Собственно умер клапан хх у меня. Заменил. Тачка заводмтся ели-ели, пердит и чихает.

Открутил клапан ХХ для подсоса лишнего воздуха (сделал щель в месте его крепления) и с лишним воздухом все заработало как часы. Заводится, держит хх, все отлично.

Итак вопрос - нужно ли при замене как то калибровать и прописывать клапан ХХ? А то если нет - то значит или расходомер у меня барахлит или форсунки переливают ((( Просто хочется для себя определить где искать причину нехватки воздуха.

Ответ Кочевнику от админа, VVS который))). ДРХХ требует адаптации на тестбуке...во всяком случае я без ТБ ничего не мог сделать(странно что у Вадима61 прокатывало и не один раз),с тремя датчиками расколбас шёл..уже не один раз писал что даже сделал датчик с ручной регулировкой ХХ..что бы нормально летом,зимой приходилось курить в прогреваемой машине,так как нужно было на холодном дрыгле педальку держать ногой,иначе само собой глох..ХХ же были настроены для прогретого дрыгла))) После поездки на ТБ и адаптации именно ХХ,всё заработало как положено...

Болт дополнительного воздуха находится под заглушкой обведённой кругом и на неё указывает чёрная стрелка на фото(на остальные стрелки не смотрим,это для другой темы было)....для болта нужен либо шестигранник ,,торкс,,...либо обычный шестигранник на 4.5 мм...

Если ДРХХ не работает как надо,то нужно ехать на ТБ,предварительно промыв датчик....

Нельзя менять прокладку датчика на другую по толщине...сразу сбивается настройка..

Нельзя сильно затягивать болты крепления датчика,сразу гнуться его ,,уши,, и само собой сбивается регулировка или вообще подсос воздуха будет...

Есть вопросы по регулировке ХХ? Читаем пост №16 данной темы..

К стати может кто знает сопротивление датчика температуры приборки для ДЖЕМСа? того, который с одним проводом. или может кому не трудно проверить на прогретом двигателе?

Вопрос исключительно в том, сколько воздуха может посчитать ДМРВ _ штатный мозг и подогнать под это дело форсы, ну и компрессор настроить (шкив по сути нужный подобрать что б не передувалбольше, чем могут посчитать мозги с ДМРВ) Все. Дальше штатный мозг будет сам будет рулить.

@bars-12m said:
www.port3.ru/info/BOSCH/0258005176

кого интересует аналог лямбда от босш

Точно на гемс мозги? Как то уж подозрительно дешево

Оригинальный лямбда зонд - Lucas 4LS 70399A NTK JAPAN D3J

Заменитель,альтернатива,аналог -- FAE77350

Что-то нигде не пробивается этот заменитель ((((

Какая еще есть альтернатива кроме золотых оригиналов?

Ссылка от Барса12 ..цена уже не прошлогодняя..поднялась вместе с курсом УЕ..Админ ССЫЛКА

У нас в РБ это просто езда без документов (а не отсутствие права управления), 10$ штраф и едь. Но при этом тебя пробьют по базам, убедятся, что права есть и просто их нет при себе.

@Сергей83 said:
НЕ ПУТАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА!!!

На Пегасе НЕТ отдельного датчика скорости, сигнал для СПИДОМЕТРА и для других систем, нуждающихся в информации о скорости авто, берётся с ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ABS.

....у меня снят правый передний датчик, спидометр работает.....

поломал я вашу стройную теорию

Например. Показания ДМРВ показывают с ошибкой на 2 порядка. В место 6гр/сек показывает 0,06. Если бы я знал, если бы кто проверил, что это просто ошибка такая с выводом цыфр на экран и всё! Остальное всё тип топ, тогда ладно уж там. Пользовались бы. А это никто не проверил, никто не может ничего сказать.

Еще год назад выяснял. 3 ДМРВ разных так показывали + замерял напряжение ДМРВ-мозги, там тоже правильные показания были. Так что да - ДМРВ просто тупо на два порядка ниже показывает

я год назад ставил все 5 бильштейны, весьма доволен

В свое время гильзовал несколько блоков, которые не подлежат гильзовке - т.е. гильз на них не бывает. Алгоритм был следующий: вез на контору, они доставали старую гильзу, говорили размеры в пределах каких надо искать гильзы. Дальше поездка на авторынок, ходил во все точки, где гильзы продают, просил все каталоги - а там прописаны у них все размеры гильз, и выбирал те, что подходят в заданные параметры. Ничего сложного в этом нет - просто пол дня времени занимает. Поэтому делать тайны из такой примитивной штуки на мой взгляд глупо и недальновидно.

Ну и по поводу пегаса - я бы, например, не стал бы ставить волговско-газовские гильзы, а поискал бы что то от серьезных марок. Ну это мое такое мнение.

у меня гбо с машиной досталось. расход 27-30 по городу, причем совпадает с борткомпом, что меня удивляет. Но 30 это может многовато? Ломает черездень по 70 литров заправлять, хоть ты 3 баллона ставь

подскажите, а ГБО работает по лямбдам или чисто по своим картам и все? По чем тогда отстраивать смесь?

И какой расход для пегаса 4.6 нормальный на газу?

В плане маркости да, он просто супер - грязь практически не видна. Только вот соль белая выделяется и все.

мой

что-то фото не аттачится

Еще на старом <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форуме</a> читал, что делали обманки для установки дешевых лямбд на гемсовые мозги. Может кто готовые штуки продает или сзема есть толковая для домашнего изготовления? В общем буду рад любым советам (кроме совета купить новые оригинальные за сто тыщ мильенов денег)

Да он как то совсем неудачно там расположен. Боюсь, что у нового контакты тоже быстро в труху превратятся

Ничего себе, аж машина кувыркнулась! Поправляйся! я тоже в этом сезоне успел приложиться, благо только новую куртку немного поцарапал и отделался легким испугом.

т.е. если я ей почти не пользуюсь, то можно забить? Или модет есть партномер у кого нить?

Вчера увидел, что на раздатке, возле моторчика, есть какой то датчик на 2 контакта.

И вот один контакт там совсем вобще отгнил. Нужен новый датчик, а что за он я и не знаю и по каталогам что-то не смог найти нигде....

оооо спасибо. Я еще и у себя в минске нашел такие, но за них 400$ просят, а тут как то подозрительно дешево прямо. И вроде как это диски гуглятся хорошо по запросу Lan Rover COMET и вроде как от диско 2 они