Дааа, дверь нормальную фиг найдёшь! Один тухляк.

Листал старые темы - решил написать. Только на днях его менял вместе с дверью. :whistle:

На днях заменил обе задние двери. Не новые, но главное - отсутствие ржи!

Так же занялся имплантацией штатной музыки от Харман-Кардон.

Мой драндулет оказался пустым как копейка жигулей ... так что если у кого что не нужное по Хармановской музыке завалялось, приму в дар. :whistle:

Для этого купил магнитолу, пpоводkу в двери, усилки в двери, динамики большие Хармановские, саб Хармановский, проводkу.

Магнитола, правда, оказалась, поломатая, динамики от старости некоторые порвались.

Кстати, есть конторы, куча контор!, которые ремонтируют динамики - меняют и подвес и прочее, перематывают катушки. Так что буду пробовать чинить.

Начал с установки в руль кнопок. Высверлил клёпки и закрепил шлейф на шурупчики, так проще оказалось. :whistle:

Так же установил отсутствующие бибикалки родные, любезно подаренные Андреем с Московского (у него разборка там).

Для этого пришлось поработать длинной железякой. Какие-то умники сняли бибикалки и согнули плоскости по бокам pадиатора. Нахрена - не понятно?! Пришлось выгибать обратно. Внутри нашел родные крепления бибикалок. Разъёмы пришлось ставить так же полученные на разборке - родные были гнилые. Проводка так же гнилая и зелёная, пришлось "глубоко" резать, что-бы дойти до чистых жилок. И так и сяк корячился - в итоге поставил.

Потом придётся всю проводку снимать, поkупать разъёмы новые и заново вести провода.

Еще жопа - родные разъёмы на вентили, что спереди pадиатоpов стоят, сломаны так же чьей-то "умелой" рукой. Надо восстанавливать. Но тут проще - внутри разъёмов "обычные" контакты. Кстати, такие-же "обычные" контакты и на разъёме моторчика переключения понижайки на раздатке.

Временно закрепил аккуратно саморезами, и погрел феном край, затем загнул. Хоть не шоркает об дверь.

Потом планирую прикрутить изнутри какой-нибудь профиль, что б не топорщился пластик. В общем в пень .... пока это не главное.

1. Включить задний дворник, нажать кнопку на задней двери и остановить дворник в положении низ.

2. Снять колпачек, открутить гайку, плоской отверткой подковырнуть поводок дворника, снять поводок.

3. Открыть верхнюю часть двери.

4. Крестовой отверткой открутить несколько винтиков и снять пластиковую накладку сверху двери. Она с выпуклостью.

5. Расцепить разъём и открутить две гаечки на 10.

6. Снять моторчик.

У Сергея 77 спроси - у него пока есть.

@Geliks said:
Как найти рыбное место?

Сначала переходим по ссылке внизу вашего сообщения и там, в соответствующем разделе, описаны места поимки жирных рыбов!

P.S. Удачи в коробкоремонтном бизнесе!

Кенгурятник можешь смело снимать - я с таким катался, менты докапывались, пришлось снять.

Кстати, а зачем такие широкие пороги?

Этот ? www.drive2.com/l/460616208274686100/

А на какой клей клеили?

Т.е. приклеили и он не отваливается теперь?

На фото - туда?

А что за три клипсы на торце, что они держат?

Имеется блок ABS рестайл, с TC на 4 колеса, мозги и проводkа от блока ABS до мозгов. Они сняты с бензинки с Бошем. Так же имеется дорестайловый дизельный авто с блоком ABS без TC.

<u>Кто нибудь знает точно</u>, что и как нужно поменять в проводkе чтобы установить вышеописанное на машину?

Судя по каталогу запчастей еще и задние датчиkи ABS на рестайле другие.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Сего дня хотел объять необъятное - установить свежекупленные и свежепокрашенные части задней двери. Получилось поставить только низ.

Проблема в том, что верхняя часть бампера выгнулась вниз посередине и цепляет - царапает низ двери. Если у кого такое было, как боролись?

На фото показал где.

P.S. Поглядел фото в инете - у многих так же, а то и хуже выгибается бампер.

Бампер починили. Делали с Сергеем 83.

Для работы понадобилась сетка алюм. из автомагазина + паяльник жирный.

Вырезали кусочки сетки и паяльником её впаивали в пластик бампера.

P.S. Зря я на ПЭК "баллоны" катил - как оказалось мне такой бампер отправил продавец!!!! Типа в хорошем состоянии ...

Наверное надо скоро начинать отстрел продавцов всякого-разного в "хорошем состоянии", а то что-то дорого обходятся.

Этого я не знаю-куча проводок разных лежало.

Это я знаю. Внимание на экран сверху на фото-сплошные квадраты.

Обрыв провода это спровоцировал.

Как ввести код магнитолы?

Рестайл, Alpine.

Подключил "как положено" к аккумулятору, выдала то, что на фото ниже.

Всё, починил (Т.Т.Т.).

Сего дня и так и сяк смотрели, два вида сканеров подключали.

<a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">Температура</a> входящего воздуха 124°C, охлаждающей жидкости (двигателя) 104°C.

И так и сяк ... в конце концов нашли причину - отвалился провод от разъёма <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> температуры во впускном колл. Старый разъём отрезал. имплантировал Вольвовский, завёл и о чудо!! Все глюки пропали, машина едет как положено.

Движок работает "мягко". ровно. Всё таки важный клапан на обратке, надо периодически тупо новый ставить. Этом можно избежать кучи проблем и нервотрёпки.

Теперь "новая" напасть - при езде рядом со стеной или разделителем слышен звук, как от убитой Волги. Глушак куплен давно. Всё никак не моменяем ...

P.S. Электрика - наука о контактах.

Сейчас решил проехаться.

Присутствует какой-то провал до 2200 об/мин. Стоишь на светофоре, зеленый, нажимаешь газульку, а машина еле-еле-еле ползёт. Нажимаешь сильнее, и когда обороты дойдут примерно до 2000-2200 машина начинает довольно бодро ехать. Во время езды "тупизма" не наблюдается вообще - едет бодро. Кикдаун срабатывает.

Что может быть?

Прошел месяц с того момента, как драндулет встал.

Сего дня всё таки решился снять голову с ТНВД и заменить. С запасной головой ЧЕК не горел. Ну и подумал, что хорошая. Ан нет! Хреновая, вернее не настроенная.

Пытаясь выставить нужные параметры посадили аккумулятор мощный - заводился движок, кое как тарахтел, но не получалось настроить параметры нужные.

На всякий случай разобрал свою голову. Вдруг поможет. Оказалось, что не зря! Вскрытие показало, что отвалился контакт. Из-за него и горел ЧЕК. Один из тех контактов, что отпаивают при полной разборке головы. Пошел в хозяйственный за кислотой, пропаял как следует и поставил ее назад на насос.

Так же был заменён клапан на обратку. Старый был трупом, хорошо, что на всякий случай купил новый. Движок намнооого мягче стал работать.

Настройка заняла минут 10-15. Больше ждали, когда движок прогреется. Наноком пригодился, по нему настраивали, рад, что его купил.