Уже не актуально. Скоро холода. Решил не ждать, а заказал новые. Каталожный номер anr3679. Может кому понадобиться.

А в целом состояние резины? По протектору и шипам вся как на фото? Не кривая по балансировке?

Вооооот оно чё ))))))) Не знал

Главное при замене попасть шлицевой в тоже положение редуктора. Там можно поставить как хочешь. Широкого шлица нет. Добиваться нужно что бы при фиксированном положении руля (защелкой без ключа) сошка была в том же положении что и та которую снял. Иначе возможен обрыв шлейфа в руле. Установка на валу редуктора на пыльнике есть как бы стрелка. Совместить ее с меткой на корпусе - там есть канавка, и зафиксировать руль вытащив ключ из замка. Снять редуктор. На новом вал выставить также по стрелке и устоновить редуктор на место, вставить шлицевую, затянуть болт карданчика и только после этого разблокировать замок зажигания. Контроль правильного положения. При вывешенном переднем мосте повернуть руль до упора влево и в право. Упор должен быть ограничителем на мосту (подвижная скоба в сам корпус моста там есть упор) а не внутри редуктора. Проверить и в ту и другую сторону. Иначе радиус поворота в одну сторону будет больше чем в другую. Да и на редуктор дополнительная нагрузка.

К такому роду глюку ещё плюсуем люк..который может отвалиться в любой момент..и все сразу лезут проводку его дербанить,а он гад просто отвалился в настройках))) Ну и само собой наш любимый глюк с ИММО..который мы отключили сканером..а через некоторое,неопределённое время,он гад(ИММО) воскресает из небытия и начинает выносить мозг,весело радуя хозяина авто блокировкой запуска мотора и весёлой надписью на приборке - ingnithion disable pres remote

А можно чудь подробнее?

Все поменял. Главное глубина. Там нет ограничения. Можно забить сильно глубоко. Пыльник можно купить. Можно старый подравнять после извлечения и поставить на место. Я ставил новый. Барабан и ручной тормоз отмывал от атфки авиаке росином из краскопульта. не снимая колодок. Пол литра керосина и все чисто. Появился ручник.

Спасибо. Только добрался до компа. А то с телефона искать не удобно. Думал поискать, а тут уже все есть... Завтра поеду подберу что нибудь в радиодеталях после работы.

Возможно на давление ругаться и не будет, т.к. по схеме, при отсутствии давления, через четырёхпроводной датчик давления просто разрывается цепь муфты компрессора.

В смысле? Хочу чтобы был родной ключ (у меня их 2) и при этом машина закрывалась штатно. Все работает, но сосет аккум.

Всем спасибо. Поднял не чего не привязывая. Просто оставил приоткрытой дверь багажника. Теперь у меня новый выхлоп...

Все решилось. Посмотрели сканером. Не работает левый мотор отопителя салона. А я был уверен что оба работают. После выходных займусь ремонтом....

@Keks139 said: Сегодня полезу искать куда она могла идти. Тебе же Серёга83 уже отвечал по этой третьей трубке..она подключается к селектору акпп..который стоит на акпп..

@Keks139 said: Из опыта что лучше залить? Мобил АТФ 220 или чтото из 3Х декстронов? для раздатки особо разницы нет,это не АКПП...)