Тестирую уже больше месяца, разных режимах, температура всегда 89-92

Система охлаждения так м не дает мне покоя. Вот переделал систему под термостат от классики.

1. Доступность термостата в любое время можно купить

2. Термостат можно купить с разной температурой открытия.

3. Шланг с обратки печки врезал через тройник в шланг обратки от термостата, поэтому лично мое мнение, жидкость от печки больше не охлаждает термостат она к нему не попадает, поэтому он открывается вовремя. Термостат теперь омывается только байпасным шлангом.

Расширительный бачок, уаз патриот отлично вписывается

Вот

Отцепляй все лишнее от приборки и смотри. Если от приборки напрямую к вентилятору это не есть хорошо. Обязательно реле должно быть. Двигатель печки может выжечь чего нибудь в проводке приборки. Моторчик печки 90 ватт

Но в то же время может быть слабой

А масса может и не пропадать она может по другим проводам приходить

Начни с того что, включи зажигание начинай шевелить разъемы , сначала на приборке потом на бесм, потом провода шевели , под сидушкой пассажирской подергай все, постучи по бесм смотри на приборку в это время если увидишь свой симптом с этого и начинай копать. По приборке на всякий случай постучи. Понять надо от чего приборка глючит от неровной дороги или окислы и влага где то. Блок предов под капотом пошевели он частенько глючит от старости. Преды под сидухой пошевели

Это 100"% где то контакт плохой

Это может и не приборка быть и не провода к приборке, это может и другой разъем глючить. Смотри все разъемы к besme. Массу посмотри. Реле может щелкать в самом besme а щелкает оно когда зажигание включаешь. Может питание пропадает от того что где то контакт плохой вот это и щелкает это реле

Скорее всего это не эти две релюхи щелкают т. к это релюхи подогрева сидений мне кажется они не имеют значения

Вот электрик и пускай их прозвонит если сам не сможешь

Провода надо с приборки прозванивать. И на замыкание между собой проверять.

Завтра в гараже буду сфотаю коробку. Обязательно нужно брать с турболизаторами и подачу соединять с нижним патрубком. Цена 1300

Радиатор отопителя салона газель бизнес

Радиатор печки отлично подходит от газель бизнес, только необходимо в нише куда вставляется радиатор подточить внутреннюю пластиковую перегородку, потому что на газелевском бачек не пролазит. Я паяльником с прямым жалом подплавил ее и с паралоном сверху и снизу установил ее туда. Все отлично получилось и в машине жара какой никода не было. Плюс патрубки под шланги которые ни когда не потекут

Пришел к выводу из данной темы, что лаунч БЕСМе читает только на гемсе и на дизеле. А на бош бензин кто нибудь БЕСМе ковырял, ни где не могу найти ответа на этот вопрос. У меня версия 33.46 не могу ни как в БЕСМе зайти

Кстати если тема про сканер, ни кто не знает лаунч может блоки синхронизировать?

Понял дальше буду ждать напасти. Но с другой стороны если вдуматься производители блоков разные, ночинки блоков разные, программы скорее всего тоже, неужели бош наступила на те же грабли, что и гемс, странно как то попали в ту же проблему. И еще глупо было не учесть ошибки гемса, ведь до рестайл много машин было выпущено и проблема в любом случае давала о себе знать. На обоих моих машинах отключены антены полностью, может быть дело только в них

Интересно системы бош и гемс отличаются в плане надежности сигнализации. Рассинхрон, потеря ключа, кода и т. д . Просто у меня вторая машина range rover p38 и на первой была бош и на той что сейчас Начитался страшилок. Получил коды у оф. диллеров и не разу не пригодились. Первая машина 2 года. Вторая тоже два. Из проблем с сигнализацией только микрики в дверях на обоих машинах. Акб постоянно отключаю, что с включенным зажиганием, что с выключеным. Блок предов горел и замыкало там все. Сваркой варил даже забыв скинуть массу. Прикуривал вообще часто на заведеном двигателе. Все жду когда какая либо проблема появится и до сих пор боюсь. Может быть еще рано об этом говорить, но мне кажется, что все проблемы с сигнализацией только на системах гемс.