ЕСМ

фишки

глянь релюхи

Вадим, была такая хрень, оказалось пропало силовое питание ЕСМ, чек не горел, блэкбокс не помогал. была проблема в подкапотном монтажном блоке - питание силовое пропало. можно скинуть фишку ЕСМ просмотреть питание.

является. в трамблере (по-научному датчик-распределитель) установлены сигнальный датчик искрообразования (контактный, индукционный, на эффекте Холла) и собственно распределитель высокого напряжения с бегунком для однокатушечной системы зажигания.

Kochevnik, у тебя цвет редкий и очень похож на мой. удачный он или нет, даже не знаю... вроде привык, не сильно маркий зато.

всем известно, что форма факела распыла бензиновой форсунки и его правильное ориентирование относительно коллектора и впускного клапана имеет существенное значение на показатели и ресурс двигателя. с газовыми инжекторами (штуцерами ввода газа) примерно та же история, за исключением того, что газ входит в коллектор уже в газовой фазе и перемешивание его с воздухом для полноценного сжигания происходит значительно быстрее и качественнее. поэтому, необходимо придерживаться рекомендаций по установке максимально близко к бензиновым форсункам (как позволяет коллектор и удобство обслуживания) и выдерживать одинаковую длину шлангов до форсунок газовых.

добавлю пару строк на тему

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НЕТ СВЯЗИ - NO IDLE

при использовании адаптера usb-COM (особенно вот такого)

проблема может таиться в отломившихся от платы проводах внутри коробочки, поскольку кабель часто не зафиксирован и отродясь болтается. при этом на программном уровне все работает, а связи все равно нет.

поможет аккуратная разборка коробочки и пропайка.

Друзья, из Алексеичева хлама нашлось несколько живых бытовых раций вроде LPD штук наверное пять на банальных аккумуляторах. вполне пойдут для активного отдыха или связи у кого усадьба слишком большая чтоб бегать. на СВ (27МГц), конечно, ничего нет.

так что кому нада, пишите.

если висит ошибка по обрыву подогревателя ДК, то аварийный режим может быть, т.к. разомкнута обратная связь топливокоррекции по ДК.

забавный драндулет, мне тоже видится америкос. либо с учета не снимается, либо восстанавливается.

у меня субарик был аллроад узкоглазый такой универсал, у него в порогах прубы были вварены, как пространственная рама сделана была. порогов были одни мохры, домкратилась четко. и двери без внешних рамок в проемах были идеально.

если четко прям отсечка, а не срач или дребезг, возможно связано с текущей ошибкой, двигатель работает в режиме "go home" и искусственно ограничивает обороты и нагрузку, т.к. не обратной связи по ДК

Алексеич, вторую картинку еле до конца дочитал, уржался еще в середине.

привет!

у этого регистратора есть г-сенсор (реагирует на удар), смысл в том, что ролики, во время которых г-сенсор срабатывает, считаются особо важными и не стираются сами. они в просмотре помечаются знаком ключика. когда они забивают всю память, регистратору некуда писать и он отключается. в меню есть пункт форматирование карты - просто отформатируй и всё.

на г-сенсор есть настройка чувствительности, чтоб он не воспринимал российские ухабы за дтп. если машин трясучий, уменьшай чувствительность или отключи его совсем.

у меня на рыжем такой проблемы нет, а вот на селике у жены регулярно возникает, поскольку машина значительно жестче. регулируй г-сенсор и всё наладится..

прикольно! спасибо.

но подушка мне все-таки дороже.

maxxx

ты чего темы плодишь? твои темы объединены в одну.

11-й предохранитель специально сделан для перевода раздатки в нейтральное положение для буксировки и обслуживания автомобиля. при нормальной эксплуатации его в гнезде быть не должно.

есть такая волшебная книга - инструкция по эксплуатации. скачай ее из файлового архива, узнаешь про свою машину много интересного помимо 11-го предохранителя.

внутренне устройство руля смотри ТУТ. мог повредиться rotary coupler (токопередающая катушка), видимо про эти дорожку тебе говорили.

ещё раз напомню: ЧТОБ НЕ ПОЛУЧИТЬ В ЛИЦО СРАБОТАВШЕЙ ПОДУШКОЙ, СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ОБРАЩЕНИЯ С СРС

если до этого срс работала как положено, зачем ее "вырубать" ? надо наладить. без подушек ездить хуже, чем с подушками.

все работы с срс проводятся с отключенной АКБ после 10 мин ожидания (чтоб сели емкости в блоке).

по рулевой колонке проходит жгут срс желтого цвета с торпеды (от блока срс) к rotary coupler (токопередающая катушка) и далее к водительской подушке. если что повредили, то скорее всего там или в самой подушке.

полностью отключить сигнализацию не получится, лампочки в панели можно вынуть, но надпись и пиканья останутся.