Крестовины оказались 15х38 , заказал TOYO ждемс...

Не, 16х39 это на москвиче, а я спросил про классик, еще не добрался до них .

Но сердцем чувствую что поставлю втулки из капролона )

Шайтан ! А ведь это кардан от москвича )

Кто не в теме, похож на классический один в один по фотке )

а если длинна и шлицы подойдут ....

Мож кто знает размеры крестовин ? Не 16х39мм случайно ?

На классик стоит 10тыр и выше, там два кардана с резиновой муфтой.

Думаю может вместо иголок выточить туда втулки из бронзы или капролона.

Кто нить менял крестовину в нижнем и верхнем рулевом карданчике ?

Главный вопрос - от чего подходит крестовина и можно ли заказать (купить от тазов) отдельно данную деталь.

Новый кардан всборе стоит по моему неразумных денег.

Если кто то угонит мой РРС я ему памятник при жизни поставлю за смелость !

Отчет медийно

Не знаю как на пегасе, я бы реле насоса поменял, если не поможет значит утечки в блоке абс на обратку, как лечить и диагностировать не знаю.

Попоробуй для начала заглушить трубку с гидроаккумулятора на блок абс (вкрути трубку в заглушку), если перестанет включаться значит как я сказал, если не перестанет значит обратный клапан в насосе засорился.

Резиновые трубки на высокое давление мне всегда не нравились, будь они хоть сто раз армированные обязательно порвутся а медные очень ремонтопригодны )

Давно хотел заменить трубки, соединяющие насос гидроусилителя и сам блок.

Там две резиновые трубки высокого давления, соединенные посередине вероятно для

быстрого съема насоса.

Короче пока думал, этот гадкий шланг таки порвался и прямо по середине путешествия по Крыму

Сначала была маленькая лужа после остановки, потом побольше, затем вся жидкость уже вытекала за пол часа.

Обмотка изолентой не помогла

Было решено заменить обе эти трубки на одну но из меди.

Героическими усилиями доехал до Севастополя, местный авторынок меня впечатлил

Было куплена медная трубка 8мм и набор для развальцовывания трубок (1300р умеет делать грибочки )

Итого, со старых трубок срезали гайки, в них вставили трубки, развальцевали, между насосом и блоком сделал пару колечек из трубки

чтобы гасить колебания.

Вуаля, все прикручено и работает, ничего не течет !

Довольный собой поехал дальше но не прошло и пол дня как опять закапало а потом и потекло рекой :evil:

Осмотр показал, что тк англицкие гайки имели не точно диаметр 8мм а больше, трубки от вибрации отломились внутри гайки (где грибочки :oops: )

Ремонтируем дальше - вставляем бандаж внутрь гайки из куска жести, перевальцовываем, трубку на выходе заневолили на насос с помощью куска болта и стяжек.

После этого проехал 1600км.

Теперь надо заневолить конец который у блока и думаю данная конструкция вполне работоспособна.

Был, правда в Териберке, оба раза зимой и пешком, оленей видел россамах нет

Штуцер выточит любой токарь за 15 минут.

Вместо дат давления масла вкрутил штуцер, к нему шланг, на конце шланга тройник, в одну сторону манометр, в другую дат давления масла, хотел в салон вывести но потом забил.

Соответственно штуцер и тройник сделал сам :whistle:

Манометры верхний давление в рампе бензина, нижний давление масла.

Забыл сказать - пришлось купить изогнутый шланг 50р от неизвестной отечественной машины чтобы подключить нижний патрубок.

Треснул бачок ОЖ, все попытки заклеить к успеху не привели,

оригинал 5тр, с помойки 2,5т от приоры 0,3тр, выбор очевиден 🥳

От приоры имеет внутренние перегородки и по отзывам достаточно надежен.

Датчик уровня пришлось пока отключить возможно потом что нить придумаю.

на лёхе так-же заметно ?

У кого есть работающий кондиционер ?

У меня компрессор заметно поддормаживает двигатель, особенно заметно на низкой скорости и когда он включается/выключатеся постоянно (поддерживате температуру)

Это так у меня одного или у всех ? Компрессор приходит в упадок или так и должно быть ?

Надо уже на брдм-1 переходить и под крышу ничего не придеться прятать )

U110 хватает на год если без фанатизма короче ерунда но дешевая

основная причина выходи из строя ржавеют иголки если каждый месяц шприцовать мож и дольше протянут.

Недавно менял тоже вибрация /гул после 80 км/ч думал редуктор моста оказалось все проще )

Ужик )

С таким ЦТ как у классика на фотках я бы сегодня перевернулся через капот