Заправочный штуцер (маленький ржавенький на фото) сделанный из шестигранника будет другой. Этот временный для тестовых испытаний.

Закачал 160, спустил до 80 и оставляю на несколько дней, тест на утечку. Подожду результат.

Получен от токаря набор запчастей. На первом фото все скручено, но без резинок, на втором комплект в разобранном виде. Сейчас буду собирать и опрессовывать.

Так что там с приводами? Проданы? Или еще в продаже?

Решил подойти к гидрику координально. За пол года экспериментов сделаны выводы.

Родные заправленные ходят с вероятностью 70\30 из них 30 это то что все будет работать, и давление не будет утекать через мембрану.

Febi которые 450 грамм ходят в среднем два месяца. Потом их мембрана размягчается от воздействия dot-4 и происходит прорыв газов. Причем рывком. Т.е мембрана лопается. Тормозуха вытесняется из бачка рывком. Система при этом практически не завоздушивается. И бочек не рвется. Но левая сторона машины засрана тормозной жидкостью до самого радиатора....

Хорошо показали себя гидрики от фольсвагена в3 90х годов. Брал две штуки на разборке. Заправлял. Ходят хорошо. Резьба подходит. Но так как их емкость всего 250 грамм (наши 350) то тормозов с идеальным гидриком хватает только на 3 качка. Но это лучше чем ничего... кстати от этого фолтксвагена к нам подходит датчик давления (зеленый) и насос. Правда на насосе придется переделать крепление и резьбу шланга высокого давления.

Пробовал гилрик с алиекспресс, штатно заправлямый. Получилось тоже что и с феби. Только раньше. Хватило на 10 дней. Потом прорыв мембраны. Вскрытие показало - мембрана стала мягкой.

Ну и теперь наверное хит сезона... - надоел этот цирк, Решил изготовить свой гидрик поршнего типа. За основу взят гидроцилиндр хромированный. От стойки шасси истребителя. Просчитан обьем. Нарисованы чертежи заглушек и поршня. И отданы токарю в работу. Надеюсь к концу недели получить обратно детали и пробовать собирать. Хочу попробовать разместить его под капотом вертикально, типа как штатный, Но размер впритык. В общем соберу. Будет видно. Если капот не закроется, то придется соединять гидрошлангом и выносить немного в сторону.

Из видимых плюсов (если все получиться) то в случае его утечки замене подлежат 4 резиновых кольца. В магазине куплены за 100 рублей. В общем буду держать в курсе событий....

Драйв бокс не разбирал, но много разбирал отопители пред пусковые ebershpraher. Там похожий герметик. Растворяется тормозной жидкостью. Замачиваешь на несколько часов в отечественной тормозной жидкости dot4. А потом трешь старой зубной щеткой.

Утверждать не буду что сдеть такой же, но как вариант на попробовать подойдет. Герметик очень похож.

Можно кусочек отковырянный руками замочить в тормозной жидкости и посмотреть что произойдет с ним.

Доставка в Псков возможна? Транспортной или почтой? Задние не спускают? Ну и как оплатить? Можно в личку.

В резерв если можно до выяснения.

Первые сверлил в токарном станке. Там даже при малой скорости очень жесткая подача получается. Стружка крупная. А ручной дрелью - мелкая как пыль. И сверло не греется практически. Но крутить дольше намного....

Думал об этом. Последний заправлял от Ауди старой. На 250 грамм. Сейчас на машине работает. Сверлил старой советской ручной дрелью. Где ручку крутишь как мясорубку. Там сверло очень медленно вращается и стружка не нагревается практически. Посмотрим что из этого получится.

Скоро буду еще 2 наших груши заправлять, спустивших. Посмотрю что получиться для статистики.

Проверяй долбанные груши от феби. Из 5 новых только одна исправная. В остальных 15-30 атмосфер прямо из коробки. приходится сразу качать новые. При исправной феби на рендже тормоза 9 качков до срабатывания насоса.

Я с феби завязал - хлам полный. Попробовал с алиекспресс заказать промышленный гидроаккумулятор для станков. Он штатно с клапаном для заправки. Приходит пустым. максималльное давление 210. Объем 320 грамм. Его качаешь до 80 и ставишь через переходник. По цене на 1000 рублей дороже феби получается. Но феби хлам.

Я купил первый сразу пустой - было 15. Накачал 100. Ездил 3 месяца лопнула мембрана с выбросом тормозной жидкости через бачок.

Купил второй - 30 поменял, третий 20, поменял, четвертый 15 поменял, пятый 90 пока поставил. придет китаец поставлю его, а это чудо продам кому нибудь за пол цены. нет им больше у меня доверия. ФЕБИ новое не значит хорошее.

Так что твой вывод возможно не верный. Проверяй давление ГА и только тогда делай вывод.

Все решилось. Посмотрели сканером. Не работает левый мотор отопителя салона. А я был уверен что оба работают. После выходных займусь ремонтом....

Спасибо. Нашел, прочистил. конденсат пошел на дорогу. В принципе он и до этого капал на дорогу, но стекал по боковым стенкам тоннеля и по этому не был заметен.

По климату - нашел рядом живущего форрумчанина, у которого сканер читает климат. Завтра поеду диагностировать. Так меня все устраивает - только книжка горит. Хочу знать почему.

Пегас рестайл бош. Сегодня заправил кондиционер.. Все заработало, я доволен. Но вот вопрос, а где конденсат?

В моем старом джипе он капал сзади за двигателем. А здесь я его не вижу. Стоял минут 10 на одном месте, катался по городу, но конденсата не вижу. Вопрос где он должен капать на землю? Или может там какой испаритель продуман, типа корпуса акпп с которого он испаряется? В общем ткните носом. Где он должен быть.

И второе - направление и температура потоков регулируется, кондей сделан, а на дисплее климата висит книжка? Что может быть?

Точно известно что в передних сидениях оборван подогрев жопы (буду делать), лобовик без нагревателей. Может из за этого?

Не слышно изменений при включении рециркуляции? Но лампа исправно загорается. и гаснет при нажатии на кнопку. Может из-за этого?P.S. Завтра попрошу курящего друга покурить в воздуховод вентилятора - проверю работу рециркуляции.

Ок. Диски 19е забираю. Cdek до Пскова. Терминал на улице. Народная. Там заберу сам. По оплате что и как? Можно в личку. Ну и ещё спрошу. Панель климата в нагрузку можно? Если не продана ещё конечно. Попробую поковыряться. Может сделаю.

По 19 дискам. На пегаса встанут? Что там с гайками? Нужно что-то специальное? Ну и состояние? Не кривые? без трещин? Внешний вид тоже важен конечно, Но все делается...

Ну и по отправке в псков любой транспортной компанией? Возможно?

А так деньги нашел....

Я бы плату проверил на контакт, от кнопок до процессора. Если у самого не получается то зайти в любую фирму по ремонту сотовых где есть микроскоп. Показать не рабочие кнопки на плате. Пусть прозвонят и посмотрят.

Ок. У меня 19е с машиной были - надоело резину перекидывать туда - сюда. Сейчас немнго потратился, но думаю если еще пару недель пролежат то заберу.

Схемы все есть на форуме.

https://jlrforum.ru/forum/fajlovyj-arkhiv/106-elektroskhemy-razlichnykh-modelej-lr

Если до рестайл то первое сообщение, после 99 года второе. Еще 6,8 и 9 можно поглядеть.

Все там есть.

Спрошу чем лучше диагностировать систему SRS на нашем автомобиле? Пробую ланчем, но уже переведенным на русский язык. Вижу 2 ошибки. Одну дословно не помню - но там про лампу на панели (на два сообщения выше я написал как это реализовано), пробовал восстанавливать, одна ошибка уходит. А вторая в русском переводе звучит как адаптация подушки безопасности водителя. Кода ошибки нет. Но я пока не понимаю про что идет речь. Саму подушку в руле проверял сопротивление около 3 ом. Пробовал обрывать - сообщение меняется, пробовал замыкать - сообщение меняется, Пробовал ставить обманку тоже требуется адаптация. Что это за хрень? Возможно я подозреваю не корректный перевод в ланче, У меня еще боковые подушки есть в креслах - возможно речь про нее. На днях проверю. Но все-же чем люди диагностируют srs чтобы получить нормальный код ошибки, а не кривой русский перевод?

И что там с дисками на 19? Предложение еще в силе?

Bosch Воздух на ХХ 5,8-6. Находил в интернете инфу что 6 верхняя граница. У меня был 12 - жрал топливо и коптил свечи. Я сдуру лямбды заменил. Потом дошло - помыл ДМРВ быстрым стартом и воздух упал до 5,8, А расход до 13, 5 по трассе 16,3 средний.

Если колбасит поищи в диагностике счетчик пропуска по цилиндрам (в ланче точно есть) и смотри в каком пропускает. Может что со свечей. У меня была проблемная в пятом, все черные из-за перелива, а в пятом еще и увеличенный зазор.

Причем расход воздуха упал - а топливная коррекция пришла в норму только после 30 км пробега на высоких оборотах с кнопкой спорт и нажатиями газа в пол. Типа лямбды продуло от копоти которая от перерасхода образовалась.