штате под-веска мягкая. Следовательно колёса сохраняют контакт с грунтом максимально долгое время. И у штатных колёс, штатного диаметра, есть возможность глубоко уходить в арки крыльев.

    Подвеска

  • С днём рождения!!!
    DenisD Denis

    Присоединяюсь к поздравлениям !!!

    Счастья, здоровья и остального побольше !!

    Поздравляем!

  • С днём рождения!!!
    DenisD Denis

    Присоединяюсь к поздравлениям !!!!!

    Всего наилучшего!!!!

    Поздравляем!

  • Прототип LR Discovery I
    DenisD Denis

    Ещё несколько фоток.

    Отзывы и обсуждения

  • Размер резины
    DenisD Denis

    Штатный размер резины на Discovery I 205/80R16 или 235/70R16.

    Давление в шинах 205/80R16

    передние 2,0 кгс/см2

    задние 2,7 кгс/см2

    Давление в шинах 235/70R16

    передние 2,0 кгс/см2

    задние 2,4 кгс/см2

    При буксировке прицепа на колёса воздействует дополнительный вес, что может привести к превышению предельно допустимой нагрузки на шину. Это разрешается, если дополнительная нагрузка составляет не более 15% максимально допустимой, скорость автомобиля ограничена 100 км/час, а давление в шинах повышено не менее , чем на 0,2 бар.

    На соревнованиях Camel Trophy 90-95 годов использовалась резина Michelin XCL 7.00R16 на дисках 5.5" x 16", в 96 году использовалась резина Michelin XZL, в 97 году уже ставили BF Goodrich MT 245/75R16.

    Если вы собирались поставить резину 265/75R16, почему бы её не заменить на 235/85R16? Будет лучше радиус поворота и меньше обрезки крыльев. Аналогичным образом, если вы собираетесь ставить 245/75R16, то почему бы не подумать о 215/85R16. Более узкие шины имеют меньшее сопротивление качению и хорошо выглядят на автомобиле.

    При использовании резины не штатного размера нужно будет делать лифт под-вески минимум на 50 мм или 2". Бытует мнение, что кроме как установки увеличенного размера пружин и амортизаторов ничего делать не нужно. Это не так. При установке лифт комплекта 50 мм уходит кастор, начинают заламываться резиновые втулки рычагов, возникает не правильная работа карданных валов. Плюс ко всему возникает необходимость установки дисков с уменьшенным вылетом (ET). Если всё делать правильно, то при лифте 50 мм необходимо установить передние рычаги (клюшки) с изменённым углом кастора, изменённые (гнутые) задние рычаги, поменять передний карданный вал, изменить передаточное отношение дифференциала в раздаточной коробке и(или) мостах, усилить дифференциалы в мостах, поставить усиленные полуоси ... Если сложить стоимость всего этого, то выходит довольно значительная сумма. Не проще ли использовать резину штатного размера, а для подстаховки поставить лебёдку?

    В таблице ниже вы можете видеть разницу между размерами резины и те, примерные, модификации, которые нужно сделать на автомобиле.

    Для наглядного примера приведём фотографии машин с разными размерами шин.

    Первый пример - сток на 235/70R16 и лифт 2" с резиной 235/85R16

    **205/80R16 - 235/70R16 - 245/70R16

    **

    235/85R16 - 265/75R16 - можно заметить, что да же при лифте в 2" (50 мм) покрышки в колёсных арках сидят впритык.

    **

    7.00R16**

    Таблица размеров "Британской" резины

    При установке некоторых размеров покрышек требуется подрезать часть заднего крыла. Такая подрезка называется Camel Cut, потому как на соревнованиях Camel Trophy для лучшей артикуляции мостов с установленной резиной размера 7.00R16 подрезали задние крылья.

    Для примера я взял фотографии Ричарда Хоббса. На его машине установлена резина размера 245/75R16. Обычно народ отрезает кусок шириной около 4.5 см, но он отрезал с запасом, около 5-6 см. На первой фотографии видно, как заламывается крыло при больших ходах заднего моста. По хорошему надо бы ещё с такой зубастой резиной отрегулировать длину отбойников моста.

    И напоследок наглядный пример ширины покрышек, слева направо - 175/80R16, 225/75R16, 215/85R16

    Слева направо - 235/70R16 - 215/85R16 - 235/85R16

    215/85R16 - 245/70R16

    Hankook DYNAPRO RT03 215/85R16

    Подвеска

  • Амортизаторы KYB и пружины Lesjofors
    DenisD Denis

    По прошествии некоторого времени могу сказать следующее - подвеска жестче, чем сток, попробовал, сравнил. Придётся переходить на родные пружины и аморты, так езжу 99% времени пустой (две-три сумки и один пассажир не в счёт).

    По ощущениям человека, у которого стоит Террафирма медиум, моя жестче.

    Подвеска

  • Детали салона.
    DenisD Denis

    Привет !

    Два вопроса:

    1. Какого и сколько пыва?

    2. Напишите свой телефон.

    Забрал бы всё, что есть - себе салон собираю, как раз голубенький нужен.

    Отдам, подарю.

  • Посмеёмся
    DenisD Denis

    Для души и авто.Обо всём.

  • Сцепление
    DenisD Denis

    Неее, мне диски надо менять, я только вилку смог поменять. К тому моменту, когда открутил и чуть отодвинул коробку сил на большее и времени уже не было. 😞

    Трансмиссия

  • Сцепление
    DenisD Denis

    Я вот подумал, а если сделать толстую втулку, с внутренним диаметром как у штока, наружным как у пластмасски, торец проточить под выпуклость пластмасски. Одеваем пластмассовый фиксатор на шток, одеваем втулку и всё это пытаемся защёлкнуть на вилке через отверстие цилиндра. Только наверное надо чуть подточить усики-защёлки на фиксаторе, а то не влезет. Хорошо б конечно на снятой вилке потренироваться сначала.

    Трансмиссия
  • 1
  • 2
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 28
  • 29
  • 23 / 29
  • Войти

  • Нет учётной записи? Зарегистрироваться

  • Войдите или зарегистрируйтесь для поиска.
  • Первое сообщение
    Последнее сообщение
0
  • Категории
  • Последние
  • Метки
  • Популярные
  • Пользователи
  • Группы