Топливная система бензин

Проверяй работу реле абсорбера и его компонентов. Так же проверяй сепаратор паров топлива и все шланги. Книга LRL0477_RU [image: b4fba42f5896.jpg] [image: 09ba26f67345.jpg]

после всех действий, осталась только одна проблема, машина уже не дымит черным, попытался убрать все подсосы, при размеренной езде ошибок нет, только плохо ускоряется, а при попытке разогнаться от 0-100 км/ч, появляется ошибка Mixtur adaption factor FRA bank 1, 2 и пропуски в цилиндрах, а сам разгон занимает 24 секунды.

Там где обведено зелёным,это штуцер подачи топлива в рампу.Ниппель для проверки давления находится в передней части ДВС,под пауком.Просто так не достать.Я туда привязывалмеханический датчик и всегда видел давление так сказать в динамике.А у Вас элементарно льют форсунки.Надо почистить в стенде иля прям на машине.Я для упрощения доступа к штуцеру подачи топлива родной шланг с фистингом поднимал между катушками и движкой и удлинял доп шлангом.Все разъёмы есть в магазинах.

@LSprint said: Удивительно,целый сайт и никто ничего не написал..... Никто не знает? Люди не сидят сутками на пролёт на стуле и не смотрят в монитор, что бы в каждой теме успеть и лишь бы наследить. Сегодня выходной, может кто решит отдохнуть от дел насущих, и откроют сайт почитать, и ответят Терпение и еще раз терпение мой клавиатурный друг))

Дак такая же фигня, было такое и5 хватало чтоб завелась

@alex1967 said: Я говорю о том,что лямбы не управляют работой регулятором давления!А если регулятор давления косячит(в дальнейшем РД),то лямбы(в дальнейшем ДК)несомненно на этот косяк реагируют!(не эрогируют)!!! Так и я о том-же - о невербальной связи на "тонком" уровне. Посему, при отсутствии одного из "участников диалога" - ДК, подстраиваемый РД сможет/в состоянии "доиграть пьесу" в режиме "монолога".

В мануале для Гемса вот что написано: GEMS also provides more precise fuel delivery through the use of adaptive operating software and Sequential Multiport Fuel Injection.

...Не внимательно я прочитал вопрос, думал речь о замене насоса. Фильтр промывается и продувается, но лучше купить новый в любом автомагазине. Стоит от 50р. до 150р.

Подсос воздуха всегда проверяю любым очистителем карбюратора.Брызгаешь на подозрительные места и слушаешь изменения в работе!

@alex1967 said: Очень вероятно,что обратный клапан мандит.При оборотах держит высокое давление.Подходит от 406го движка(газель,волга). Спасибо за совет!!!!! Вот сам бы даже близко не подумал на регулятор(ведь показывал же давление в допусках-2.6 бар) Прям спасибище ведь с этой проблемой он мне кровь давно уже пьёт))))

гофра родная, катков нет(стоят пламики). Будет жарко, погляжу на температуру топлива.. На что еще обратить внимание?