Ну, надо пробовать, клапан там сверху на насосе, открутить две гайки, маленькую которая держит шланг и большую под которой и стоит клапан с пружинкой.

Снимать насос с места не надо.

Не забыть до этого сбросить давление нажатием на тормоз раз 30

Слышал что иногда травит сам блок абс.

Дело было вечером, делать было нечего....

так, это не про нас, владельцу легендарного внедорожника всегда есть чем заняться )

Итак, что было - насос не выдавал нужное давление, причем после остановки давление быстро падало.

Сначало пытался реанимировать насос, долго не мог понять как он вообще работает, но после внимательного осмотра

было выявлено, что есть бобышка, ее крутит мотор, в бобышке по радиусам ходят цилиндрики, вокруг бобышки подшипник, установленный

со смещением относительно центра бобышки, цилиндрики могут упираться в подшипник, те когда мотор крутит бобышку цилиндры ходят по радиусам

внутри бобышки, те одна половина оборота - цилиндры внутри, вторая - наполовину снаружи.

В центре бобышки толстая ось, в ней две прорези, расположенные по разным краям оси напротив цилиндров,

в оси от этих прорезей идут отверстия, одно на выход высокое давление, другое на вход жидкости.

Что имеем - поршни ходят внутри бобышки и пол оборота набирают жидкость из одной прорези, затем перемещаясь на вторую полову выдавливают эту жидкость

в другую прорезь.

Все гениально!

На выходе насоса стоит обратный клапан, который держит давление в магистрали.

И что же ? Все крутиться, поршни ходят, жидкость есть а не качает ....

перепробовал все, делал несколько выходных клапанов из бронзы разной формы, менял пружинку, не помогло.

Менял манжету на валу двигателя (якобы может подсасывать воздух) - ноль результата.

Перемерил все поршни микрометром - все одинаковые да и по моему износа там нет почти.....

Все крутиться а не качает, становилось все грустнее и грустнее, особенно после

ознакомления о предложениях бу и новых насосов, цены колебались от 10 тр за непонятно рабочий или нет до 70 тр за новый.

Казалось машина стала на вечный прикол...

Работал насос странно, те то тихо совсем , то начинал рычать, когда рычал появлялось давление но не надолго...

Сломал всю голову, долго думал, казалось кроме тормозной жидкости и туалетной бумаги в этом мире больше ничего нет )))

Извел несколько литров тормозухи, залил все вокруг... насос не подавал признаков жизни....

По теории, даже если бы был износ в поршнях, давление было бы стабильно но меньше, а его совсем считай нет...

пробовал залить масло, думал при большей вязкости повысится давление - хрен там....

Стал готовиться к неизбежному - покупки бу насоса от пегаса.

Все думал, думал.....как он может не работать, и в один прекрасный миг подумал что если к поршням плохо подается жидкость из входной прорези возможно там будет

пониженное давление и они плохо будут выходить из бобышки, те не набирать жидкости для дальнейшего сжимания....

Осмотрел насос еще раз, есть две камеры - нижняя откуда поступает жидкость в прорезь и верхняя где крутиться подшипник.

Вроде криминала не обнаружил....везде жидкость есть, решил потыкать проволкой во входной штуцер, все вроде чисто, канал из штуцера раздваивается на обе камеры,

и тут когда стал тыкать в канал для нижней камеры вдруг обнаружил, что в нижней камере, в самых ипенях, за какими то выступами снаружи абсолютно незаметно стоит

фильтр в виде пластиковой втулки с очень мелкой сеткой их капрона !

Шайтан, неужели сетка забилась и жижа плохо течет к поршням ?

Когда тыкал проволкой порвал сетку на фильтре, так что пришлось его выковырять (отдельная история)

Похоже он был забит, короче, вырезал из капроновых колготок кусочек, запихал его на место фильтра, сверху выточил фторопластовое кольцо чтобы не терся о бобышку.

Залил, включил - чудо ! вот это напор, прет как пожарный гидрант по сравнению со старым вариантом )

Короче, пустой шарик заливает за 20 сек до 170 атм.

Вот такие пироги, терпение и труд + умственная нагрузка сделала свое дело )

Сброс давления, который был раньше победил выточив новый обратный клапан из фторопласта, блок абс оказался тут не при чем.

Те , если у вас вдруг перестал качать насос а электродвигатель крутит, не спешите покупать новый, возможно достаточно промыть эту хитрую сеточку.

Вуаля )

вечером напишу повесть в стихах )

Ура !

Насос Побежден !

Побольше бы таких статей а то силы кончаются )))

Похоже капец насосу абс, давление создает но производительность нулевая, так что если у кого лишний рабочий пишите

Сегодня проверял на столе, все собрал запустил - работает

давление держит, странно, дай думаю поставлю обратно в пепелац, прикрутил 4 крепежные болта больше ничего не трогал - бац, вообще больше 30 атм не дует.... прям мистика, поставил манометр прям на насос, все отключил - 170атм, прикрутил гидроаккумулятор, все выходы на нем заглушил - больше 30атм не дает и работает как то странно, пока версия что гидроаккумулятор как то влияет на обратный клапан в насосе, входит с ним в резонанс и не дает закрываться нормально..... короче пока в исследованиях B)

Заодно пока покрасил место установки авс )

@Alex V Korolev said:
не переживайте - не по газовым 🥳

Тружусь в ЦКБ ПАО"Туполев"

Темы : Бережливое производство, Научная организация труда и им подобные...

Оказываю методическую поддержку в общем.

Понятно, ну я думал мож чего по технике проектируете )))

@Alex V Korolev said:
Ещё умный и скромный!!!Молодец!Но фишка с газовыми

А по каким темам вы в КБ работаете ?

Береги руку силы Сеня

они еще потребуются.

Блок снял, приступил к разборке гидроблока абс.

Итак, блок абс (примерно тоже что и на пегасе)

Неисправность - блок не держит давление, те насос накачивает, при отключении давление быстро падает (в течении 15 сек),

дошло до того что насос из за утечки в блоке абс не докачивает до нужных 170атм.

Сам насос выдает нужное давление, обратный клапан в насосе держит

( те при подключении манометра напрямую к выходу насоса давление стабильно 170атм)

Где может происходит утечка в блоке и кто нить ремонтировал такое ?

(шансов мало но вдруг кулибин какой объявится )

Утечек тормозухи нигде нет.

Я вот думал-думал и мне кажется утечки там, где стоит поршень в блоке абс с приводом от педали тормоза, возможно износ кольца .

Может кто разбирал этот узел ?

шелл как и кастрюля всегда были подделкой еще со времен ельцина

Студнем постоянно ездили в эти пещеры но пехом, мышки там интересные, помню потом как то на бмв пытался проехать дорогой вдоль Волги от Старицы и где то посередке на ручье ее вытолкали обратно (ручей был подо льдом но машину не держал) во были времена....

@Сергей 77 said:
Спасибо тебе!

Очень живописно.

Переборол лень, написал отчет )

Кому лес, кому степь, я в лесу задыхаюсь, простора не хватает, взгляд кинуть некуда

далее

Эта штука похоже на всбитый пудинг, при наличии воды сверху добавляется крема

мало того что колеса крутятся в масле так и машина сразу тонет по кузов.

Как обычно справа вдали Лэнд Ровер (для масштаба )

Дальше не поедем )))

Натюрморт - небо, лошади, степь, RRC

Спасибо за внимание )

Утром решил для профилактики завести мотор кривым стартером,

но то ли ручка была мокрая, то ли не проснулся, получил такой удар от ручки что отлетел на три метра и заработал рассечение и шишку на лбу в кулак, получил много полезного опыта как не надо заводить машину

Хорошо хоть в лоб прилетела самую прочную часть организма, если бы в челюсть был бы в лучшем случае нокаут.

Далее, по дороге повстречался типический солончак, думаю 100% если туда поехать то экспедиция затянется на неделю

Хотя с виду вроде и ничего такого

Немного подумав еду в объезд ну его к ляху

К тому же поливало всю ночь.

На обратном пути застал мужа орлихи

Едем вокруг озера

Полынь

Степь, пока зеленая.

Если присмотреться, справа вдали точка - это классик

Опять попадается солончак, по тропинке ходют овечки, они наверно и съели все тюльпанчики

Ходить по такой штуки довольно тяжело.

RRC на берегу

Цветочки

Это все тюльпаны, которые были найдены :blink:

Там же вдоль берега

На переднем плане воронка от ракеты

Тучи над берегом реют

Легенда

Выезд на тюльпаны в степь, вокруг озера Булухта, Волгоградская область.

В переводе Булухта - "родниковое озеро", те озеро питается родниками, вода в нем только ранней весной а в этом году с водой вообще проблема.

Через это озеро проходил древний маршрут караванов из Азии в Европу, также вези соль с Эльтона и Баскунчака на Волгу и далее на Дон.

По дороге видел святилище огнепоклонников, меньше чем на Дону то принцип тот же.

Говорили что всё вокруг озера в полях разноцветных тюльпанов, если встретите такого плюньте ему в морду лицо

Выбрали самый оптимальный момент 4 мая, раньше постоянно поливали дожди.

Так как никто больше не подорвался, поехал один.

Выехал, по трассе поливало как из ведра все думаю, как асфальт кончится, съеду на грунтовку метров на десять, заночую и обратно.

По прибытию оказалось не все так страшно как казалось в начале, дорога шла по старому грейдеру и вполне проходима для наших машин.

Едем

Орлиха совсем чета от крыльев отбилась, устроила помойку в гнезде

Много орлов, разных мелких птиц, сурков, ящериц, видел большую лису или волка так и не понял.

Яички Туда ехал орлиха улетела, обратно уже нет, за своего признавал уже

Берег о Булухта, воды нет, корка соли под ней гряюка бездонной глубины.

Есть остров, но дойти до него можно разве что на лыжах, говорят во времена революции там пряталась банда белогвардейцев.

Наступаешь и нога проваливается и это около берега, что будет если отойти немного лучше не думать