Попробуй без ремня заведи может быть у тебя навесное у меня точно нет заводил уже без ремня у меня стук идет из середины мотора

Послушай у тебя стук откуда больше идёт?

Давление масла тоже здесь не причём У меня сейчас давление полторы атмосферы на холостом

Сейчас купил новый блок с коленвалом и поршнями гильзованный проверяю все зазоры всё как в книге в зазоры укладываюсь посмотрю что получится если ещё и после этого будет брякать то на этом наверное моё терпение закончится

Всё что я писал выше в этой теме совершенно не помогло избавиться от от этого стука. цепи со звёздами менял коромысла менял ось коромысел менял коромысло ставил алюминиевые потом стальные драйв плату менял менял маховик менял шкив осевой зазор распредвала смотрел всё в норме масло менял разное и густое и и и жидкое гидрокомпенсаторы менял из всего этого сделал Вывод что Остаются только поршня Это последнее что осталось мне проверить

Похоже звук как у меня

А звук на мой похож?

Без навесного заводил?

Гильзовали под старые поршня? Или просто гильзы стандартные установили

Вобщем протестировал масляный насос с шестернями от cummins в течении около 5 месяцев при активной езде все это время. Жара во время эксплуатации доходила до +45. Температура масла масксимум доходила до 105 градусов. Средняя температура масла 80-90 Масло все это время лукойл генезис 5-40. Давление ниже 1.4 не падало ни разу, притом что новый насос на этом же моторе опускал давление до 0.4 - 0.5. Итог шестерни cunmins с переделками отличное решение для нашего мотора.

Кто нибудь знает сколько нужно снять фрезером с головок, что бы увеличить степень сжатия под газ.

А по длине они нормально встают? Они и так длиннее стандартных особенно газелевские, а тут еще проставки плюсом. Сильно сжаты получаются. А на больших кочках стучать не будут?

Верхние уши тоже приварил от родных старых амортов ни каких проблем не возникло. 15 мин. работы. На все аморты потратил 30-40 мин работы при условии есть своя яма и сварка

Ставил от газели очень жестко казалось., сильно раскачивало на неровной дороге и трясло. В итоге поставил от патриота. Стало на много лучше, т.е мягче сейчас по гравию с кочками 80-100 шпарю мелкие кочки вообще не чуствую а большие лучше проглатывает. От родных амортов отрезал низ т.е штыри и от узовских отрезал нижние уши. Штыри приваривал к уазовским с переодическим охоажлением и все. Не понимаю зачем все эти переходы, сварка это все на много проще. К стати пружины у меня патриотовские

Даже когда за вывешаное колесо кручу и то значительные усилия прилагаю

Частенько пользуюсь динамометрическим ключом. По ощущениям.

10 мне кажется маловато. Свою недавно востанавливал. Так она заправленая с усилием крутилась, ну точно не 10 нм

Не совсем понятно. Потенциометры есть, продаешь?

Обязательно после пайки прозванивай на замыкание между собой. Помницо мне даже маленькое сопротивление между прутками давало о себе знать.

Проволоку цельную использовал не с волосками которая, и медную 100 %