У меня по этому поводу 2 мысли.

1. Давление нужно держать как раз 130-150кПа, и единственное в очень холодную зиму и при плохом зимнем газе (низкое соддержание пропана) машине настроенной на 150кПа может не хватать давления, а настроенное на 100кПа может ещё хватать ... но тут производительность редуктора нужно брать с двоином запасом, типо ставить 2шт. Эмера. Потому правильно настроить машину на 130-150кПа и при болших морозах ездить спокоиненько (не таптать сильно педаль газа) или ездить на бензине.

2. Мне не нравится что ты не можешь установить давление ниже 120кПа. Должно было получатся. Может это конструктивная особенность Эмера??? Спрошу у ребят. Проверь вакуумную камеру и просадку давления при "тапка в пол". Посади кого то за руль и сам смотри давление.

Давление газа показывает относительное по отношению к атмосферному. Давление "впрыска" (по отношениию к вакууму) иногда используется в ГБО, но очень редко. Если на пальцах показать- получится следующее.

• <u>относительное</u> или дифференциальное давление впрыска газа 1,3 бар или 130кПа (в абсолютном 100кПа + 130кПа)

• давлениев впускном колекторе на ХХ<u> абсолютное</u>, примерно 35кПа или -65кПа (вакуум, по отношению к атмосферному).

Редуктор очень прост в своей конструкции. Там фактически не чем ломатся. Бывает мембрана трескается или не уплотняется (криво уложена), тогда в зависимости от конструкции редуктор газ может поступать через вакуммную трубку в впускной колектор или в тосол. Почему не регулируется не могу сказать. Там всё очень просто. Регулировка редуктора произходит вакуум+сила пружины. Может что с вакуумом?

• Проверь вакуумную камеру редуктора на "прилипание языка" или вакуумным насосом.

• проверь какое давление на выходе из редуктора в режиме "тапка в пол". Если давление не просаживается до 100кПа значит редуктор хороший и его хватает для этого мотора.

• давление редуктора не желательно выставлять меньше 130 кПа на "большемоторах", так как чем меньше давление тем меньше пропускная способность. Может не хватать газа в мощностным режимах. Настроенный на заводе редуктор можно ставить на моторах до 300л.с., после домашней регулировке он например потянет всего лишь 200л.с.

• на моём 205л.с. Шаране стоит редуктор Shark 1500, на ХХ он выдаёт давление 150кПа. Очень низким давлением считается 100кПа. Нормальным 120 - 150 в зависимости модели редуктора и мощности мотора.

Неувидел твой вопрос про 0 карту и расход. Теперь заметил

Хрен его знает.. до скольки он вырастет??? Если машина работает на 0 карте по идее должен гореть ДжекиЧан (ChekEngine). По мне, то на 0 карте расход не должен удвоится.Про расход вообще нужно говорить только в режиме шоссе, так как режим "город" - это непонятный термин. У некоторых город этосредняя скорость 20км/час, у некоторых 5км/час (Москва). В режиме "шоссе" 100 км/ч Пегас наверно хавает около 15л/100км, на 0 карте пологаю расход должен доити до 20л, не более. Дохлые зонды могут имитировать бурную деятельность и пудрить мозги GEMS-у, тогда расход может и вырасти до 30л. Я так думаю. ИМХО.

Дохлый зонд в купе с дохлым датчиком температуры может дать расход ещё выше и т.д.

Когда пишесь ответ посмотри над смаиликами. Над этим смаилом увидишь мленький глобус. Нажми его.

Выплывёт доп строка, где нужно вставить ссылку и рядом в окошке её назвать как ты хочешь.

Спасибо!

Нашёл адаптер, выложу инфу тут, чтобы незабылось и не пропала.

Китаицы про Autocom конечно молчат Адаптер называется

**DELPHI CDP+ pro LED 2013 .1 Bluetooth Car / Truck / Automotive Detector ** с блютузом, 187$

DELPHI CDP+ pro LED 2013 .1 Car / Truck / Automotive Detector просто кабель 129$

<u>Cсылка на магазинчик</u>

<u>Тут дешевле - 80$</u>

Ты может не заметил, мы тут проводили експерименты Выяснили, что Бензо-Пегас просле 99 года с мозгми Бош отлично читается обычными прогульками-читалками. Бензо-Пегас До 99 года с GEMS-ом читается теми же програмками, но криво. МАФ показывает на 2 порядка меньше количество воздуха, но остальное вроде правильно. Есть у меня подозрения что лямды тоже криво читает, но убетися не могу. Нету Пегаса на ком поэкспериментировать.

Про подвеску пневму вроде всё ясно.

Дай пожалуиста ссылку или точное название клона Delpi. Я хотел в одну тему обопщить реально работающие програмки и инфу про работающие сканеры. Чтобы народ при надобности мог изучить материал и по мере возможности своих средств прикупить кабели или сканеры.

Тут нужно начать с того, что общедоступные читалки точно криво читают или не читают Дизельные Диско 1; 2, дизельные Пегасы и бензиновые Пегасы с мозгом GEMS 1995-1999г.

Бензинового Диско 2 с бензомогом Bosch M5.2.1 и Пегаса P38 1999-2002 с таким же мозгом Bosch M5.2.1. наверняка читает.

Инфа про мозги из Beermach -евского сканера Hawkeye

Ангела Меркель

Как гарантировано победить в биатлоне?

Накладки устраняет "вздутие" панели. Номера не знаю.

Накладки прикручивается вдоль воздуховодов обдува лобового стекла.

Я понял, только недонаписал, что хочу обратить внимание ещё и на ресурс, он тоже может оказатся мизерным.

Корулёв с своём блоге на Drive2 жаловался, что купил "китаиский" распредвал. Распредвал проработал всего один год!!!

Если покупать новый, тогда следует наити качественный брендовый проверенный вариант.

Если есть возможность качественно отдефектовать, тогда лучше купить б/У оригинальный.

<u>Корулёв на Drive2</u>

<u>Корулёв себе взял Piper Cams</u>

Эту прогу нашёл на рутракере. В коментах ребята тоже самое писали. Но умные им обясняли, что антивирус кеигены распознаёт как вирус. У одного антивирус так и написал - кейген. Там ещё проги есть. Может другие попробуй, а эту пусть люди по умнее нас проверят, если такие наидутся на нашем форуме

У меня нет надобности в этих прогах, мой старый Диско1 читает только Rovergauge.

Это я прочитал в коментах. Но проверить стоит. Если есть кабель подруби и отпишись.

Ссылка на саит с кучей прог.

СканХЛ Профешенал 3_5_1

Год/Дата Выпуска: 2011

Версия: 3.5.1

Системные требования: Операционная система Windows 98 / 2000 / XP / Vista / Win7;

Процессор Intel Pentium 150МГц или аналогичный;

Объем оперативной памяти от 16Мб;

Свободное место на жестком диске 50Мб;

USB порт или Bluetooth

Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует)

Таблэтка: Присутствует

Описание: программа для диагностики авто по протоколу OBDII (OBD2) для адаптера ELM327.

Supported OBD-II protocols: SAE-J1850 (PWM and VPW), ISO-9141, ISO-14230 (KWP2000), and ISO-15765 (CAN)

<u>Домашняя страница разработчика - palmerperformance.com</u>

**Забирать отсюда

**

<u>Устанавливать по видео схеме</u>

Есть несколько программ диагностирования моторов, которые БЕСПЛАТНЫ.

obd2help.co.uk

Все они работают с чипсетом ELM327, т.е. чтобы с ними работать нужно приобрести или кабель или блютуз адаптер-передатчик с чипсетом ELM327

Например такие блютуз адаптеры (Ссылка)

.

.

Например такие кабели (Ссылка)

@Alekseich said:
А я себе взял телефон, чтобы звонить

Когда я в августе оказался последним среди колег по работе, в семье и во дворе с старой Ноккией, я всё же решил поити в ногу с прогрессом

И тут попёрло!!!! Изпользую телефон по полной, включая диагностику автомобилей своих колег. Все в ауте

Програмульки можно использовать те с которыми ребята Пегасы смотрят.

Я тут накопал программулек, народу пригодится. Говорят что они дизелей выпуска до 2004 года не видят (почитал в коментах, проверить не могу, нету дизеля).

Програмки

ПЦМскан v2.4.10

Год выпуска: 2008

Версия: 2.4.10

Разработчик: Palmer Performance Engineering, Inc.

Платформа: Windows

Совместимость с Vista: неизвестно

Системные требования: Любой современный ПК под управлением ОС Windows + ELM 323/327 адаптер

Язык интерфейса: только английский

Таблэтка: Присутствует

Описание: Популярная программа для диагностики автомобилей, совместимых с OBD II.

Работает с адаптерами на чипах ELM 32X. Позволяет просматривать данные онлайн,

freeze frame, ошибки двигателя и некоторых АКПП (читать и стирать), проводить исполнительные

тесты и мониторинг систем, имеет встроенный Dynometer.. Умеет отображать данные

в в графическом виде в виде приборов и графиков. Работает с авто с 1996г.

американского рынка, с 2001г. с европейскими бензиновыми, с 2004г. с европейскими дизелями.

К сожалению не позволяет диагностировать SRS, ABS, HVAC и прочие системы.

Таблетка внутри.в смысле регистрациоонные данные

ВЗЯТЬ ЗДЕСЬ

Про сам двигатель ТД5 я слышал, но про его управление ничего не знал. Как выше писал, наверняка должна работать.

Програмка Torque сделана для андроид телефонов и планшетников. По моему она не работает на Виндовс. Не ужели у тебя нет андроидного телефона? Я себе только летом купил. У жены и дочки тукие уже несколько лет.