блин...я так тож не разберусь...нужны Пегасовские...хотя бы два

я ж не профи...на глаз еще не все могу определить

брызговики не отданы?

я бы взял...

@tatar018 said:
электрика до переборки работала отлично, и поднимался быстро, все было хорошо, только ночью при минусовой <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуре</a> падал, как заведешь сразу быстро поднимал. А теперь поднимает ну очееень медленно.

электрика до переборки работала отлично...

это не показатель.

для наших машин скорее подойдет... блиин, вчера все работало, а сегодня перестало...возраст всеж...

по этому проверять и проверять....искать, узнавать...

@tatar018 said:
очень медленно поднимается,

завел, поднял максимально вверх, затем опускаю до рабочего положения как опустился, нажимаю снова поднять максимально вверх, и вот тут то подъема нет, подъем начинается примерно через минуты 3.

возможно...что у тебя неплотный контакт в проводке где то...

обьясню почему такая мисль....

у меня было полно траблов по электрике типо

• с запозданием включаются фары, противотуманки и т.п.

• периодически шелкают сами по себе замки

• не срабатывают кнопки открытия\закрытия окон

и т.п.

проблемы ушли после ревизии фишек, что в ВЕСМ входят...внутри фишек, разрушились "язычки" которые к контактам ВЕСМ поджимаются.

контакт был неплотным и мозг машины видимо не понимал...включать то или иное оборудование или не включать...плюс потери напряжения при неплотном контакте...

решил путем вырезания из тонкой алюмишки маненьких полосочек, сгибания полосочек буквой U или V и вставляния их в контакты фишек...

уплотнил вопщем

Глянь, может у тебя в фишке, что на мозг подвески идет, тоже поразрушались контакты?

релюшку под водительским проверь...и ее контакты...все должно быть плотненько и чистенько...ну и само собой исправное реле.

а еще проверь сам ресивер на утечки воздуха...может он пропускает все же...?

@tatar018 said:
сначала наполняет рессивер, потом начинается подъем. .....

А по другому то как?

Если машина села - ресивер полюбому пуст, или нет (старожилы помогайте)?

Если мне память не отшибает, то в припустой системе воздух идет сначала на наполнение ресивера и при достижении определенного давления начинается раздача на подушки>.

докачивает до 10-12атм и вырубает компрессор...далее воздух идет из ресивера, как тлолько давление опускается до 6атм (вроде бы)Не верно,ДО 8атм - снова врубается компрессор....это на работающей машине.

Ежели машина не работает (ночью на парковке спит)...система продолжает отслеживать положение кузова и периодически, за счет воздуха в ресивере, пытается выровнять кузов относительно горизонтальной плоскости, особенно если машина стоит на неровной и негоризонтальной поверхности.

Естессно - воздух из ресивера расходуется, а так как компрессор не включается - утром получаем пустую систему...так как потеряли весь воздух на выравнивания (если че то глючит) и утечки в системе (дырявые подухи, пробиты трубки пневмомагистрали, травят соединения, травят клапана...)

Так ведь?

То есть алгоритм работы у тебя правильный...заполняется ресивер (если опустошился за время стоянки), затем идет подъем.

В чем вопрос?

@normis said:
Ребята, не придераитесь к тем ребятам. Вы хотите называть внедорожником только такие машины как на фотках? Тогда что за автомобили Ваши Пегасы? Ну хочется Пегас назвать внедорожником Им тоже самое хочется сказать про свои автомобили.

А те монстры на фотках, это не внедорожники, это - ВЕЗДЕХОДЫ мля....

они даже плавают... B)

а вот про то что Пегас не внедорожник - надо Тарелкину рассказать...а то понавесил да понаставил на свою пузотерку всяких ништяков(пружины, силовые бампера, калитку с запаской...и т.п.) думает ведь, что у него внедорожник.. 🥳

ну и вааще...мыж по доброму стебемся...понимаем что и Пегасы на шоссейной - не оффроуд...да и вааще, даже самый прокачаный бездорожник, ежели резина городская (даже не АТ...а НТ какая нить), будет плохо ехать по говнам...даже вездеходы, те что на фото, не везде на одной и той же резине проедут...там тоже своих видов протектора хватает...что то под грязь, что то под рыхлый снежок...что то по льду не пойдет...этт все нюансы...

Нормально все...рама, 4х4, понижайка...клиренс не меньше УАЗовского...чем не внедорожник то? ну да...не вездеход, но пооффроудить можно жестко, особенно если с подготовкой...

:whistle:

или вот...

@Сергей 77 said:

@Alex V Korolev said:

да не мужики...

если посмотреть на картинку, то в принципе можно понять что тут не секас изображен, а процесс заправки...

у извращенцев это вроде как прием золотого дождя называется... :sick:

...

Прям стесняюсь спросить, но любопытство подзадоривает - от куда такие познания.

Дык врага надо знать в лицо...

ну и немецкие фильмы 90х годов...

продолжая самолетную тематику...

Немецкие диспетчеры из франкфуртского аэропорта известны своей несдержанностью и резкостью. Им кажется, что все пилоты должны не только знать номер своего выхода, но и как добраться до него без посторонней помощи. Однажды пилот Pan Am 747 услышал следующий диалог франкфуртского диспетчера и British Airways 747 c позывным Speedbird 206

Speedbird 206: «Франкфурт, Speedbird 206 уходит со взлетно-посадочной полосы»

Земля: «Двигайтесь в направлении выхода Альфа 1-7»

Самолет British Airways 747 выезжает а основную дорожку и замедляется.

Земля (с высокомерным нетерпением):

«Speedbird 206, Вы никогда раньше не были во Франкфурте?»

Speedbird 206 (невозмутимо): «Был, дважды в 1944 году, но было темно, и я не приземлялся»

да не мужики...

если посмотреть на картинку, то в принципе можно понять что тут не секас изображен, а процесс заправки...

у извращенцев это вроде как прием золотого дождя называется... :sick:

вот...наполовину уже заправлены...

скоро вторую половину будут заправлять, видимо, но это ужо с другой стороны "заправщика"

в итоге желтенькое перемешается с коричневым (а коричневый - это официальный цвет фошистофф) и получится эдакая дристозная фигня под самую голубую макушку...

ой че тогда начнется.... :blink:

@Alekseich said:
А на второй картинке, желтый цвет в нем жидкий?

Ну Алексеич...ну нельзя же настолько нетолерастно... :evil:

но походу ты прав...закачан чем то желтожидким наполовину...а в основе - голубой...

ах-ха-ха-ха....

@arustel said:
Ботан ему не Ренжем владеть, а сказки читать.

Пожалуй самое прикольное сообщение в этой ветке форума, за последнее время.

Ржал пацталом минут несколько.

Эх долго дело делается, да не долго до зимы осталось!

Чувствовала моя пятая точка, что мерзнуть ей зимой придется

а чтоб не случилось этого, задумал я отремонтировать систему отопления салона

покурив много разных <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форумов</a> и проанализировав симптоматику

я пошел по пути восстановления работоспособности сервоприводов

самым сложным было отыскать детальки нужные, что резисторами переменными называют, а еще иногда потенциометрами

чуть полегче далась разборка торпеды да сервоприводов выковыривание

еще легче перепайка деталек, да <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводки</a> по новой сращивание...

но к несчастью моему великому, помогли сии действия лишь частично

после установки всего обратно, заработал лишь один сервопривод

тот. который за направление воздуха отвечает, а вот темературные молча стояли

не снижая температуру и не увеличивая

в общем решение было нетривиальным, закрепил температурные заслонки на максимум

хомутами из проволоки железной, закрепил подачу воздуха, чтоб на стекло и в ноги поддувало

теперь же прошу у форумчан помощи...подскажите как лечить проблему сию?

для начала и раз уж они из машины вытащены - буду проводить моторам ревизию

ибо их то я и забыл почистить так как мысли были лишь о потенциометрах

ну а если и это не выручит, то узнать хотелось бы Други

где копать и чем ремонтировать? как потестить систему ЕАСовскую шоб все снова работать начало...

Ух ты! Вот это круть! Нормальный подход...Маладес!

Лови плюс в репутации...

По поводу компрессора и времени накачки...

Мне в том году, одни деятели машину подняли на подъемнике...в общем чуть не порвали подухи

Я в ремзону вовремя зашел и услышав как одна за другой травят воздух - чуть не начал убивать горе-мастеров, но это не суть...

Суть в том, что после этого машина накачивалась чуть ли не час 🤨

Долго стоял...и поддомкачивать пробовал и с бубном скакал вокруг...но ни гугу.

В итоге плюнул и пошел домой, похавать и переодеться в машиноремонтный смокинг...пришел, завел....чудеса! начала подниматься...

ХЗ, что было...попробуй АКБ минут на 10 отключить, а потом снова покачать. С ресивера не травит? Его долго набирает, когда он пустой из-за этого и машина не поднимается долго. Но 30 минут - конечно должно было хватить, чтоб хоть чуток приподнялась (ИМХО).