Мне кажется, что нужно замок разобрать и микрики проверить. Похоже с ключа не снимает с сигналки и все действия проводятся при ее активном состоянии.

А машина то какого года? Если до 98/99, то нужно сначала входить в режим программирования, четыре раза подряд вправо закрытую дверь. Если машина моложе, то сразу вводим код.

По цене и номерам вроде не подходит. Да он на Пегас и стоит в два/три раза дороже.

Покупал - нравился, продал - хватит уже, хочется чего то другого попробовать. Я же не шейх, чтобы автопарк содержать.

Это было пять лет назад. Я им поиграл и этой зимой продал. Если получится, возьму теперь немецкий ящичек поиграть.

Я один раз тоже такого хотел, пока ездил в поисках живого, заехал кофе попить в LR. Потом еще кофе, потом пошел машинки смотреть, потом .... и понеслось. Домой уехал на новом Дефендере.

tis.bmwcats.com/ - А по мелочи все в книжке есть.

@psg_ said:
Евгений, а на птф стекла как родные или прямые без бортика?

Как родные с бортиком, такие же как на фары, только поменьше размером. Только этого контакта на изготовление больше нет. Пацаны сделали одни и сказали, что нудное и безденежное это занятие для них.

Я тоже из первых, но я еще и на ПТФ поставил поликарбонат - доволен как паровоз. Много езжу по трассе, поворотники уже каждый по разу сменил от камней, а поликарбонат на фарах как новый уже четыре года.

Основной радиатор. Состояние и цена?

Мне кажется, что "65" - имелось ввиду центральное отверстие или вылет. У нас центральное отверстие - 70,1 - если память не изменяет.

Предохранители под пер. пассажирским сиденьем все целые?

Постоянное отключение аккумулятора на Пегасе, один раз может обернуться большой денежной проблемой. У меня новую сотку тоже раньше высаживала ровно за 3 дня - это нормально. Лечится только двумя способами:

1. Заменой приемника на новый образец (находится под пластиком заднего правого сиденья). Станет сигналка надежней и аккум. будет высаживаться намного дольше.

2. Съездить отключить иммобилайзер, выдернуть все провода из приемника и поставить свою сигналку или просто блок (открыть/закрыть) с пультом. Их цена 300-500р., время установки 20-30 минут.

Я себе все отключил и сделал отдельный пультик. Теперь хоть три месяца могу не подходить к машине, а потом завести без проблем.

Так это же не фара, а просто повторитель - он даже не успевает нагреться при моргании. Можно и оригинал заказать, но нужно было дольше ждать, а мне уже было "невтерпеж"...Покупал в Ексисте рублей по 150-170, точно не помню. Сегодня заказал - завтра забрал. Лампочка обычная цветная. Патрончик родной подходит, но нужно немного (0.2-0.3мм сточить в широких местах, по месту становится понятно). Сам повторитель в крыло встает как родной. На всю замену ушло минут 20-цать, на обе стороны.

Наконец-то я придумал какие повторители хотел вместо штатных. Подглядел у Шкоды. Стоят трикопейки, а довольный уже два дня.

@Zaoza said:
Катаюсь на стареньком дефендере. Хочу прикупить что-то типа дискавери или фрилендера, но не знаю что лучше мне подойдет. Какая из них менее затратная в эксплуатации и более надежная? Я просто не очень разбираюсь в этом.

Старенький Деф какого года, я так понимаю до 07? Пойдет на продажу?

Кирилл, фотки ждем. Где точнее обитаешь?

Спасибо. Почему-то думал, что они выглядят немного поменьше. Тоже врежу, осталось найти желаемые по достойной цене.

А чего у тебя один дворник? ...Пожалуйста, сделай фото машинки строго сбоку. Думал тоже себе жабры врезать, хочу посмотреть.

У меня 8-го тоже нет. Обороты на МКПП 750, на АКПП возможно могут быть немного больше.