Кондиционер

Юрий Везунчик

Каждую весну ,промываю радиаторы до белизны . когда заправляют кондей то все проверяют

VyacheslavVVS LR

Светлане - Датчик стоил около 4-5 тысяч вроде..точно не помню..и номер его тоже не помню...

Радиатор печки здесь не при чём..Это происходит из-за забитых пылью,пухом,листьями ОСНОВНЫХ радиаторов,которые стоят спереди машины...либо из-за нерабочего датчика(что равно 95%) или обрыва в его проводке..

Работает ли датчик проверить просто,в тот момент когда машина начинает перегреваться ОБЯЗАТЕЛЬНО должен отключиться компрессор кондиционера и включиться на максимальную скорость оба вентилятора...Если этого не происходит,значит датчик не работает,либо его провода сгнили и не пропускают с него сигнал..

Tank

У меня следующая проблема, радиаторы промыты, осушитель и трубка с датчиком двухконтурным заменены, кондей заправлен (так мне отчёт дали кондиционерщики) и работает, ошибок нет, но со вчерашнего дня началась, вот такая проблема:

В какой то момент не запускается компрессор (его муфта), при этом температура двигателя вверх не ползёт и оба вентилятора кондиционера, крутят на средних оборотах. В моём случае, обнаружил, что запускается муфта тремя способами:

Остановился, заглушил двигатель, компрессор запустился (не всегда)
Дал газу в движении (до 3000об/мин) запустился (не всегда)
Остановился, открыл капот, слегка стукнул по муфте, запустился (всегда).

Кто подскажет, куда бежать, что делать?

PS: В основном он (климат) работает, но иногда противно не хочет, особенно жаль в этом случае моих детишек.

VyacheslavVVS LR

Андрюх..у тебя начала капризничать муфта включения компрессора...Списывайся с Маугли,он знает как их регулировать..правда он сейчас в больничке..после полёта на мотоцикле..так что лучше созвонись с ним..подскажет что к чему..

Кому то помогало постукивание молотком куда то)))

Tank

Каприз убрал, путём промывки муфты (между пластинами) не снимая муфту, жидкостью для наружной промывки двигателя за 97р.

промывал в два этапа:

пролил (баллончик спрей) в каждый зазор между муфтой и пластиной, на незаведённом двигателе - выждал 30мин., ещё раз пролил и запустил двигатель.
на заведённом - пролил при включённом кондее.

далее - заглушил двигатель, протёр всё что разбрызгало по сторонам и ОК.

Пока работает без нареканий.

Кстати, тут недавно решил проверить фишку что на фото в третьем сообщении и обнаружил полу гнилые провода (коричневый развалился в руках), но вот эти (воспользовался фото от Славентия):

По совету Славентия и многих других ГУРУ скрутил их, на прямую, между собой! За что они отвечают не знаю!

Tank

Да, забыл, после манипуляций с проводами, исчезла ошибка – управления заслонкой кондиционера (правого моторчика), отвечающего за смешение холодного и горячего воздуха, а может это случайность.

AstrVS

В связи с кончиной вентиляторов кондиционера были приколхожены вентиляторы от Нивы 21214 (не Шевроле, обычная инжекторная Нива) на родную рамку вентиляторов. Нивовские вентиляторы с моторами немного толще родных, а сами моторы чуть больше по диаметру. Поэтому в родной рамке были увеличены отверстия под моторы вентилятора примерно по 2мм на сторону при помощи канцелярского резака, а из нивовской рамки были вырезаны проставки под моторы (собственно те части, на которые крепятся моторы). Крыльчатка подходит нормально.

На фото по порядку - готовый результат, как крепить проставку под нивовский мотор (2 фото), родная рамка вентиляторов Нивы, из которой вырезаны проставки, ну и партнамбер вентилятора Нивы, который послужил донором для данной операции.

Сергей.М

Тоже в своё время на них засматривался, пока не до них было, так езжу с одним!

Vadim61

у мну давно такие стоят)))

ass

AstrVS

супер! укажи цену вопроса на вентиляторы.

Сергей83

И как сильно шумят???

Vadim61

@Сергей83 said:
И как сильно шумят???

так же как и родные...

AstrVS

Вентиляторы с рамкой стоили около 3000р. Шумят не особо сильно, по крайней мере в салоне шум почти не заметен.

LEVON777

А вот как открутить рамку ветиляторов с машиний это не понятно, верхние открутил а ижние болти не получается открутить не с верху не снизу))) сыжу и думаю,

бапер у меня не получается открутить болти слизание кое как снал через верх бапера приподняв радиатор,как и говорил наш ЦАР САМИЙ УМНИЙ ЦАР))) кантакт сгнивший ,судя по шеткам оно очен мало отработал,остолос пайать и сабрать, далше руки ламать)))

а вот так они выглидят после ремота спосибо за подсказки

Юрий Везунчик

через бампер ,там можно подлезть , а можно просто бампер скинуть (два болта )

bars-12m

@LEV777 said:
А вот как открутить рамку ветиляторов с машиний это не понятно, верхние открутил а ижние болти не получается открутить не с верху не снизу)))сижу и думаю,

Я так делал Через бампер

VyacheslavVVS LR

Дополню темку...инфа не лишняя будет некоторым..

При откручивании вентиляторов кондиционера от радиатора кондиционера очень частое явление облом болтов..привариваются насмерть к алюминию...

Всё лечится очень просто...можно аккуратно высверлить обломыши...а можно и по другому - Болты вкручиваются не в тело радиатора,а в сухари(вставки)...так вот эти вставки довольно просто выбиваются...и можно прикрутить вентиляторы другими болтами насквозь...Не очень удобно в дальнейшей эксплуатации(вернее снятии)..но зато выход...

НЕ ЗАБЫВАЕМ - Устанавливаем радиатор горизонтально земле,что бы от хорошо лежал на четырёх опорах ,а не болтался на какой нибудь одной опоре типа кирпича...подставляем под место установки сухарей опору типа головки подходящего диаметра(чуть больше сухаря) и только потом тюкаем по сухарю...иначе есть шанс раздолбать радиатор... B)

Nuri

Может кому пригодится: У меня не подавалось питание на муфту компрессора кондиционера, провода были все целые, датчики (2 и 4 контакта) отрабатывали. В итоге нашел обрыв в цепи датчика температуры испарителя (Valeo 602588E). Он не дает намерзнуть льду на испарителе и периодически включает-выключает компрессор кондиционера. То ли от старости, то ли от вибраций - он сломался в корпусе испарителя, и на проводах висел один разъем . После замены оного все заработало . Цена вопроса: 420 рублей за б/у датчик

CotopeS

подскажите у меня конденсата под авто не наблюдается при работе кондея сливы все чистые в салон не льет даже капли нет. это нормально? и должны ли при включении кондея включаться <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">вентиляторы</a> охлаждения кондеевские?

VyacheslavVVS LR

@CotopeS said:
подскажите у меня конденсата под авто не наблюдается при работе кондея сливы все чистые в салон не льет даже капли нет. это нормально? и должны ли при включении кондея включаться вентиляторы охлаждения вентилятора?

При работе кондея по любому должен быть конденсат и включение вентиляторов(они работают ТОЛЬКО с системой кондиционирования и не имеют ни какого отношения к системе охлаждения двигателя..Это так,для тех кто не знает)...

Не удивлюсь что конденсат нашёл другую дырочку и шпарит под салонный ковёр...

Сними трубки дренажные..просунь в их ответные части проволочку..проверь на проходимость до выпусков над АКПП....Что ,где и как,всё есть на сайте в фотографиях...