Сейчас покупаю запчасти для восстановления своего Диско 1, купил, в том числе, втулки заднего стабилизатора фирмы Eurospare.

Брал что подешевле, потому как в этот узел (задний стаб) вкладываться особо не хочу.

Открыл упаковку, решил посмотреть гибкость резины этого поделия. Результат, как видно на фотке, на лицо.

"Раскрыл" я его сначала с небольшим усилием, что б просто посмотреть. Сразу же пошли трещины. Ну а при приложении ещё чуть большего усилия оно сломалось. Именно сломалось.

Для переднего купил Бритпартовские, их так же "раскрыл", но с ними всё отлично - гнутся, мнутся и выворачиваются во все мыслимые стороны. Резина у Бритпарта гладкая, блестящая, у Eurospare какая то прям рыхлая.

P.S. В общем всё как обычно в последнее время - какие то ухари решили бабла срубить создав фирму под названием Eurospare для <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">продажи</a> откровенного г.. под видом аналога оригинала.

С опозданием, но так же присоединяюсь к поздравлениям !!!!!!!

Как то я озаботился заменой трубок (тогда я очень хотел купить гидравлический Ситроен ),искал долго, кругом предлагали медные. Но интуиция подсказывала, что что-то здесь не так, раз усиленно впаривают. В последствии узнал почему, цитата:

• Не рекомендуем использование в тормозных системах медных трубок (работали с ними 2года и решили отказаться),

1. нет необходимой прочности, брак до 20% этот металл слишком мягкий, рабочее давление в тормозных системах до 160 атмосфер, поэтому возможен продольный разрыв медной тормозной магистрали при сильном торможении. Быстро разрушаются от вибраций.

2. Медь не терпит двух соседей - алюминия (главные тормозные цилиндры и блоки АБС) и цинка ( покрытие резьбовой части тормозных шлангов), При установке медных трубок образуется электрохимическое трио медь-алюминий-цинк. При этом выделяется водород, который постоянно завоздушивает систему. Процесс сопровождается сильным окислением, которое быстро разрушит соединение.

По выше указанным причинам мы проработав пару лет с медными трубками от их использования отказались.

Цитата взята <u>отсюда</u> - по ссылке можно купить правильные тормозные трубки или приехать для замены-установки.

Стоимость одного метра трубки 400 руб.

P.S. Большая просьба модераторов не удалять сообщение -- многие сталкиваются с необходимостью замены трубок, вот хочу предостеречь от медных, учиться всё таки лучше на чужих ошибках .

Кстати, тут в последние дни много читаю про подвеску и её модернизацию. По поводу уловителей народ (в частности Дэфоводы) пишет, что частенько пружины поскрипывают-брякают об эти уловители. Особенно об передние.

Серёж, эти имеешь в виду - TF531?

Есть ещё в виде длинного крючка - когда пружина отходит от чашки, то она должна, по замыслу конструкторов, повиснуть на крючке. А вот если этот крючок войдёт между витков?

Сие поделие, поставленное на автомобиль лет дцать назад, уже ничего не делает, а только мешает прохождению выхлопных газов. Посему его надо удалить, поставив вариант трубы без него.

Нашел в инете чертёж уловителей сделанный Дмитрием Щербиной. Конструкция проста, при наличии рук и материала сделать не сложно.

Материал самих уловителей - сталь 4мм, кружок наверное лучше сделать из 5 мм - как написал Дмитрий, при затягивании гайки он немного прогибается. Болтик на 10, гайку лучше приварить внутри.

Присоединяюсь !!!

С Днюхой !!!

С 235 - ой резиной поедет как по рельсам, с 245 вроде бы то же должна, но точно сказать не могу.

После установки резины меньшей ширины кидать перестанет.

Привет !

@Alekseich said:
Вот фотки, чел на работу приезжает. У него багажник из квадратного профиля 20х20мм. Вроде ничего смотрится. Но он говорит что он тяжелый, и без него машина шустрее едет.

Скорее всего вес багажника не причём - аэродинамику ещё никто не отменял.

@Hattabych said:
Я долго заморачивался багажником. В итоге получилось вот это.

В цвет хорошо попал. Но всё таки на всю крышу он смотрелся бы намного лучше.

Подскажите пжста, какие именно карданы подходят на D1? Посмотрел в уазовском магазине, там их достаточно много всяких разных .....

@volchara6273 said:
Алюминий,дюраль,АМГ и прочее,надо покрывать кислотным грунтом,грунт желтого цвета...

Типа Body 960? Я таким пользуюсь постоянно для промазывания проваренных элементов внутри машины. Но, наношу кисточкой на улице толстым слоем .

Например:

Имеем обычную "ржавую" часть. Алюминий чуть разъело внутрь. Это ж надо сначала зачистить до твердого металла, снять чем то окисел и уже потом кислотник наносить. Правильно? Или зачистить и тупо кислотником + шпаклёвка + грунт + краска?

Присоединяюсь к поздравлениям !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Подскажите пжста - как отремонтировать разъеденные или вспученные участки алюминия?

Читал, что вроде какими то щелочами сначала отчищают, потом чем то обрабатывают, но сути не понял.

Подскажите пжста, сейчас собираюсь все "резинки" в подвеске поменять.

Столкнулся с одной деталькой - опорой продольного рычага заднего моста. Не знаю какую брать - оригинал как то не бюджетно совсем стоит, полиуретановая по 750 руб за 1 шт. Стоит ли поставить полиуретан?

Есть ещё в в продаже Allmakes, но как то стрёмно его брать .....

Деталька на фотке №5.

**Большущая ко всем просьба !!!

Если вы ловите ту же форель или хариуса, я очень вас прошу не писать на форуме места ловли, да же приблизительно.

Электроудочки ещё никто не отменял, и есть боооольшая вероятность того, что после написания своего сообщения вы приедете уже на полностью выбитую речку. **

ПОДПИСЫВАЮСЬ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ !!!! (Волчара)

Тож отпишусь.

Занимаюсь нахлыстом, давно, очень давно. Мухи сам делаю. Могу помочь с выбором снастей и материалов. Так же могу помочь с освоением снасти и изготовлением мушек. Работал в рыб. магазинах много лет, думаю, что знаю практически всю подноготную рыб . торговли. Кто сколько наваривает, кто где чего производит и так далее и тому подобное.

Рыбку ловить люблю лососёвых пород, но в последнее время как то надоело лазить по буреломам и клещей кормить. Теперь переключился, не полностью, на ловлю красного карася, линя и судака.