Тюнинг, модернизация, колхоз

Я просто ставил более длинные пружины и немного усиленные. Вроде не пробивают. Видеонаблюдение в Волгограде baza34.ru

@глеб 501 said: Сегодня проверили реле топливного насоса вот такое. Оно тоже замкнуло. Но можно поставить 4-х котактное,но перемкнуть на колодке реле контакты 87 и 87а. Но пока не будем этого делать. Вскоре найду и его. [image: 972932.jpg] Не помню, ставил я на бензонасос обычное реле или нет, скорее всего, что ставил, но в оригинальном присутствует диод, не позволяющий перетекать напруге (это видно на схеме).

Дак в том то и дело. Там стоит под 800 ойров. Придётся наверно на площадку ЛР экспириенс ехать, партизанить

@jiexa557 said: Смотри какое разнообразие!))) ... Обалдеть.

@Denis said: Нее, проект завис так и не начавшись. ... По Классику это надо Сергея 77 мучать. Он должен знать. Ну, как ты сам догадываешься - у меня ещё не дошли руки до инсталляции эл.усилителя тормозов, как воплощу, так обязательно выложу отчёт и ощущения от эксплуатации сего девайса.

@ass said: @Denis said: А зачем брать управление еще и от второй <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">колодки</a>? Это ж лишние провода. так и будет меньше проводов и переделок штатной проводки, только дотянуть новое силовое питание до самой фары. а иначе тебе придется либо новые силовые тянуть к лампе, либо сигнальные тянуть через всю морду. но я бы поставил всего два реле одно на дальний, одно на ближний. Касаемо первого дискаря. Я у себя так планирую сделать -> Аккумулятор находится слева, слева так же имеется свободное место рядом с родной коробочкой с предохранителями. Вот там я закреплю коробочку с плоскими предохранителями от уазки, рядом блок реле. Управление возьму от левой фары. Если фокус пройдет, то буду думать о переделки всей электрики авто. Тщательно поглядел схемы, мне там мнооого чего не нравится. Сделаю все по проще, как считаю нужным. Благо электрику надо переделывать - рукоблуды с синей изолентой много чего перепортили.

Сакральный смысл данного колхозинга в бюджетном лифте при усталых пружинах и небольшом (как показала практика) увеличении жёсткости. Опора в той теме тоже есть, я её не отрисовал, поскольку буду делать это, как только приобрету око-пружинки, по факту.

@Denis said: @VyacheslavVVS LR said: Сделал кенгуру... Ох ущ эти дизайнеры ..... Тут дело не в красоте..а в практичности..всё было высчитано до мюлюметру....что бы лес валить и машину не колотить..а не девок завлекать Впоследствии автос был дополнен спец порогами в таком же стиле как и кенгура..что бы отталкиваться от деревьев...))))

@Denis said: Чёт я не заметил :oops: ..... надо попросить модеров перенести. Ну что нашел, то и выложил. Такие просьбы нужно отправлять в письменном виде в личку..или кликнуть на ,,Сообщить модератору,, и написать что к чему там...Иначе мало шансов что увидят просьбу в ответе..не всё читается и не всегда..Нужный пост перенесён по адресу данному Ryhij ..эта тема закрывается.Админ.

[image: Rockslider1.jpg] [image: Rockslider2.jpg] [image: Rockslider3.jpg] [image: Rockslider4.jpg]

И не то и не то! Багажник крепится к каркасу безопасности. :whistle: P.S. Кстати, нашел я его чертёжики, будем делать.

Это смотря какое поле и как по нему ехать. Ну и отношение у меня к машинам другое - я на ней должен ездить а не она на мне. Больше 10лет работаю с машинами - меня от ремонтов уже немного подташнивает. Когда хобби превращается в работу - та ну его .... Купил на Ебее новые из Англии, 50$ за 2 - в конце месяца придут. TKC2786L+AEU1714

Процесс потихоньку движется. На фото ниже кондуктор для сварки дуг. Один под штатную высоту, второй заниженный на 50 мм. Смысл этого - верхняя выточка кондуктора диаметром 19 мм (как и штатное отверстие), на неё кладётся площадка для крепления амортизатора, снизу устанавливается фланец. В итоге получаем отверстие верхнего крепления амортизатора точно ориентированное в пространстве - верхняя площадка строго параллельна фланцу и отверстие в ней находится строго по центру фланца. На фото всё выглядит кривавато, но на самом деле всё ровно. [image: IMG_20150124_011629.jpg] [image: IMG_20150124_011527.jpg]

Спасибо Серег. А я думал где то в районе заливной горловины ... или сбоку просто шланг приходит в бензобаку и сразу в бак. А она (обратка) оказывается к бензонасосу приходит... Спасибо Серег ещё раз.

Вот ещё один вариант багажника на D1, форма которого мне импонирует - [image: custom-charcoal-land.jpg]

Да про VM овские я вкурсе, я мало знаю про 200-е и 300-е на Классиках. На нем написано 93. Пегасы пошли позже. Я на год внимания не обратил. Нукулиделатьлоханулся.