Серия III 109 SW

Alekseich

@Denis said:
Смотрю дополнительная "крыша" стоит. Машинка из Африки?

Мож конечно не из Африки, но крыша "сафари", двойная. И четыре маленьких люка в ней вентиляционных внутри. Там же кондей еще не был предусмотрен.

normis

Круто! Поздравляю алексеич! Мотор какой? Какие шли на этих?

Сергей 77

Поздравляю, Алексеич!

Если бы я взялся восстанавливать ещё одну машину, то это было именно Series.

Послежу с удовольствием за возрождением.

Alekseich

@normis said:
Круто! Поздравляю алексеич! Мотор какой? Какие шли на этих?

На ней перкинс стоял 2,250 механика. Предыдущему владельцу досталась с разобранным мотором. А при детальном осмотре оказалось что и раме конец. Он ее поставил на раму от классика (100-я база), вот что вышло из этого.

Теперь мне надо или наращивать раму или искать от Классика Лонг (у него 109 дюймов база, или 108) но все равно ближе к 109.

Alekseich

@Сергей 77 said:
Поздравляю, Алексеич!

Если бы я взялся восстанавливать ещё одну машину, то это было именно Series.

Послежу с удовольствием за возрождением.

Забрал у Альберта. Он ее забросил когда "вторую" Серию III взял себе. Если ты к нему в Ясенево ездил, то видел ее.

Он кстати ее тоже продает, к его сожалению.

Denis

То же хочу присоединиться к поздравлениям !!!

Восстановление планируется "как родной" или для покатушек?

Сергей 77

Не знал, что у Альберта их аж 2 шт.

Видел пару лет назад одну он продавал, но я думал, что именно та, на которой он ездит.

Alekseich

А вот и вентиляционные люки (4 штуки) под двойной крышей.

Alekseich

@Сергей 77 said:
Не знал, что у Альберта их аж 2 шт.

Видел пару лет назад одну он продавал, но я думал, что именно та, на которой он ездит.

Та что у меня, там только кузов от серии остался. А все остальное "ниже пояса" пока от классика. Салон вроде он отдал от вольво.

Михалыч

Мдааа, интересно что же из этого всего выдет?

Но задумка класс!

Alekseich

@Denis said:
То же хочу присоединиться к поздравлениям !!!

Восстановление планируется "как родной" или для покатушек?

Как родной не получится. Нет столько финансов. А вот поездить на нем планирую: ходовка с движком, рамой, АКПП и РКПП от Классика. Но надо наращивать раму на 9 дюймов (примерно 22,5 см). Резать и делать вставку. + еще немного работ по подгонке кузова на раму. Хоть в пору самому осваивать сварное дело (желание есть, но нет времени, инструмента (аппарата), возможности и навыка).

Alekseich

Найденные рамы от классика лонг (109) дюймов: первая- человек динамит, вторая- прое&@на (уехала в Белоруссию).

Я в печали.

Будем искать сварщика, как планировал ранее, и варить.

Alekseich

Продолжение фильма ужасов...

Сергей 77

Ну вот и славненько!

Полагаю теперь дело сдвинется с "мёртвой точки".

Alekseich

Да, я надеюсь. Надо только время выкроить.

Alekseich

Вот и лето прошло..... только этого мало.....

....А воз и ныне там...

Только забиваю под крышу запчастями.

Приобрел по случаю комплект пневмостоек (с пневмоподушками амортизаторы), от Д4.

Да вот не знаю, смогу ли их внедрить без крупных затрат-переделок.

Сергей 77

Нечто похожим и я собираюсь заняться - для начала поставить Пегасовские подушки (возможно скомбинировать их с пружинами для аварийных ситуаций), общая концепция перехода на пневму уже "созрела". Управление на начальном этапе будет исключительно ручное либо с переключателем на заданные давления, но тоже вручную. Насос будет самый обычный и ресивер от грузовика или сделаю из огнетушителя.

Alekseich

Я когда разговаривал с Алексеем Селиванкиным (с конфы автору), и работает в сервисе на смирновской. Он сказал, что лучше брать баллоны от Д2, они типа крепятся лучше. По поводу крепления передних амортов тоже мысль подкинул, как их крепить.

Alekseich

Наконец-то дело сдвинулось с мертвой точки.

Сегодня восстановил ПТС, и соответственно был заменен СТС.

Теперь напишем с хозяйкой машины ДКП, поставлю авто на ход (точнее подсобиру её).

И буду думать о перерегистрации на себя.

RoqMs8

классный агрегат))