Внедорожная подготовка

Ну что сказать, отъездил я с этим зажиганием почти месяц, нареканий по работе не было, вроде даже расход "горючки" упал, но точные замеры не производил, так как пробеги были не большие и манера езды изменилась - стала более "сдержанная", так как "умирал" мотор (от старости). Откапиталю двигатель и вновь установлю сие зажигание, правда внесу некие изменения, так как в процессе эксплуатации выявились небольшие конструктивные недочёты в трамблёрной части, которые, по моему мнению, со временем могут проявить себя.

Вот параметры основных типоразмеров резины 31 - 33 дюйма, может пригодится кому если нужно будет "ловить миллиметры": [image: 77.r-rikoles.jpg]

@sv9Itoj said: А как думаете, если поставить не 15мм, а 40!? Как это все будет работать, на излом не пойдет? И болты там кажется дюймовые? Длинные такие сложно найти. Или взять сверло на 10мм и рассверлить до обычных болтов? Если я не ошибаюсь, то у меня проставка 20 мм (та, что на картинке), карданы УАЗ-овские и соответственно болты диаметром 10 мм.

@doctor said: Чем история закончилась-то? Не понятно, почему не остановился на фабричных заглушках? Может рассмотреть торец от автомобильных газовых баллонов? Может проще наварить армирование на заводсую крышку? Заставитьтак белестеть мост вручную-этож какой концентрацией внимания нужно обладать? История далека от своего финала, так как появилась забава по-интересней - собрать для себя новую машинку. По поводу замены крышки на альтернативную штатной писал в теме, самое простое - заглушки для труб большого сечения. Но они меня эстетически не возбуждают.

Может слона, а может усилить верхнюю часть кузова (стойки) и не допустить подобного: [image: 31024x768z.jpg]

Вот что в подобных состязаниях происходит с резиной в момент старта (обратите внимание на заднее колеса): [image: 33drag.jpg] [image: 34drag.jpg] [image: 35drag.jpg] Ну, и для наглядности, замедленное видео старта (очень занимательно понаблюдать за шинами примерно со 2-ой минуты): Полагаю, что причина применение бедлоков в подобных дисциплинах ясна. Продолжение следует. Тема будет открыта для вопросов, дополнений и комментариев после окончания оформления

Меня в университете один профессор учил: Не красивый самолёт не полетит, т.е. некрасивая вещь работать не будет Вы прям одну мысль мыслите Я согласен. P.S. Профессор Анатолий Андреевич Козобков.