Подскажите у всех в пегасе прохладно в -30 или у меня что то неисправно. Сегодня ездил на ниссане х-трейл жара как в бане температура -30 за бортом, а уменя на пегасике в такой мороз прохладно. Заменил радиатор печки, новые вентиляторы, обратка печки горячая или это конструктивная особенность машины такая.

А если двигатель не перегревать гильзы все равно рано или поздно просядут или они проседают только при перегреве

Кто знает. Правда ли что на пегасе с 1999г. нет проблем с гильзами. под ними сделаны упоры поэтому они не проседают. Рыл в интернете и увидел один такой отзыв.

@alex1967 said:
Вообчето лутьше последовательно запитывать теплом.

Вот такие вот ответы меня и вводили в заблуждение на всех газовых форумах. Ни в коем случае последовательно только ПАРПЛЛЕЛЬНО речь идет конкретно о пегасе про другие машины сказать ничего не могу

Вобщем ребята итог таков. На всех форумах по газу есть спор последовательно или параллельно. Скорее всего многие пишут те кто даже и к газу ни разу не прикасался, а многие как сделают так и ездят и пофиг им что печка в пол силы греет или редуктор не доходит до рабочей температуры. Все эти сомнения и меня вводили в заблуждение как правильно. Сегодня весь день провел с настройкой гбо и опытным путем понял , что редуктор надо подцеплять ПАРАЛЛЕЛЬНО иначе ни как покрайне мере на пегасе.

1. Подкеплял на шланг который идет от шланга подачи на радиатор и шлангу от расширительного бачка редуктор при движении под нагрузкой очень сильно остывал. т.е не прогревался

2. Подцеплял последовательно печке на обратке. Стал дуть еле теплый воздух и редуктор так же не прогревался температура редуктора падала до 40 градусов под нагрузкой. на подаче в печку последовательно даже делать не стал потому что пришел к выводу что проходное отверстие редуктора или его внутренности запирают движение жидкости поэтому циркуляция слабая.

3. Подцепил параллельно печке и вот оно чудо температура редуктора поднялась до 75-80 градусов даже под нагрузкой температура сильно не падала, водух из печки стал идти немного холоднее чем раньше когда небыло гбо. Поставил хомут на шланг который идет от редуктора на обратку и стал поджимать шланг по немногу эксперементируя и добился того что из печки стал дуть горячий воздух а температура редуктора падала незначительно под нагрузкой.

Вот такие выводы.

И еще думаю чисто теоретически. Если установить редуктор после печки, то тепла ему должно хватать. Опять же на холостых ему будет хватать тепла пускай даже 50-60 градусов, ну а на оборотах В любом случае обратка горячая. Короче буду эксперементировать

Мнения как всегда разделились. Пол ночи читал форумы по ГБО это постоянно спор на всех форумах. На данный момент пришел к выводу , что на нашем аппарате надо устонавливать последовательно можно до печки можно после, диаметр шлангов редуктора позволяет не препятствовать проходу жидкости. Параллельно ставят там где стоит кран либо клапан на печку или в том случае когда проходное отверстие редуктора маленькое. В нашем случае на мощном двигателе необходимо что бы через редуктор прокачивалось как можно больше жидкости это будет происходить только при последовательном подключении. По поводу того что редуктор ставить перед печкой тоже можно и большинство людей на форумах объясняют это тем что печка практически не будет терять тепла потому что на холостых оборотах газ практически не будет охлаждать редуктор, а на скорости т.е на оборотах жидкость будет проходить быстро и практически не будет охлаждаться ну если только максимум 2-3 градуса. Вот такой вот итог перелопачивания мною форумов. А сейчас буду пробовать практически. Сначала хочу попробовать воткнуть на обратку печки Потом отпишусь по результатам.

Я правильно понял, что это лучший вариант? Соединение через угголки последовательно

Может объясните разницу в шланг №22 или тот который стрелочкой отмечен ведь в оба шланга давление подается

Подскажите знающие. Установил ГБО 4. Не греется редуктор особенно под нагрузкой вообще температура редуктора падает и вырубает газ. На холостых немного поднимается. Температура двигателя 88. Температура редуктора под нагрузкой падает до 30. Может неправильно в систему охлаждения врезал. Подскажите кто знает. пробки воздушные все выгнал.

И еще моторчик следует подбирать не только по мощности но и по оборотам чем больше тем лучше. К примеру 60вт 3800об/мин. ,а 90вт. .3000об /мин так вот 60вт в этом случае лучше

Замерил амперметром мощность родного моторчика печки 5,5 ампер что соответствует примерно 60 вт. Поэтому от ПАЗИКА надо брать именно 60 вт тогда он будет соответствовать родному (197.3730 12В/60 Вт) www.epribor.com/catalogelektrodvigateli-otopiteleyelektrodvigateli-otopiteley197-3730-12v-60-vt

Хочу поставить от Пазика но в магазине они 3х видов 40вт, 60вт и 90 вт. Какой из них брать незнаю

Кто нибудь знает мощность родного моторчика отопителя. ни где не могу найти данные