При чем тут колеса не понял.

Ну и пусть себе оказывают давление, они для это и предназначены.

Подшипники и шестеренки не сжимаются )

Возможно если будет 4 оси то будет меньше износ и то это еще не ясно но к балансу это не имеет отношение.

Все там симметрично и отбалансированно, это не двигатель на 10 цилиндров.

Небаланс это когда есть нескомпенсированный момент относительно оси вращения, ось тут одна,

момент это произведение расстояния к оси на силу,

расстояние у них одинаковое, сила тоже - делаем вывод что моменты компенсируют друг друга.

Эта ось проходит через центр вращения, те вся начинка тоже симметрична относительно оси.

Возьмите например двухлопастной пропеллер, там тоже всего две лопасти крутятся и ничего добавлять не надо.

Что 2 лопасти что 100 без разницы для баланса.

Мне кажется все сбалансировано на всех трех, все ребра жесткости симметричны относительно оси вращения.

мы тут втроем чтоли тусуемся ?

Если я ничего не путаю у меня тоже реле нет, все напрямую.

Вообщем разобрал, сошку не снимал поэтому потроха не вынимал, посмотрел внутрь,полюбовался

Вроде все работает, ролик не люфтит, зеркало поршня нормальное, подшипники в норме, трубки без засора.

Собрал обратно, отрегулировал зазор в ролике чтобы был нулевой при центральном положении.

Поставил, залил, стало намного лучше, во всяком случае ушел гул при вращении (слишком маленький зазор ролика и червяка)

Вообщем нормально, единственно недопонял почему такой бешенный люфт в сошки в крайних положения, или это так и должно быть или что то еще.

Итого неисправности

1. пережат червяк

2 заклинил верхний кардан

@глеб 501 said:

@MOBY DICK said:

Кстати вспомнил у меня тряпку как то засосало в воздуховод ) тоже не заводился

У меня раз тоже такое было.Приехал к другу и начал снимать"кобру" со шнорхеля. Пошел дождь сильный. Заткнул тряпкой и побежал под навес.

По возвращении из гаража забыл естественно о ней. Завожу а двигатель в конвульсиях. Че за черт. Минут 15 ковырял. потом вспомнил. Снял шланг от шнорхеля и достал тряпку около ДМРВ.

У меня хобот воздушного фильтра выходит прям в левое место под второй акб , акб там нет и получается отличное место под всякую шнягу,

я там держу канистры с маслом и тд и там лежала тряпочка для протирки фар и рук ) Конечно я про нее забыл напрочь а хобот ее засосал и обволок фильтр вокруг, пока ехал еще кое как а как потом стал заводить да еще в холод тут тряпка и сказала свое слово )

Мост надо было отдать на пескоструйку, обошлось бы в 1000р + абсолютно блестящий мост во всех местах.

Насчет всяких улучшений, выскажу лично свое мнение - за нас все давным давно продумали конструкторы данного автомобиля, поэтому всякие улучшения в лучшем случае не ухудшат конструкцию.

Надо держать конструкцию просто в нормальном состоянии (например сваривать раму если в ней трещина) и эксплуатировать автомобиль в тех режима, на которые он предназначен.

Мне например кажется, что нагрузка на изгиб в этом месте моста нулевая, поэтому косынка там только увеличит неподресоренную массу.

Почти разобрал, сошку правда не снимал сьемника нет но внутря заглядывал.

Подшипник вроде целый, гудел червяк об ролик, видно перетянут был, каких неисправностей пока не обнаружил, трубки чистые.

Вот, после смывания тонны грязи

Есть вопрос - сейчас если выбрать зазор в центральном положении сошки, то при смещении к краям появляется люфт сошки, который равномерно увеличивается и в упорах примерно сошка болтается 3 мм, это не нормально или так и должно быть ?

Еще реактивную тягу надо открутить тк вниз редуктор в нее упирается, а какой то удод вставил болт так что надо всю стойку открутить чтобы его вытащить.

Приступил к снятию.....все проклял...разобрал пол передка чтобы вытащить...оказалось верхний карданчик закис но дело не в нем, похоже капец верхнему подшипнику вала червяка, еще не снял но видно что подклинивает и хрустит.

Думаю у меня локальный засор.

Давление есть но нет расхода, да и по мануалу если прямо не крутить то давление 7 атм а у меня 14 атм, те жидкость тормозиться,

может по этому и крутиться плохо не хватает жидкости, те давление создается до поршня например в клапане. (где засор)

Пока морально готовлюсь в разбору

Пойду, конечно, подтяну там как раз подтекает немного ) но манометр не обманешь )

Болт крутил особо ничего не поменялось, заодно штуцер там же прокачал.

Вращаться стало туго постепенно(с полгода) сейчас окончательно утомило.

Кстати, если подсос воздуха пузырки в бачке будут ? У меня полная тишь да гладь даже при упоре.

В бумере например видно поток жидкости в бачке.

Первый раз всегда геморой + на нем тонна грязи и расположен неудобно, зальет все маслом...

Подсоса нет, карданчики пока не снимал но крутил, маловероятно.

От чего там подшипникам ломатся ? ) Крутятся медленно и нечасто.... снимать его страшный гемморой.

Какую нить диагностику бы ввернуть....

вращается с трудом, рывками, с каким то скрежетом.... работает конечно но было заметно лучше

Есть специалисты по гурам ?

Проверил сегодня давление по высокому - почти как по книжке

при 1000об/мин 17атм(22 по книжке)

при руль в упор в повороте больше 60 атм манометр токо до 60 был (по книжке 70-77)

Если просто крутить в поворот прим 40-50 атм.

Короче давление насос выдает, но крутиться все не очень.

Также проверял как вращаются колеса (правда в поднятом состоянии) - вроде свободно, рулевой демпфер рабочий.

Смотрел карданчики - разболтаны вроде но не клинят.

Вот думаю мож в самом гуре чего нить подклинивает ?

Никто его не разбирал ?

В бубен можно и головой постучать может какие умные мысли придут когда уж совсем не знаешь чего делать с этим пепелацем

Я бы к лэнд роверу бубен купил для изгнания злых духов и приведения оного в благодушное состояние )

Если поеду в ХМАО куплю обязательно )

Значит чего то неисправно, оттащить машину в теплое место и тотально все проверить, снять форсунки, померить компресию итд.

Кстати вспомнил у меня тряпку как то засосало в воздуховод ) тоже не заводился

Не знаю чего там жиповоды говорят мож у них во всех колесах камеры стоят а мне 2 атм везде хватало

Тут главное прокладка между рулем и сиденьем , пара метровых досок в багажнике и хорошая лопата.

Вообще желающие могут сдувать я не настаиваю.

Я если честно разницы большой не заметил, не застревает по песку, по снегу пока на мосты не ляжет да и клиренс ниже а грязюку иногда и продавить надо )