Отзывы и обсуждения

Кстати на стоянке напротив моего дома мой сосед свой крузак очень часто рядом с моим ренжом ставит, так из окна крузак на фоне моего отполированого до зеркала с хромированными порогами и кенгуром пегаса как детская погремушка смотрится. Нет сейчас в современных машинах таких угловатых и строгих форм как раньше

@den03081981 said: привет а почему только пропан? Потому что плюсов у него гораздо больше чем у метана..Взять хотя бы требуемый обьём пространства для баков под метан или бак под пропан.. Только лишь один этот фактор отбивает всё желание ставить метановые установки,многие и пропан не ставят из-за отсутствия места под газовый бак и нежелания убирать запаску,либо уменьшать полезный обьём багажника,а уш про метановый и речи в таких случаях не идёт..под него придётся вообще отказаться от багажника... Ну ,а дальше кпд и так далее...лёгкость в обслуживании,настройке и даже заправке.. К примеру пропановых АГЗС и то не так много,но они есть..а вот метановых днём с огнём не сыщешь во многих регионах.. К примеру в моих районах,ближайшая метановая АГЗС находится от меня в 80км..а пропановая в моём городе есть и в ближайших городах и даже на трассе.. Само собой это чисто моё мнение,которое не является единственным.

Опять одни и те-же грабли. Объясню коротко: Шумоизоляция это всякие волокнистые материалы - войлок натуральный акустический, войлок синтетический и проч. Так же войлок является отличной теплоизоляцией. Для автомобильной промышленности выпускают не впитывающий воду "войлок". Теплоизоляция это всякие пенки. Причем подойдут самые дешевые, со строй рынка, которые продаются рулонами, а не специально нарезанными квадратами. Вывод - барыги сделали мощную рекламную кампанию с видео и статьями когда-то и теперь спокойненько впаривают километры дешевой "пенки" со строй рынка выдавая ее за мега супер-пупер всего на свете изоляцию. Да и виброизоляция клеится маленькими квадратиками - наклеил, постучал. Мало, еще наклеил кусочек. Ушел "дребезг" - хватит. Наклеивать ее сплошняком смысла нет вообще никакого. Ну если только преследуется цель увеличения массы машины, чтоб ветром на трассе не сдувало. P.S. Недавно барыги прочухали, что народ поумнел и начали писать в пояснению к товару (пенкам), что это типа теплоизоляция. Дополнительно эти конторы начали продавать "специальный" синтетический войлок на клеевой подложке.

Спасибо Вячеслав за отличный ответ.Уже решил буду брать себе на лето!.Всем удачи на дорогах! )))

ну или 2 активатора - на вод. и правую дверь)

Последовал совету коллеги и тоже приобрел этот ролик. 8 баксов всего-навсего. Потеплеет поставим, посмотрим. Подшипник японский, вроде должен хорошо ходить. По сравнению с натяжителем в сборе цена просто сказка. [image: IMG_3440.jpg] [image: IMG_3439.jpg] [image: IMG_3441.jpg]

Это в ВеСм можно программно включить или отключить каты.

Трудно что либо найти именно по размеру пегасовской ступицы..и не нужно это...главное размер по гайкам,вылет и всё..Если центральное отверстие больше нужного размера,а именно с таким отверстием и больше выбора дисков...но диски имеют конус под гайки,то совершенно не нужно думать про какие то проставочные кольца..просто ставим диски и катаемся..они центрируются именно гайками...И именно так делается основная часть всех дисков,хоть реплик,хоть чего..что бы они не были привязаны к конкретной модели авто... Именно по такому принципу всегда покупал диски на множество машин и на пегаса в том числе...и кстати..мой автос,проданный мной почти 3 года назад..сейчас продаётся на тех же самых китайских дисках,которые я покупал на него новые(12 тыщ) и им хоть бы хрен..5 лет катаются и состояние достойное (судя по фоткам),я лично на них в такие говна заезжал..в брод по горным рекам ездил-ВДОЛЬ по рекам,а не просто переехал поперёк))))...Так что не всё в поднебесной хреновое)))) [image: 15042013326.jpg] [image: 12082012184_2016-03-20.jpg]

NightGhost, Ваша вина не в том, что пытались донести информацию до сообщества, а в том, что она не проверенная. На мой взгляд, всё что написано выше - полнейший бред человека не знакомого не только с конкретным двигателем 3,9 L, а и с Land Rover- ом вообще, даже комментировать не хочется. B)

Я, кстати, последнее время всё больше подумываю о освоении окраски алюминия и сплавов химико-галваническим методом, результат его многие видели, верхняя плёнка, при соблюдении технологических процессов, получается довольно стойкая к химическим и механическим повреждениям, во всяком случае с краской не сравнить, а выглядит это примерно так.: [image: gancifc_101.jpg]

правильное место другое ,со штатной проводкой ,а вот насос пониже надо . если топ с то насос должен быть в корпусе ,че отдельно чтоит ?

Неее он наверное из всех запчастей соберёт 1 но очень огромный)) МОНСТРОРЕГАСА))))

Что-то совсем уш кратко...Но красочно )))