Из за сломанного зуба вполне возможны проблемы с ХХ.

При откручивании верхних болтов коробки снимать катушки с камерой не обязательно, эти болты можно открутить с помощью длинного удлинителя с низу, приопустив коробку немного вниз, отвернув поперечную заднюю опору.

Да уж прикольно, а самое главное , что он с ПОДОГРЕВОМ!!! Интересно сколько такой руль стоит?

ПардоньТЕ - гемс читается андройдом через блуту.

Самсунг экскавер действительно весчь хорошая и надёжная. Плавает, под водой снимает, падает и снова падает. И что самое интересное работает!

Бублик правильнее оставить с коробкой! В низу колокола есть маленький лючок с тремя болтиками на 10. Откручиваешь их, снимаешь лючок, а там 4 болтика на 13 которые держат драйв-плату к бублику. Вот их и нужно отвернуть. После чего АКПП снимется вместе с бубликом.

Приведу так сказать аргументы - Бублик(гидротрансформатор) НЕОБХОДИМО оставить на АКПП и сдвигать весь блок так сказать...Иначе потом придётся снять АКПП полностью и установить на неё бублик,а потом весь этот блок крепить к двигателю..по другому НЕЛЬЗЯ..поломка насоса АКПП гарантирована..Админ.

Сопротивление датчиков для боша и Жемса разные!

Такое впечатление складывается что масса где то протухла или блок предов под капотом мозг парит.

ИМХО. Уж очень напоминает как у меня было. Если дорожка протухла то она протухла. А здесь то работает- то нет. ??? Не думаю.

Привет новобранцам.

Да уж, интересненько! А сколько ещё в переди..... УУУУУ, вода, газ, отопление, каналюха. свет......Нада как нить свой процесс строительства выложить, как посмотрю с чего всё начаналось аж дух захватывает!

Когда радио код запросит.

В данной теме думаю отписаться по поводу работы дворников, а так же неисправности связанные с ними.

Начну........

Перестала срабатывать временная задержка прерывистого режима дворников, точнее регулироваться. Примерно 3 секунды и не больше не меньше. Все остальные режимы работали исправно. Снял подрулевик, разобрал ту часть где переключалка, очень аккуратно снял стопорное колечко, которое держит саму переключалку. Почистил контактики, подогнул не много прозвонил проводки идущие от платы до фишки подключения. Аккуратно снял плату с контактами, с обратной стороны есть 5 резисторов. Пропаял. Собрал. Работает как и раньше.

Удачи.

В чём то я тебя понимаю. Ещё когда говорят о ветеранах ВОВ и труда.

Юр, что произошло? С чего такие настроения? Чем то можно помочь?

Чё нить не рабочее и я горазд прихватить, можно и на 27 и на 430МГц. Есть у меня кто починет. Надо на сборы клуба приезжать

Да сколько ещё неизвестных солдат будет найдено?...... Вечная память всем тем кого не стало в те суровые годы.

Если вспомнить слова великого русского полководца - война не окончена пока последний солдат не вернётся с поля боя......... Жаль осознавать что в стране победивший фашизм такое отношение к людям.

Ну ИИИИИИ, чаво там?

Даа вроде нет там ничего такого. Сними патрубок и посмотри на заслонку она должна быть закрыта. Соответственно тросик должен иметь не большой провис. Если перед ремонтом дроссельный узел не трогал и было всё гуд, а после ремонта что то не так значит не в нём дело. Проверь разъём под автосом на АКПП.

Мдааа, интересно что же из этого всего выдет?

Но задумка класс!

Вот это мамонтёнок! Твой?

Нет там никакого болта сливного. Слил через обратку, покрутил рулём от упора до упора, остатки выльются. Поставил трубку на место, залил жижи и сделал как Вячеслав написал. Делов на час.

Сними обратку с бочка гура, слей атф, залей новую. Проще высоси шприцом из бочка старое масло-залей новое, поезди пару дней и ещё раз так сделай.

Насос гура перебрать не так просто, а самое главное детальки найти. Если просто подшипник поменять это одно, хотя бывает что там их два и без внешней обоймы стоят. Вот с ними то хапнуть вполне возможно. А лопатки? , или кольца? Что там стоит вы знаете? пока не разберёшь не поймешь. Так что с этим девайсом надо подумать стоит ли его перебирать или просто заменить.