Замена радиатора отопителя (печки) и сервоприводов на Ленд Ровер 2 Р38.

[anatoliy12345]

В магазине сантехники приобрел муфту с резинками с двух сторон. Пером посверлил снизу отверстие под муфту и обжал гайками с двух сторон. Муфту установил как раз напротив крышки бачка, что бы гайку ключом держать. Все просто.

[anatoliy12345]

Вот

[Cowboy]

через муфту это выход на доп радиаторы? С основного радиатора на бачок верхняя трубочка, с блока двигателя - это вторая трубочка. А сброс с бачка ка решен?

[anatoliy12345]

Через муфту идет к отопителю на подачу и к термостату черезтройник. Нижний второй идет на двигатель сверху. Ну и сверху с основного радиатора. Всего 3 трубки. Сброс не нужен. Побка на на бачке излишнее давление сбрасывает в атмосферу. Все отлично работает не один год

[Cowboy]

так?

[anatoliy12345]

У приоры два вида бачка. Они есть с одним маленьким соском, у тебя с двумя. Один заглуши. А с низу сделай муфту на 16

[anatoliy12345]

Вот так от воды защитил радиаторы

[anatoliy12345]

Кнопка на включение крана (доп. отопителей)

[nonamed]

Всем привет. Вот и у меня потек <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> печки, на уплотнительных кольцах. Товарищи, прочитав всю тему так и не понял какой способ лучше всего для решения данной проблемы? Резать трубки или не резать? Какой <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> лучше? от Пыжика, Ауди или оставить родной если не течет? Колечки лучше родные купить? Добавлять туда герметик? А если есть номер лучше чем родных скиньте, может получится в Чехии подобное найти...

И если резать трубки и вставить туда силиконовые шланги, 22мм внешний диаметр алюминиевой трубки, а силиконовую взять 20? А длина? общая 20см хватит?

[anatoliy12345]

Радиатор печки отлично подходит от газель бизнес, только необходимо в нише куда вставляется радиатор подточить внутреннюю пластиковую перегородку, потому что на газелевском бачек не пролазит. Я паяльником с прямым жалом подплавил ее и с паралоном сверху и снизу установил ее туда. Все отлично получилось и в машине жара какой никода не было. Плюс патрубки под шланги которые ни когда не потекут

[xSerg.72x]

привет.а можно ,по подробней,каталожный номер или фото коробки.

[anatoliy12345]

Завтра в гараже буду сфотаю коробку. Обязательно нужно брать с турболизаторами и подачу соединять с нижним патрубком. Цена 1300

[anatoliy12345]

Вот

[anatoliy12345]

Перед печкой лучше фильтр грубой очистки установить, для того что бы навсегда забыть о засраном радиаторе печки

[anatoliy12345]

Рекомендую фильтр ставить по возможности как можно больше, что бы не так быстро забивало его. Первое время он у меня столько гадости собрал.

[VyacheslavVVS LR]

@anatoliy12345 said:
Перед печкой лучше фильтр грубой очистки установить, для того что бы навсегда забыть о засраном радиаторе печки

Грязевой фильтр ставится немного не так,не вверх ногами.И радиатору он не поможет ни разу,так как радиатор забивают соли тяжёлых металлов,которые присутствуют в воде и антифризах непонятного происхождения.Радиатор горячий и просто притягивает их к себе,они нарастают и в конце концов проходимость падает совсем ,а так же,обрастая ими,метал радиатора не проводит нормально тепло через себя,потому его теплоотдача становится ни какой.

Промыть систему химией для удаления твёрдых отложений ( в интернете полно рецептов чем промыть теплообменник двухконтурного котла) ,залить хороший антифриз и не нужно ни каких фильтров.