Давненько я здесь не отмечался.
Вот так мы выглядим на сегоднешкий день 

-
Машина подозрительно плохо тянула, но мотор работал, не троил. Померил компрессию, в 2-х цилиндрах 10 бар, в 2-х 9 бар..., в двух 7,5 бар и в 2-х последних 6 бар!!! Машина болго стояла. Решил что залегли кольца. Купить жидкость для раскоксовки у нас не удалось. Подумал, раз уж раскоксовочная жидкость говорят на базе керосина, возьму ка я 5-ти минутку промывку двигателя. Взял и сделал
Залил жидкость с помощью шприца в цилиндры. Продержал 4 часа, конкретно прокрутил двигатель чтобы максимально выплюнуть 5-ти минутку из цилиндров. Мотор завёлся, поработал минуту или две с видимой дымностью. Всё, процедуа проведена!
Машина начала тянуть намного лучше. Но так как компрессометр я занимал повоторно померить компрессию не смог.
-
При езде чуствовалось, что мотор моментами работал лучше, моментами хуже. Решил дать ему простратся. Ехав на охоту 100км по шоссе поставил в четвёртую скорость и на 100км/час на 3000 оборотах проехал весь путь. Мотор заработал ещё лучше 🥳 Просрался, подмал я 
-
Раннее писал что получил кабель из англии.

Так вот. Кабель подсоеденил, установил драивера которые были в диске, запустил софт RoverGauge и всё заработало. Прога показывала исправную работу всех моих 4-х датчиков 
Датчик Т мотора
Датчик Т топлива в рампе
ДМРВ
Датчик положения дроссельной заслонки
Посмотрел топливную карту. Проверил ошибки, оказалось что их нет. Этим и весь тест закончился. ВСЁ РАБОТАЕТ!
Лямда зондов у меня нет, потому я не видел их работу и не видел адаптации бензомозга.
- Долго на бензине ездить я не собирался. Купил ещё зимой установочный КИТ инжекторного ГБО Stag 300-8. Устанавливать в сервисе оказалось дорого, потому что мотор V8 и цена 2х больше чем на простой 4ц. двигатель. За месяц изредка покрутив машину ГБО было установлено. Об этом напишу статеику в соответствующем разделе. Кушает машинка от 15-20л/100км. Работает отлично.
Долго думал куда ставить газовый балон. В конце концов решил выкинуть задний ряд сиденьев, сдеалв машину 2-х местной и 80-ти литровый балон поставил в место второго ряда сидений.

Мой аргументы:
-
на охоту 99% езжу один.
-
дорожный налог на машину 200евро в год. Без лишнего гимора я могу регистрировать её как грузопасажирскую 2-х местную и платить половину налога 100 евро в год.
-
Хотел сделать экспедиционник с спальником. Будет куда разложить все охотничие принадлежности. Можно будет ехать на вечернюю охоту, потом комфортно поспать в машине и поохотится на утренней.
Часто после того как поехал на базу с мужиками набухаешся и на утреннюю охоту просто не попадаешь
Иногда получалось просидеть с мужиками за столом до утренней охоты 
- Сеичас у машины извлечён весь салон кроме панели приборов с передних сидений. Обрабатываю пол против корозии. Заделываю дырки от задних болтов ремней безопасности и кучу "родных" непонятных дырок, которые с завода были заклеены кусочком изоленты. Ржу обрабатываю шведским Brunox.

- В планах лебётка с переди. Буду ставить в родной бампер немного подрезав его. Лесенка на задней двери и багажник на крышу. На багажнике буду устанавливать сьёмное кресло. Так очень удобно ездить на засидку в августе - сеньтябре, когда звери идут на полях и уничтожают урожай
Посмотрел где самые свежие следы. Подкатил в удобное место и сиди на крыше. Устал, залез в машину, поспал.
Ну и конешно snorkel на впуск. Мало ли попадётся лужа по глубже, ну и просто понотово выглядит машина с шноркелем 
Ещё в планах замена всех резинок в подвеске на полиуретан. Резинки походу все родные (саиленты), уже немного устали, хотя подвеска не шумит. Нашёл в английском эбее полный комплект за 145 фунтов + пересыл.
ССЫЛКА на магазин
Крокодилу Дискавери был заыедён братик Паук
Купил на начало лета Alfa Romeo Spider. Тоже 2-х местный
Прикольная машинка. С начало лета по выходным накатал уже 3т.км. Это в свободное время от езды на Дискавери 
