A
дорогие форумчане. озадачился я этим вопросом. у кого уже стоит, выложите фотки, как врезаны датчики и блок индикации. буду делать, выложу фото процесса.
оговорюсь, что сам приобрел по случаю парктроник на 4 датчика за 570 руб. кому надо, скажу где купить.
зачинил у себя сервопривод водительской заслонки температуры. работа фактически свелась к откручиванию двух труднодоступных крепящих саморезов и переборке привода.
отмечу, что потенциометр, подключенный к килоометру, я крутил вдоль и поперек, пытаясь вывести его на чистую воду, ничего криминального не обнаружил. разборка двигателя выявила угольную пыль в щеточной крышке и заросший углем коллектор. пыль убираем, зазоры между ламелями коллектора нежно прочищаем иглой.
заказал потенциометры впрок аж 20 штук. придут через месяц-полтора, так что если кому понадобятся, смогу поделиться.
@Дамирыч said:
... 1 гидрик который стоял на нерабочем цилиндре был просто дырявый. Дно гидрика протерло кулочком распредвала...
для профилактики обязательно прочисть масляные каналы в блоке (ну и в головах тоже). фотки обязательно выкладывай!
спасибо, Жень, за фотки, хорошо получилось. всегда приятно посмотреть на то, что сделано с душой.
добавлю пару строк про работу с СОМ-адаптером.
бывают случаи, когда связь не идет из-за неисправности адаптера COM-USB, даже если устройство нормально определяется и прописывается компом. для проверки проще всего использовать программу HyperTerminal, которую можно найти в стандартных программах на компе.
если у вас Windows7 и младше, то проги в стандартных уже нет, вот она
Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.
для проверки необходимо соединить линии Tx и Rx в фишке адаптера, это ноги 2 и 3. скорость ставить 9600, остальные параметры по умолчанию.
после запуска программы укажите свой СОМ-порт, появится окно терминала, при нажатии клавиш на клавиатуре в окне должны печататься соответствующие символы. тогда СОМ-порт исправен.
привет!
в двух словах. датчики на папе бывают двух типов: потолще с хвостом и потоньше с разъемом прям на датчике. они условно заменяемы, надо проконтролировать по программе корректность показаний подъем-опускание и в рабочем диапазоне высот подогнуть тягу чтобы показания датчика были корректными для данной высоты кузова.
если при разборке датчика удалось сохранить целым резистивный диск, то ремонт контактной поверхности датчика сводится к двум моментам:
смещение ползунка на 0,5-1,5мм в сторону от протертого резистивного слоя методом небольшого подгибания без каких-либо других переделок
восстановление протертого резистивного слоя, при помощи специальных составов или на край мягкого простого карандаша. к нему прибегают реже, он менее эффективен.
если при разборке случилось так
то, только замена или маклачка по теме которую уже указали.
Лёня, привет.
я на папу прошлой весной покупал около 20тыс новый комплект 4шт. Hankook DynaPro HP 235/75 R16 108H, потом поставил 18 диски и комплект оказался не нужен.
я на них проехал от силы тысячи три. если надо, тебе отдам тысяч за десять.
всем привет.
народ, какие мнения по двигателям на маме если про бензин говорить...
дизель, я так понимаю, один только встречается.
почему именно ягуар брать, чем он лучше кроме мощи, пишут что он на 98 бензине... может кто знает какие замороки есть при установке ГБО на него
неужели такая сильная ломучесть движков и коробок на них? что ни объявление с пробегом 150тыс, то капремонт, то замена...
привет, Жора.
вот инструкция как сменить язык. немного не резко снято - фотик не могёт, но приглядись, разберешься.
Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.
