Коллеги, подскажите пожалуйста, а вот такой кабель подойдет для работы с ЕАС ?

Пишут, что универсальный диагностический для всех авто поддерживающих протокол ОБД2

Коллеги, а вот глупый вопрос можно?

Вышеописуемые бензососы (ТАЗ ГАЗ ВАЗ...Бош) это на Лукас Гемс или Бош Мотроник...или на все Пегасы, вне зависимости от года и системы?

@Дамирыч said:
Все. Установил <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунки</a>. Мотор работает нормально. Только подергивает немного, но это скорее всего свечи т.к. брал их на заправке и отдал 450 руб. за 8 штук. и проехал на них уже нормально, да и машина долго стояла. По расходу пока не скажу потому что еще не ездил. Как покатаюсь отпишусь.

ЗдОрово! А при установке доп действий никаких? четт где то подогнуть, четт гдето подточить?

Или как родные встают?

Тебя еще Рамилька на этот счет спрашивал...а ты обещал отписаться...но не отписался ай-яй-яй :evil:

@Михалыч said:
Колхоз! Отпиши Мансуру, Ген Директору или Нио. У них точно найдёшь родные.

Бушвакеры - не калхоз! Бушвакеры - тюнинх

А у перечисленных уважаемых людей этт все за бабосы, а я на халяву хочу...ну или за бутыль Stone Land №5...

ы-ы

:whistle:

Дык скока раз уже собирался...а все никак.

Ниче...живем рядом, обязательно встретимся

@sergdj01 said:
Ну,прям покраснел!) Но это не все лямбду новую поставил,опять отсечка появилась!!!!ВО КАК!!!!

Есть новости? Чем дело закончилось?

Если не в кислородном датчике было, то куды копал?

B)

Ну вот...рассекретил... теперь все будут знать, что у меня наклейки есть.

Завидовать начнут :whistle: , а зависть штука, которая карму портит :dry:

Вот было бы здорово в этой ветке собрать в один список адреса...по территориальному признаку...

Инфа то - полезная?

Сейчас ищу к кому приткнуться на Юго-Востоке МО...Люберцы, Раменское...

Мож кто знает на 100пудово - хороших диагностов, в указанном районе,, которые за Пегасы беруться?

@Alekseich said:

@Alex V Korolev said:

интересная подборка...чувак с юмором

скыдыщь

Видео прикольное в конце

Упс... :blink:

А с рабочего компа не видно было...вааще... дома открыл, хорошо детей рядом не было 🥳

@Makc42RUS said:

@Pegasus4x4 said:

Спайку посмотрел с виду все норм, Там нужно всё выдёргивать а времени нет. Это чудо машина, делаешь одно ломается другое и конца этому нет) Когда выдёргивал его от гаража, заметил что руль крутится само произвольно из стороны в сторону, и как это, машина стоит а всё равно осыпается. Подумываю может его по запчастям продать)

У тебя еще настрой хороший) По запчастям продать 🥳 Я свой сжечь хотел 3 раза Но ничего, победили все проблемы, слава Богу, общими усилиями А по поводу того что делаешь одно,а ломается другое, тут согласен) И машин тут не виноват, она не новая Нам в руки попадает, а как правило уже при смерти. Так что либо продать как есть, такому же бедолаге (пусть мучается и проклинает все и вся), либо чинить и ездить (а при <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">продаже</a> остаться в минусе хорошем).

ну почему в минусе?

тут давеча ктото сцылку в чате вывешивал...Пегаса за 1000000 продают...и это в салоне (перекупы), купили его значит у владельца тыщь за 700...ну плюс минус. а перекупы на своем деле кого хош сделают...и за заведомо провальные "проекты" не беруться. Так что если машин реально до идеала доведен... - можно и в ноль выйти, и в прибыль.

тут вопрос терпения, сил и финансовых возможностей... восстановление техники - хобби не из дешевых.

четт я расЦЕНЗУРАделся...

Pegasus4x4, так в итоге то что...нашел причину или нет? или уже продавать начинаешь? или все же спалил бедалагу?

🥳

это любовь....

по другому не назовешь

тож иной раз думаю... то ли лом в движок воткнуть, то ли сжечь...то ли со скалы столкнуть? потом отходишь в сторонку, куришь...смотриш на него и думаешь... нифига! <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a> конечно козёл, но люблю я его...

вытираешь грязные от смазки и других технических жидкостей руки достаешь из кармана смартфон...

заходишь на ЛРФорум.про и начинаешь смотреть...как же вылечить своего любимого, своего богатырского коня...

находишь...лечишь...какое то время катаешься и души в нем не чаешь

а потом снова...

Тут ведь как... если покупка данной машины была осознаной, то че отказываться, нужно терпеть и делать (восстанавливать) ...зато потом будет хорошо...ну а если неосознано - и к Пегасу душа не лежит - лучше продать, чтоб не мучить себя, машину и следующего владельца, карму себе не портить

Главное филосовски относиться и верить в лучшее

Жизнь - в ней все циклично

🤨

интересная подборка...чувак с юмором

скыдыщь

зачетная штуковина...

Было бы здорово, еслиб еще размерчики и номера деталюх приложил.

Типо тройник такой то размеры такие то...трубка такая то длина такая то количество Н штук

А вот интерестно...

у нипелей колесных диаметр 8мм, наши трубки 6 мм (что вызывает некоторое неудопство при монтаже в полевых условиях)

если присобачить вместо тракторных металлических, нипеля но через переходники 6х2 + 8х1 (вбока 2 отверстия на 6, а вверх 1 на ...тож наверно клево будет.

тем более что трубочки будут вверх торчать, что (ИМХО) удобнее при накручивании шланга от компрессора...

ну этт я в качестве вариаций на тему... :whistle:

А на фото случайно не на Пегас защита? ее тоже раздаете?

Я бы взял...

@Pegasus4x4 said:
Блок под сиденьем вскрывал, разъёмы на нём как новые, провода по осени все перепаивали (со слов электрика который пытался его отремонтировать). Пойду сегодня попробую всё там проверю, да и заодно гляну что там напаяли))

Блин, ну ты вааще...

Тебе ж говорят - все проверяй и перепроверяй... САМ...с книгой и форумчанами...а ты продолжаешь "Электрик сказал...электрик паял..." а мож у тебя где то перегнил или перебился провод...провода гниют, если например кто то иглой тестера проткнул изоляцию...причин много, и все нужно проверить.

у меня когда машина глюканула (впервые) я два дня по ней лазил (по проводке)...все чистил, сушил, дергал, тестером тыкал...нашел ОДИН проводок херовый...оказалось, что его вполне достаточно, что бы:

• не заводится

• гирбокс фаульт

• 55 км ч

• плавают обороты

• машин тупит и не едет

• климат не работает

А ты тому электрику как себе веришь? вероятность того, что он че то не так спаял не допскаешь? провода перепутал например...да или просто фигово спаял...

у меня сейчас...иной раз ключ поворачиваешь, на зажигание, а машина теряет сознание...гаснет табло на климате...отключаются вентилляторы... так вот, стоит пошевелить тот злосчастный проводок - все оживает и стартер и климат, машин заводится и пару дней без проблем...потом, как правило когда влажность в атмосфере изменится - снова.

сегодня узнал, как без пропайки отремонтировать, полезу смотреть.

но еще раз повторю...проверяй все фишки по правой стороне и по левой. массы тоже смотри...

Максимус, при всем уважении к его знаниям и опыту, за поездку ко мне в Жуковский просил 9000руб. может оно того и стоило б...все же профессионал, да еще и с тестбуком... но если можешь справиться сам, а раз не рассинхрон - то сможешь...лучше сделай сам. Да и потом, есиче не так, будешь уверен, что сам накосячил...а не кто то

Максимус такими делами занимается...и обитает, кстати, тож где то в ваших северных краях...ну мож северо-западных.

Советом тож может помочь.

Но тебе праильно говорят, <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводку</a> перетряхивай...фишку исключили? у меня их две белых одна коринчевая под бардачком, все три исключили?

А контакты в ВЕСМ...под пассажирским? там тоже немало всякой фигни может твориться, чистить, КАЖДЫЙ <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводок</a> проверять на тему обрыва, перетирания и т.п. тянуть(без фанатизма) так как изоляция может быть целой, но сам провод - оборван. У меня такие пляски по осени были...два дня с проводами мучился, чистил проверял все...тож хотел Максимуса звать, но, после телефонной консультации с ним, сделал сам.

Главное что не рассинхрон, а остальное - терпение и труд, а главное настойчивость и внимательность к деталям

У меня, кстати, один из проводков тама оборвался недавно...не до конца...изоляция ОК, а проводка внутри не ОК, так машину глючит со страшной силой, в плане управления двигателем и топливной системой... а дело, вроде, в нем ибо остальное уже проверил....

Так что если там с контактами нелады, всего на одном проводке, то глюков может быть - куча.

@Дамирыч said:
Завтра тоже в магазин пойду за хай гиром. Осенью каждое утро качал ( машина на нипелях временно). Что то я не понял сколько лить мл. в одну подушку?

Привет!

Я брал два баллона аэрозольного (бывает еще жидкий ... без давления), качал по полбаллона в каждую подуху... ориентировочно по 25- 30 секунд...

тряпочком с обезжиривателем или расворителем запасись, так как при переходе с нипеля на нипель, будет маленько сифонить и пена заляпает много чего...вот уж сколько дней прошло, нипеля снял, все подключил как положено - полет нормальный. Пегас, неконтролируемо, не сдувается.

но помни советы бывалых...

проверь все места соединений, могут колечки пропускать...тогда хайгир может не сработать...

Ну круто блин.... У бош все не как у людей... Ура! Это объясняет все мои проблемы

Этт получается, что я не могу регулировать зазор между гребенкой маховика и дпкв?

Ы-ы, с другой стороны, это значит что проблем не в дпкв и зубьях маховика...

Мля! Но тогда где? Лан... Безпаники...дыши ровно и продолжай рыть дальше...

Изыскания продолжаются:

Полез проверять маховик (когда ДПКВ менял холодно было и без ямы - так что маховик в тот раз не смотрел)

Открыл смотровые лючки, а их нашел аж три один снизу на трех болтах и два по бокам (закрыты какими то шняжными резиновыми пробками), и обожемой :blink: маховик выглядит ни разу не так, как не раз показано в фотках форумчан...

Фоты моего чуда прикладываю, кто может сказать это что? это от какой машины? это вааще Пегасовский или нет?

Драйвплату глянул, заодно...как смог...повреждений не обнаружено.

В общем рою дальше...

машин упорно не едет на бензине, тупит и дрожит весь, на газу чуть легче, но все же симптоматика не пропадает...