RangeRover Pegasus 2.5TD

Denis

Неделю уже пытаюсь и так и сяк завести ведро ... никак.

Купил Наноком. Думал какие ошибки есть. Ошибки есть, но не снимаются. Чё делать, уже ума и не приложу.

NANOCOM - EDC.APP - EDC faults file

FUEL FLOW VALUE OUT OF RANGE

Type: TOO HIGH,MAJOR FAULT,LOGGED,CURRENT

RPM = 0

WATER TEMP = 18

OCCURRANCE = 10

ENGINE IMMOBILISER LINK FAULT

Type: TOO HIGH,TOO LOW,HIGH CIRCUIT,LOGGED,CURRENT,INTERMITTENT

RPM = 0

WATER TEMP = 181

OCCURRANCE = 15

GLOW PLUG (HEATERS) FAULT

Type: INVALID FAULT,LOGGED,INTERMITTENT

RPM = 0

WATER TEMP = 210

OCCURRANCE = 12

Сергей83

А с чего они должны сниматься? У тебя ошибка по голове насоса - нужно с этим разбираться, смотреть голову и проводку от головы до мозгов, тогда ошибка сотрётся.

Свеча видимо недавно сгорела.

Denis

Сейчас отцепил голову ТНВД и поставил запасную. Ошибка исчезла.

Буду пробовать менять голову .... около подъезда.

Denis

Недавно купил "игрушки" :whistle: :

Denis

Разобрал для ревизии блок предохранителей и реле.

Блок б/у шный, с разборки. Какой то хмырь забрызгал всё краской внутри.

Вскрытие показало, что три контакта позеленело у основания и полу отвалились контакты плюса от платы. Видать кто-то сильно рьяно затягивал.

Mansoor

@Denis said:
Какой то хмырь забрызгал всё краской внутри.

это стандартная практика

VyacheslavVVS LR

@Denis said:
Вскрытие показало, что три контакта позеленело у основания и полу отвалились контакты плюса от платы.]

Это обычная практика и не только для Р38 B)

Denis

@Mansoor said:

@Denis said:

Какой то хмырь забрызгал всё краской внутри.

это стандартная практика

Я, просто, люблю, чтобы всё было чистенько и аккуратненько.

Denis

@VyacheslavVVS LR said:

@Denis said:

Вскрытие показало, что три контакта позеленело у основания и полу отвалились контакты плюса от платы.]

Это обычная практика и не только для Р38 B)

Но расположение наиважнейшего разъема подкапотной проводки, который живёт под расширительным бачком, меня малость шокирует. Вот смотришь на этот лакшери-драндулет и начинаешь воочию понимать, что в мире всё таки есть не теория заговора, а самый что ни наесть заговор!

Denis

Прошел месяц с того момента, как драндулет встал.

Сего дня всё таки решился снять голову с ТНВД и заменить. С запасной головой ЧЕК не горел. Ну и подумал, что хорошая. Ан нет! Хреновая, вернее не настроенная.

Пытаясь выставить нужные параметры посадили аккумулятор мощный - заводился движок, кое как тарахтел, но не получалось настроить параметры нужные.

На всякий случай разобрал свою голову. Вдруг поможет. Оказалось, что не зря! Вскрытие показало, что отвалился контакт. Из-за него и горел ЧЕК. Один из тех контактов, что отпаивают при полной разборке головы. Пошел в хозяйственный за кислотой, пропаял как следует и поставил ее назад на насос.

Так же был заменён клапан на обратку. Старый был трупом, хорошо, что на всякий случай купил новый. Движок намнооого мягче стал работать.

Настройка заняла минут 10-15. Больше ждали, когда движок прогреется. Наноком пригодился, по нему настраивали, рад, что его купил.

Denis

Сейчас решил проехаться.

Присутствует какой-то провал до 2200 об/мин. Стоишь на светофоре, зеленый, нажимаешь газульку, а машина еле-еле-еле ползёт. Нажимаешь сильнее, и когда обороты дойдут примерно до 2000-2200 машина начинает довольно бодро ехать. Во время езды "тупизма" не наблюдается вообще - едет бодро. Кикдаун срабатывает.

Что может быть?

Denis

Всё, починил (Т.Т.Т.).

Сего дня и так и сяк смотрели, два вида сканеров подключали.

<a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">Температура</a> входящего воздуха 124°C, охлаждающей жидкости (двигателя) 104°C.

И так и сяк ... в конце концов нашли причину - отвалился провод от разъёма <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> температуры во впускном колл. Старый разъём отрезал. имплантировал Вольвовский, завёл и о чудо!! Все глюки пропали, машина едет как положено.

Движок работает "мягко". ровно. Всё таки важный клапан на обратке, надо периодически тупо новый ставить. Этом можно избежать кучи проблем и нервотрёпки.

Теперь "новая" напасть - при езде рядом со стеной или разделителем слышен звук, как от убитой Волги. Глушак куплен давно. Всё никак не моменяем ...

P.S. Электрика - наука о контактах.

Misha

Датчики всегда такую температуру показывали или как нагреются?

Denis

Обрыв провода это спровоцировал.

psg_

@Denis said:
Обрыв <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a> это спровоцировал.

а от какой вольвы то? а то у меня тоже не первой свежести

Denis

Этого я не знаю-куча проводок разных лежало.

Denis

Сего дня хотел объять необъятное - установить свежекупленные и свежепокрашенные части задней двери. Получилось поставить только низ.

Проблема в том, что верхняя часть бампера выгнулась вниз посередине и цепляет - царапает низ двери. Если у кого такое было, как боролись?

На фото показал где.

P.S. Поглядел фото в инете - у многих так же, а то и хуже выгибается бампер.

Jevgenij

Нужно снять бампер и приклеить обратно накладку к усилителю, предварительно прогрев пластик и потом прижать уже с клеем. Мы так братану делали, очень качественно и ровненько получилось.

Denis

А на какой клей клеили?

Т.е. приклеили и он не отваливается теперь?

На фото - туда?

А что за три клипсы на торце, что они держат?

Жыпер

Клипсы как раз для того, чтобы бампер не топорщился.

Прижимают пластмассу к усилителю.