Я помоему 2.5 медную проволоку делал. Точно не помню. Чем больше тем лучше. Точно помню что рассверливал под больший диаметр чем родные были и капитально пропаивал.

Вообще лучше на снятой плате прощупать каждую ножку если болтается слишком много то лучше располовинить и пропаять с другой стороны. А если одна или две то можно и таким способом обойтись

Прозванивать надо на полностью снятых реле и предохранителях.

Блок снимается довольно просто. Три болта снаружи. Приподнимаешь снимаешь разъемы. Их не перепутаешь ни как они каждый для своего гнезда. Отключаешь плюс сверху. Достаешь блок. Фотографируешь преды и реле сверху. Убираешь их все. Откручиваешь винты защитной пластмассы сверху, аккуратно отверткой достаешь. Вытаскиваешь плату из нижней пластмасовой коробки и изучаешь подгоревшие места. Они по любому там есть

Вот прямо сюда или к предохранителям куда прозвонится

Я делал с лицевой стороны, потому что некоторые ножки реле блока испытывают большую нагрузку и если они хотя бы чуть чуть расшатаются будет плохой контакт, а это нагрев и расплавление. Это видно по потемневшим дорожкам на плате. Те места от ножек которых идет потемнение лучше усилить проводом с лицевой стороны припаяв его к ножке и к боковым соединениям плат предворительно прозвонив их. Получится ток пойдет и по дорожке и параллельно по проводу и нагрева не будет. На рисунке показано как примерно это сделать. Схема не точная нужно прозванивать это просто для наглядности

Самый простой способ. Прозвонить к каким контактам с боку идут подгоревшие ножки и припаять отдельеые провода от ножки к контактам,прямо снаружи не располовинивая но это колхоз у меня одно время так было сделано.

Есть тема по ремонту блока читай. Думаю работа хорошего электрика будет нисколько не дороже покупки б/у блока. Сам покупал недавно 10 тыс. Причем пропаивал ножки сам на том котором купил

Это больное место. Купишь б/у будет похожая проблема 100%. Только пропаивать ножки с другой стороны, у них с дорожками плохой контакт. Если сам не можешь найди электрика пускай делает. Нужно располовинить блок и с другой стороны пропаять все ножки которые болтаются, полюбому там еще есть такие. От этого многие глюки в этой машине, а может быть еще и пожар если перегреются дорожки и чего нибудь замкнет. Обязательно усилить дополнительным проводом те дорожки которые почернели на низ большая нагрузка и провод припаивать лучше к ножкам с другой стороны.

Мотор работает тихо и мягко. Цель достигнута. Давление при 2000 об. 3.5

холостые

Установил насос сейчас пока все в тестовом режиме около недели. На горячую 1.8 на холостых. На холодном при добавлении газа до 4.2 говорит о том, что редукционный клапан справляется.

Температура масла 76

се. И за это все взял 5 тыс. рублей. Я был конечно немного шокирован. Да ну ладно. Шестерни обошлись 2 тыс. рублей. Крышка б.у 1 тыс. В итоге получил насос увеличеной мщности за 8 тыс. рублей. Цены приведены на февраль 2021.

.Просверлил отверстия под два нижних болта и нарезал резьбу.

5. С верхней крышкой ни чего не делалось, только лишь шлифанул на стекле шкуркой и нижние ушки пришлось немного подломить так как они уже не совпадали с отверстиями

4.Ну и фрезернул небольшое окошечко на выходе масла из рабочей камеры.

3. Из старой внутренней шестерни сделал переход на новую шестерню и запрессовал с небольшим натягом.

1. Заварили нижние отверстия под болты, т.к они мешали для фрезеровки

2. Фрезернули крышку под шестерни с соблюдением верхнего зазора до 0.1 мм.(Важно при фрезеровке необходимо найти центр новой шестерни для вала) токарь это смог сделать и так как шестерни другие наружняя шестерня сместилась ниже в отношении родной.

Все таки не дает мне этот маслонасос покоя. Решил доканать его координально. Раз положено на горячую 3.45 при 2000 оборотах, значит так должно быть. Ниже перечисленные действия по увеличению шестерен не дали идеального результата, все равно не дотягивало до нормы и этот червячек съедал меня изнутри. Понимаю,что мотор подношен и заводских результатов и не должно быть, но все же. Мною было принято решение установить шестерни от (газель камминз 2. они имеют увеличеный размер не только по толщине, но и по диаметру, а так же у них зуб более большой.

Приобрел крышку от гемса (у меня бош) за 1000 на авито у которой шестерни сильно изношены, но они мне и не нужны. Крышки идинтичные за исключением у бош есть дополнительный штуцер в маслоканале. Договорился с токарем. И поехали.