@Grajdanin said: @m535i said: В <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">продаже</a> новый Гена на гемс) 4,0 тр Торг У меня современный автомобиль, генератор от твоего динозавра не подходит)) )))) Во пля)))

@alex1967 said: Я приподымал ковёр,чуть отжимал,ложил газеты,пересыпал кошкиным туалетом и опять газеты.Потом обогреватель с <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">вентилятором</a>.Долго,нудно,но просушил.А снимать,это пол салона разобрать. Понял, спасибо. Я так же делал, просто думал, что есть способ проще)

@Михалыч said: Добавлю - закручивать болты осей желательно использовать динамометрический ключ и здравый смысл, иначе болт может лопнуть или треснуть стойка оси. Затяжку производить в несколько проходов. Думаю, это относится к большинству болтовых соединений в автомобиле. З.Ы. причина, по которой я заморочился с рокерами: при промывки оси коромысел, отвалилась площадка под клапан. Хорошо, что это был предпоследний рокер, а то разбирать и собирать ось коромысел то ещё удовольствие. Сразу вспомнил, как собирал поршневую на УАЗе, грея поршни в воде на плите в кастрюле))). [image: IMG_20171007_125615.jpg]

@The_hero said: Конечно там есть красная лампочка - загорается при перегреве. Я, правда, не знаю с какого она <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a>, но лампочка есть И правда, сегодня, при включении зажигания она загоралась. Круглая, красная, справа от красной зоны шкалы температуры.

вынуть и до прозрачности сот

@Mansoor said: Ну ступиц задних у меня абсолютно живых в достатке по 2.5 рубля) заслонка тоже найдется живая за 1.5. Груши рукастый народ и так вроде перезаправляет, по крайней мере у меня брали грушу под перезаправку... Тут смысл не только в экономии, но и желании самому поковыряться. Про груши: к сожалению не нашёл ни одного подтверждения данному факту. Читал, что кто-то на Украине заправлял, но результат был плачевным.

а других и нету...

Сегодня подключил в схему два пневмораспределителя 5/3 с механическим управлением, все нравится, теперь думаю как контролировать высоту(перед, зад)через датчики, манометры исключаю т.к. высота кузова сильно зависит от температуры воздуха в подухах, которая постоянно меняется...

www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/porshnevoe_koltso_kompressora_range_rover_2_p38_667276154

@RED said: Мне кажется для таких вещей лучше брать хороший компрессор типа БЕРКУТ 20, он точно работает без проблем, да дорого, но зато забудешь о проблемах. Увы, финансы, в данном случае, были определяющими. К тому же AVS копирует Беркут R20 и есть много статей о том, как доработать AVS до более-менее приемлемого уровня.

@VyacheslavVVS LR said: @Жыпер said: Подскажите, а в какой патрубок ОЖ лучше врезать ><a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуры</a>? Лучше, подразумевается там, где горячее) Лучше не в патрубок,а в то место,где стоят оба температурных датчика... Просверлить отверстие и нарезать резьбу думаю не составит труда..зато это будет самое грамотное место. А зачем врезать? Можно с одного из них протянуть доп провод в салон. Или есть нюансы?

@Grajdanin said: Интересное продолжение истории. После замены FSU-фильтра-отстойника (с мап-сенсором), проехал 2 месяца и сегодня снова заглох посреди дороги. По признакам опять накрылся мап-сенсор. На бензине ездит нормально. Интересно, это Ловато так косячит, либо что-то планомерно добивает эту шайтан-коробку? З.Ы. Во время попыток завестись, выскакивала ошибка коробки. Это из-за того, что газ не поступал в двигатель, либо нужно искать проблему в генераторе, либо заземлении? ошибка коробки вываливается при низком напряжении акб - видимо сильно разрядился от попыток завестись

Да я герметик имел ввиду

Устали часики, устали. От акума они питаются. Проверь у них питалово на разъёме.

снизу нормально снимается когда глушак остынет.

ПОСТ СКРИПТУМ: После удаления "ёлочки" из патрубка левой клапанной крышки- вакуум пропал! Прикладываешь руку к горловине маслозаливной- ни туда, ни сюда движения воздуха нет!!!!!!!! А когда купил машину, то двигло всё в масле было! Я ж писал: все вентиляционные патрубки с "ёлочками" были напрочь закоксованы! И ВОТ ВЕДЬ ХРЕНЬ: Я ВЕДЬ КУЧУ ВСЕГО УЖЕ ПОНАКУПАЛ (БОЛТЫ, ПРОКЛАДКИ, КОЛПАЧКИ.....), ЧТОБ ДВИГЛО ОПЯТЬ РАЗБИРАТЬ И ИСКАТЬ ПРИЧИНУ! ДАЖЕ ГОЛОВКИ ДВЕ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ ВЗЯЛ!))))))))))) А ОНО- ВОНА КАК!))))))

Представь у тебя закусит открытую заслонку на ходу, а одна пружина не справится чтоб закрыть.