Перейти к содержимому
  • Категории
  • Последние
  • Метки
  • Популярные
  • Пользователи
  • Группы
Скины
  • Светлая
  • Brite
  • Cerulean
  • Cosmo
  • Flatly
  • Journal
  • Litera
  • Lumen
  • Lux
  • Materia
  • Minty
  • Morph
  • Pulse
  • Sandstone
  • Simplex
  • Sketchy
  • Spacelab
  • United
  • Yeti
  • Zephyr
  • Тёмная
  • Cyborg
  • Darkly
  • Quartz
  • Slate
  • Solar
  • Superhero
  • Vapor

  • По умолчанию (Darkly)
  • Нет скина
Свернуть
Логотип JLR forum клуб любителей Land Rover
Alex V KorolevA

Alex V Korolev

@Alex V Korolev
архив
Сводка
Сообщения
206
Темы
7
Поделиться
0
Группы
1
Подписчики
0
Подписки
0

Сообщения

Последние Лучшие сообщения Спорные

  • Синий Монстр или история моего Пегаса (от Алекс В Королёв)
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Ой да продолжается жизнь, да и журнал сей обновляется

    Гой еси добры молодцы, ай да расскажу я вам быль былинную

    О поломке водяного насоса, доезжания паром пердячим до града до Жуковского

    О покупке девайса нового и установке его взамен безвременно почившего

    В день четвертый да недели прошлой было дело сие начато

    Оседлал я Пегаса могучего да и на работу в Московию выехал

    Небыло беды черной предвестников, да Ярило на небе сиял, путь мой светом своим согревая

    До Московии путь был радостным, долетел мой Пегас вельми скоро

    День рабочий прошел как обычно, даже не на чем заострить внимание

    Да настала пора собираться, в путь обратный, забитый весь пробками

    Снова я оседлал Пегаса, и прогрев его двигатель мощный

    Начал двигаться в сторону области, в град Жуковский что в ЮВАО находится

    Долго ль коротко ль путь мой длился, не так важно для были этой

    Только вот случилось страшное, на Рязанке в районе Третьего транспортного

    Чу! звук странный в нутре у Пегаса, будто он груш неспелых наелся

    И в системе труб его разных пузырьки гуляют как будто

    Словно еслиб он был человеком, то назвали бы это вздутием

    Съехал я из ряда левого, в правый крайний да встал на обочину

    Включил лампочки да аварийные, чтоб мне в зад не бибикали ироды

    Вышеля из нутра железного, моего коня богатырского

    Да капот приоткрыл его, что б проверить, чегож под ним "булькает"

    Оказалось что вентиллятор, потерял свою ось вращения

    И трясет его не по детски словно демоны в него вселились

    Заглушил Пегаса двигатель и хотел уж ремонтный обряд вершить

    Но подергав слегка вентиллятор подумал я, что вроде не страшно

    Ай да был сей вывод неправильным...что чуть было не привело к катастрофе

    Худо бедно добрался я до Жуковского, что в ЮВАО все еще находится

    Соблюдая режимы щадящие для работы двигателя Пегасовского

    "Бульканье" переросло в треск и шорох, да еще и вибраций добавилось

    Благо аццкий пропеллер выдержал наор демонов в него вселившихся.

    По пути обращался в астрал я, и просил советов у Мудрых

    Что ж за демоны в пропеллер вселились и как мне их оттедова выгнать

    Царь Славентий быстро откликнулся и сказал что помпе кирдык пришел

    Что ремень приводной надо скинуть и болезнь себя тут же проявит

    Но не стал я ремень сбрасывать, а залез под капот и снова

    Стал я двигать пропеллер в плоскости, в той, в которой вентиллятор вращается

    Приложив богатырскую силу я узрел - болтается ролик, ролик тот, что на помпу прикручен

    Вкруг которого ремень пропускается

    Закручинился я запечалился, пошел деньги тянуть из бюджета семейного

    Вытянул злата на новую помпу и на жидкости, что в расход уйдут

    Так закончился день четвертый, день четвертый прошлой недели

    Ай да начался день пятый, пятый день, день покупки

    Нашел помпу новую, помпу новую фирмы Allmakes, от купцов заморских

    Произведена она ремесленниками, что в Британии обитают

    Что в британии обитают и BG Automotive себя кличут, BGA сокращенно значит

    С другом верным, соратником по дружине, оседлали коня его кореянского

    Да в обедню смотались на тракт Минской, что шоссе теперь называють, к коробейникам да за помпою

    Все в наличии было и без обману обменял я 2700 золотых на насос водяной чему был безмерно я счастлив

    А к вечерней зорьке доставлен был электричкою да в Жуковский

    Так закончился день пятый - день пятый да недели прошлой, день покупки помпы новой для Пегаса моего могучего.

    Ай да начался день субботний, день шестой - день ремонта Пегаса

    С первой зорькой азм засобирался с сотоварищем да за жижами

    С чем весьма мы скоро управились, жижи охлаждающей приобрел аж 14 литров

    Да герметика взял красного, что прокладки движка формирует и устойчив к температурам и жидкостям, что в движке обычно присутствуют

    Дальше делал все по инструкциям что в астрале (на форуме) выложены, да общался с другом Олегом, с тем что Aries на форуме значится

    В общем помпа была поменяна, старая с почестями захоронена как служившая верой и правдой да до дома меня дотащившая

    Новая да с прокладочкой, да намазаной дважды герметиком

    На движок была установлена да и вечером же в субботу испытана

    Чтож Пегас мой ожил, стал работать ровнее и тише

    Да и силушки будто прибавилось, в моторе его немаленьком

    Ай да радость во мне возникла, снова я на своем Пегасе

    Да Ярило по прежнему светит, путь наш долгий во тьме озаряя

    Продолжается жизнь в этом мире, продолжится и сказ сей

    Сказ о коне богатырском "Синим монстром" хозяином прозванным

    Ну а то что картин не выложил, за то други меня простите

    Да и где вы видели летописи, что фотографии в себе содержат?

    В лучшем случае акварелью, нарисует художник картину

    Ну а я далеко не художник, а камеру дурень не взял с собой 😉

    Бортовой журнал.

  • Discovery 1, 300TDI, МКПП
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Вот что скрал с ихнего форума...форум правда шишижников, но на Вепря посматривают...(прошу прощения за многа букофф...больше не буду, что бы флуд и оффтоп прекратить...)

    Купила наша контора эту красоту в декабре 2011. Гоняли его в экспедиции все лето 2012. Самое первое - пригнали нам ее без кардана на лебедку. Пришлось ставить от Шишиги, но оказался малость коротковат. К выезду купили родной. Собрана местами грубовато, но в пределах терпимого. Комфорт - на порядок выше 66. Это же относится и к шуму двигла и трансмиссии - можно разговаривать спокойно в кабине. Хотя я никак не мог усесться комфортно: рост - 181 см, если руки удобно лежат на руле, то начинает уставать правое колено, а иногда включаю им же дворники. Если двигать сидение назад, то приходится тянуться к верхней точке рулевого колеса. Вот такая бодяга - хотя, это может я такой короткорукий\длинноногий. Также неудобны сидения в жилом отсеке - в связи с трансформацией в кровать спинка стоит под 90-градусным углом - долго сидеть невозможно. Ну и откровенно тесно сзади - максимум на 4 человек. Складной стол похож на гладильную доску по виду и устройству - выкинули нах.. сразу. Наличие багажника на крыше радует, но его размер - огорчает. Второй бак неполноценный.

    На ходу - немного мягче 66 (имхо), рычаг КПП надо тыркать в 3 раза реже. В гору идет спокойно на 3-4, редко на 2. Единственное, ходы рычага короткие, и какие-то невнятные, что ли. Требуют привыкания.Расход радует. Обзор на уровне, единственное, нужно привыкнуть к смещению сидения ближе к оси авто. Особенно хорошо переднему пассажиру - упереться вытянутыми ногами - надо постараться. Также в кабине полно места под всякий инвентарь и дорожные мелочи. И вообще - колдобины теперь не долбят сквозь колесо прямо в пятую точку, что не может не радовать. С вентиляцией пробем нет никаких - 2 люка решают, но и пыль сосут, и не фиксируются. Крыша не течет, ни по щелям, ни через люки. Из хренового - пылесос адский! По-крайней мере, конкретно наша особь - как выяснилось уже позже, сосал пыль прямо из под колес через рундук, где аккумулятор стоит - там была сквозная дыра размером в несколько пальцев. За зиму должны были заделать. Но общее впечатление - приятно.

    Поломки на трассе. Оторвались все резинки крепления выходной трубы - разумеется, прикрутили на проволоку, но и её периодически приходилось менять. Потом на ходу заглох двигатель. 3 часа дрючили систему подачи топлива, в итоге оказалось, что помер электроклапан глушения двигателя (срабатывал при включении стартера) - отсоединили, шток клапана притянули на резинку, глушили оттягивая шток вручную. Потом сдохла вся приборная панель, кроме тахометра, а также освещение, кроме указателя поворотов. Сдох предохранитель, замена его не вернула к жизни панель. Как выяснилось уже в гараже - косяк проводки, из-за которого сдох и клапан, и панель, и освещение.

    Вне трассы. Ползучесть на высоте. Правда, требует навыком ползания именно на дизеле. На мой взгляд, хуже не стало - только лучше. Давление снижать не пробовали - водила утверждал, что в таком разе, провернет диск. Хз, мож так и есть, лично не проверял. Ощущается сильная нехватка веткоотбойников. Вообще, лобовое стекло настораживает - при сильном скручивании, стекло издает угрожающий скрип и пытается вылезти из рамки. Также, на скорости вода и грязь из луж летит прямиком в стекло, что один раз заставило преизрядно сжать сфинктер.

    При проезде через бурелом немного погнули пороги, оторвалась алюминевая защита стыков карданов с хвостовиками. Несколько раз срезало шпонку на кардане лебедки, причем она какого-то странного диаметра, как говорится: ни 2, ни 1,5 - Приходилось заготовку по месту напильником подгонять. После утечки соляры в багажнике на крыше, краска сползла с крыши... О край рессоры перебило масляный рукав на поворотный гидроцилиндр - он не прикручен толком и защита в другом месте, короче, отбойником перебило... Из забавного: в комплекте идет блок с крюком для лебежения, который лежит в рундуке, ради интереса захотел посмотреть, в результате, в процессе вынимания его из специального крепления, оторвал вместе с креплением...

    В общей сложности, прошли тысячи 4 км, из которых, наверное, 500 через грязи, старыми просеками и профилями.

    Общее впечатление - положительное. Только перед грязями надо не забывать складывать подножку заднюю и откручивать задний номер - потерять как 2 пальца. Для покатушек на природу составом из 4 человек, не могу придумать ничего лучше.

    я знал! я знал! 🙂

    Бортовой журнал.

  • Discovery 1, 300TDI, МКПП
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    дык Садко, Вепрь...они ж детки Шишиги вроде...

    Шишига то, нормальный аппарат был, для своих годов разработки.

    так что думаю что Вепрь не сильно хуже, а может и лучше.

    В Вепре не полмашины, но Коробас и сцепление ZF вроде как...блоки управления скорее всего Бош, как это уже давно у наших автопроизродителей повелось...в остальном не знаю, врать не буду...не должно быть критично...

    А Унимог - буржуйский, стопудово весь на инозапчастях? 🙂

    главный минус - не для города машинка...жил бы в тайге - точно взял бы 🥳

    Бортовой журнал.

  • Динамическая стропа/ рывковый трос.
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @alex1967 said:
    Случайно наткнулся на тему.Решил вставить свои пять копеек!!!!)))Пользую пожарный шланг.Ещё ни разу не порвался!

    А разве брезентовый рукав растягивается? И самое главное...даже если растягивается, потом сжимается? 😕

    Подготовка внедорожника. Установка дополнительного оборудования.

  • Discovery 1, 300TDI, МКПП
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @Denis said:
    Там всё хитро получилось - хрен на широченной резине укатал пол канавы, а последующий,подождав пока слипнется, взяв хороший разгон вылетел как пробка. 😂

    До этого же все как бараны тупо ныряли и садились на свои уродские брюха.

    Вот непонятно, нафиг задирать так кузов???? Мосты, или что там у них, всё равно выше то не задерёшь.

    Андрюха - Бог авторемонта! 😉

    Молодцы!

    А по поводу задирания кузова над мостами.... Денис, так копать удобнее, если на мосты сел. Лопатой машешь, а кузов не мешает...бултыхается на пружинах и проставках где то над тобой...крышей облака подпирает. А ты в тенечке...не жарко...да и если дождь, тож хорошо. Зашел под машину кресло разложил и сидишь...благодать... 😂

    Ну и после лифтовки, у нормальных пацанов ощущение появляется, что хрен сразу стал длиной минимум до коленей и диаметром с литровую пивную банку. Эго раздувается пропорционально приобретенным дюймам...

    я вот, например, начал посматривать на ГАЗ "Вепрь" скыдыщь!

    Ну а что?! А вдруг?!

    На нем не страшны будут никакие какаклизьмы...зомбеапокаклиспис, ядреная война...нашествие (фестиваль) и нашествие инопланетян...а если его еще и лифтануть 😜 :blink: :evil:

    нет перделов совершенству 🎉

    Бортовой журнал.

  • ПОМОГИТЕ СНЯТЬ ОШИБКУ
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    люди каатаются на ниппелях по нескольку месяцев (ну вот я например...жадная ленивая сволоч, у меня и шнурок есть и программа, а все никак с силами не соберусь) и ничего...все гуд

    Делай ниппеля, там делов то по 10 минут на каждый...

    Пневмоподвеска

  • Синий Монстр или история моего Пегаса (от Алекс В Королёв)
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @volchara6273 said:
    Есть химия которая убирает оксиды алюминия но она агрессивная,вот забыл как называется,махом выедает оксид к тому же и катализатор в виде железа присутствует.Плин а вот из головы вылетело название..

    Да...есть такое... Едкий натрий его зовут...но дык он наверное и диски "поест"... машин то не новый, оксидная пленка на дисках точно присутствует (не блестят), набрызгаешь, а диски матовыми станут, а то и шероховатыми... или нет?

    Бортовой журнал.

  • Синий Монстр или история моего Пегаса (от Алекс В Королёв)
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @volchara6273 said:
    Берешь пару ведер кипятка и поливаешь им диск,чтобы он разогрелся а потом уже сбивешь колесо,можно ослабить болты и разогнавшись резко затормозить, вперед назад,всегда так срываю с места диск.Все от нашей лени и попустительства,надо читить посадочное,окисляется сам диск и от окислов его распирает((((

    Андрей, дык так то оно так...по поводу попустительства

    Я за все время владения данным аппаратом, впервые с него колеса снимаю, до этого как то небыло надобности.

    Болты скручивать - охренел от усилий...тот кто закручивал постарался на славу, как не сорвал шпильки - ХЗ.

    попробую стронуть ходом. кипяток отпадает так как пока я его несу от квартиры до машины он уже кипятком не будет 🙂

    Бортовой журнал.

  • Синий Монстр или история моего Пегаса (от Алекс В Королёв)
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Вот и я вчера долбил...пока долбилки не устали, но колесо не сдвинулось ни на муллиметр 😠

    ну фигли делать то..? Походу придется, после того как долбилки отдохнут, снова долбить.

    э-э-эх... нелегка доля Пегасовода 🙂

    Бортовой журнал.

  • Синий Монстр или история моего Пегаса (от Алекс В Королёв)
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Итак...появилось небольшое обновление...ну прям совсем малюсенькое 🙂

    Вчерась полез обновить тормозные колодки...да лампочки заменить в задних фонарях

    Все было приобретено заранее...лежало ждало своего часа и теплой погоды.

    Сам процесс весьма несложен, так что даже фотки делать не стал.

    Но каково было мое удивление, когда я так и не смог оторвать от машины заднее левое колесо....ваабсче никак...

    Может закидаете советами и методиками по отрыву прикипевшего колеса???

    в общем как только я его вчера не дубасил, чем только не набрызгивал изнутри и снаружи...гайки открутились, а колесо так и не снялось.

    вот и поменял колодки только на трех колесьях, а хотел бы на всех...

    помогайте Други, советуйте...

    Бортовой журнал.

  • Не могу открутить вентилятор вискомуфты.
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @Makc42RUS said:
    Стартером срывается болт шкива коленвала, либо снимать поддон и фиксировать оттуда, чтоб не прокручивался. Все описано уже подробней некуда.

    Ненене...не подробно...тема гаек не раскрыта 🙂

    На фотке, которую Леха Асс вкорячил указано правильное направление долбания молотком Митька, пишет то же самое, но пытаясь Леху поправить(или я четт не то понял)?

    То бишь справа-налево...или все же слева-направо надо?

    есь принципиальная разница Гемс vs Бош 4,0vs4,6

    четт не охота, так же как тебе Макс, методом неправильного откручивания, засадить болт шкива так, чтоб потом весь узел сбрасывать.

    вот и пытаюсь уточнить 😊

    короче сумбур в голове...а хочется однозначности и порядку B)

    Двигатель бензиновый

  • Не могу открутить вентилятор вискомуфты.
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Коллеги, а можно подробнее про срыв болта стартером и про то в какую сторону все же крутить?

    Ну пажалста... 😊

    Предстоит подобная процедура, потек зараза...

    Заранее благодарю... 😉

    Двигатель бензиновый

  • Дымит черным дымом и заливает свечи пегас 4.6 1997г?????????
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Белый - это антифриз...

    у меня когда кольца были убитые, дымил темно серым...но тож не черный конечно...до дизелей далеко было 🙂

    Топливная система бензин

  • Дымит черным дымом и заливает свечи пегас 4.6 1997г?????????
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Господа, черный дым- этож масло...масло прет в цилиндр и горит там, вот и дымит

    нету у человека возможности для диагностики...ну бывает...но помогать то надо

    давайте наводящими вопросамы его "вытянем" и из "сотни" возможных причин, может всего то одна-две останутся...

    Александр, у Вас масло с какой скоростью уходит? как часто и в каких количествах льете?

    Барс, с тобой склонен согласиться.

    Топливная система бензин

  • Мотоциклы
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @normis said:

    @Alex V Korolev said:

    Супруга сказала - дом сначала построй...потом будешь ЛИЧНЫМИ мечтами заниматься 🤨

    Жестоко так как ........

    😂

    да не ... нормально...дом тоже в личные мечты входит 😉 🥳

    Охота, рыбалка и другие увлечения.

  • Мотоциклы
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    а я мечтаю о сузу boulevard M109R [скыдыщь](http://www.motosvit.com/Suzuki Intruder M1800R.html)

    Иопыт на моциках имеется и желание огромное, но уже лет 10 не садился (жена дети ответственность)...эпизодически не в счет

    но мечта...она и в африке она.

    Супруга сказала - дом сначала построй...потом будешь ЛИЧНЫМИ мечтами заниматься 🤨

    Охота, рыбалка и другие увлечения.

  • Увеличение производительности помпы ОЖ
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Коллеги, соглашусь с Еланнале, проблема перегрева вряд ли лежит в этой плоскости.

    За год мучения мною моего Пегаса, не кипел ни разу...(тьфу-тьфу)

    кондей, жара, ГРЯЗНЫЙ радиатор, жидкость иногда вытекала через побитые трубки, литра по 1,5 - 2 терял (а заметишь такое не сразу)...по фик...охлаждается нормально, стрелка уходила в красную зону, ток когда датчик температуры дрыгателя изволил отбросить от себя провода, что тот лось в лесу...после вкорячивания проводов на место - все ОК.

    НО! не могу не согласиться и с Сергеем77.

    Для такого мотора, радиатор маловат...

    но кое в чем я не соглашусь (не ну как же...надож дегтя добавить)

    при увеличении мощности помпы, скорость прохождения ОЖ через радиатор тоже увеличится (Сергей об этом размышлял), а значит охлаждение жидкости будет проходить МЕНЕЕ эффективно, слишком быстро она будет уходить из радиатора снова в систему...не успеет остыть.

    получается, что бы увеличить производительность системы нужно изменить почти всю систему....а не только помпу

    Ставить радиатор поболее, ставить вентиллятор побыстрее, ставить колхозный шкив на помпу (ну или другим способом увеличивать ее скорость) и т.д.

    Ибо если поменять только один из узлов системы - можно сделать даже хуже чем было...это ведь СИСТЕМА :whistle:

    Ну вот например:

    Получится ли увеличить мощность двигателя путем замены штатного топливного насоса на более производительный?

    Без турбины, без интеркуллеров и т.д.

    Просто берем насос который может качать в 2 раза больше топлива, чем нашему двиглу требуется...это ведь не означает, что и в камеру сгорания будет поступать топлива в 2 раза больше 😛

    Полагаю что прирост мощности будет неощутим, но увеличится надежность и долговечность насоса ибо работать он будет на 50% своего номинала...глядишь проживет дольше.

    все это ИМХО, конечно.

    Отзывы и обсуждения

  • Может ли из-за рулевого демпфера кидать в колее на дороге?
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    :dry:

    Коллеги, ежели говорить за резину и поведение в колее, пи условии, что с рулевым и ходовкой все гуд, то дело как раз в размерности ПОКРЫШКИ, но не в высоте профиля, а его ширине...

    Диск- почти не влияет...диск влияет в целом, так как колесо в сборе, во время вращения - это гироскоп...чем больше и легче диск - тем лучше управляемость (веосипед именно по этому на скорости управляется лучше, чем при езде потихоньку...фокус с ездой без рук помните?...попробуйте без рук тронуться с места...а когда разогнался - без проблем и даже чуток рулить можно, наклоняя велик в нужную сторону). что тоже нравится гоночникам. Бездорожники идут в другую сторону "меньше диска - больше резины!" что бы площадь соприкосновения с поверхностью была огромной и не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной (грунтозацепы, крайне шершавый рисунок протектора...)

    Высота профиля сказывается в поворотах, высокая склонна к боковым "бултыханиям" и подламываниям по принципу "не резина , а "холодец"", что негативно сказывается на управляемости на любых покрытиях, колея - не колея по фиг. хоть по гоночному треку гоняй - если профиль резины высокий, по отношению к ширине - будешь ехать как на колесах из желе. по этому гоночники ставят себе узкопрофильную.

    а вот ширина - ширина в колее имеет огромное значение. Флаерс, ты же сам пишешь (не дословно, но...) "...пересел с 265ой на 235ую и все как по маслу..." ответ именно в этой фразе.

    У меня тапки широкие и высокие - кидает не по детски, при этом с железяками все ОК.

    Переобуваем в узкие - все гуд... а кидает из за того, что на широкой мы не умещаемся в колее, а точнее в ее относительно ровной нижней части...цепляем покатую часть то одной, то другой стороной...вот оно собственно и кидание.

    Для себя выход нашел простой - если есть колея я не еду в ней, а поднимаюсь левее или правее.

    При перестроениях из ряда в ряд дискомфорт присутствует, но если знаешь, что будет кидать - готовишься к этому морально и крепче держишь баранку... 😉

    Подвеска(её механические части)

  • Range Rover P38 Дикарь
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    @M@L#$h said:

    @Aries said:

    1. Никак не могу привыкнуть к работе <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подвески</a> в целом, не хватает мне, отточенной пузотерочной управляемости и информативности руля.

    тоже не могу ни как привыкнуть, на пузотерке как то проще было "закладывать" в поворот ... но это наверное просто надо привыкнуть ...

    Этт вы еще на УАЗах не катаетесь.... :evil:

    ну и вааще...ожидать управляемости как у пузотерки от танка, который в два раза больше и тяжелее и выше и много чего еще....ну вы чего??? 😜

    привыкайте!

    Пневму сделайте, если не сделана...на высоких скоростях будет легче 😉

    Бортовой журнал.

  • Range Rover P38 Дикарь
    Alex V KorolevA Alex V Korolev

    Давай давай....пеши исчо!

    раскрывай тему и все свои секреты B)

    что ломал, чем ломал и почему ломал....и как потом чинил...где чо покупал, и у кого чо скомуниздил...

    фары...про фары рассказывай...с фотками и чертежами

    хотим больше информации...гораздо больше... 🎉

    Бортовой журнал.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 6 / 11
  • Войти

  • Нет учётной записи? Зарегистрироваться

  • Войдите или зарегистрируйтесь для поиска.
  • Первое сообщение
    Последнее сообщение
0
  • Категории
  • Последние
  • Метки
  • Популярные
  • Пользователи
  • Группы