F
Уважаемые форумчане, предлогаю пофлудить на данную тематику. Кто что знает? Кто что пользует или пользовал? Каковы ощущения и советы при выборе.
Попался мне на примету Ruggear 860 explorer. Вроде не плохой аппарат, но опыта использования девайсов данного направления не имею. Заявленно влагоустойчивость, противоударность, навигация и даже рация какаято есть.
может попробывать изьять образец , например из старой дохлой вязкомуфты и провести химический анализ вещества которое там находится? были ли у кого изыскания на эту тему именно по хим составу а не по физическим параметрам ? будет немного проще проводить изыскания на предмет замены заводской "жидкости"
Классная тема!!! мегареспект Сергею за данную тему с полным разьяснением всего процесса!!!
закрадывается вопрос: А не подойдет ли данный насос на пегас с двигателем 3,9 который на 185 л.с.?
))) очень не понятно , почему в моей машине должен остаться "косяк")))
Подвеска, рулевое , колеса без нареканий, сход/развал тоже изходя из этого делаю вывод о старости резины.
я всего лишь описал свои ощущения от управляемости на резине меньшего размера, думаю что не стоит воспринимать это как руководство к действию)))
резина и та и эта была отбалансирована и без грыж и яйцеобразых выпуклостей, на балансировочном станке крутится ровно, без биения и виляния, на 18-м радиусе грузов не больше 30-40грам на колесо, что считаю не плохим показателем.
амортизаторы исправные, передние даже новые.
шаровые новые все 4, люфта в рулевой нет.
вязкомуфта не заблокированна и работает как надо, заключения не мое а человека который специализируется на лендроверах.
сход/развал -о.к. делал у официалов.
235-я резина может и покажется велосипедной))) но меня вполне устраивает. Сильно быстро не гоняю, в повороты со свистом не захожу, езжу очень аккуратно и бережно. средний расход показывает чуть больше 15литров на сотню,(бензинка 4.0 мкпп)
ну как то так. Думаю что такая разница возможна из-за не очень свежей летней резины(выпуск 2005 года). но следующая летняя резина точно будет не 18-го радиуса)))
Поставил зимнюю резину 235 на 16-м литье, так теперь вообще как по нотам все, не то что не кидает в колее , так вообще перестал ее замечать . причем не важно какой степени колейность, высокая или еле заметная. Вывод- надо переходить на 16-е лето, 18-е красиво конечно, но ну её нафиг такую красоту)))
сегодня лазил в предохранительную коробку, которая рядом с весм, походу не подключить ни как , там из-за простой комплектации пловина предохранителе отсутствует, и гнезда под них пустые, без клем(((
Нашел пистоны в Зеленограде, по 16 руб за штучку.
Подключать от задних фонарей не хочется ввиду желания как можно меньше колхозить и вешать нештатную проводку на родную. Тем более что наверняка есть способ активации стопсигнала через штатную проводку, ведь не зря же провода с фишками идут в штатной проводке.
Исходя из электросхемы провод на дополнительныйстопсигнал идет напрямую на блок электронный расположенный под пассажирским сидением, значит активация доп сизнала каким то образом происходит через компьютер.
Это как мне кажется. Может есть какойто более простой способ активации, уж больно хочется поставить 3-й стопсигнал.
Всем Салют!!! Задался темой внедрения и подключения 3-го стопсигнала что находится на верхней крышке багажника, с завода в моей комплектации его нет. В результате разбора задней пластиковой обшивки двери обнаружил разьем-фишку для подключения стопсинала, но при нажатии на тормоз на него не подается электричество.
Вопрос - где копать и что рыть? Подключается ли он через дополнительный предохранитель где нибудь в блоке предохранителей либо же необходимо его прописывать или включать через ВЕСМ ? Еще попутный вопрос- где взять номера пистонов которые держут заднюю пластиковую накладку на двери? ибо при разборке из 4-х сломались 3. есть подозрения что подойдут от наших тазов, но все же хотелось бы воткнуть туда оригинальные.
Заране спасибо за внимание к моим вопросам.
Вопрос решился! дело было в проводке, где то что то окислилось и как то так. Делал не сам поэтому подробностей не знаю. Наконец то у меня теперь тоже есть понижайка, да еще и на мкпп!!!
Просьба помочь с поиском номера блока эку для управления раздаткой, у меня чего то не получается найти номер, или я не умею искать. Вроде как различаются по номерам эку на механику и автомат. Может у кого есть такой девайс. Заранее спасибо.
Номер нашелся,но только старый amr5255
если так сильно беспокоит утечка с переда то можно посадить на нипеля пневмоконтуры подушек и там уже виднее будет где искать, либо блок клапанов недоперебрался( возможна выработка на запирающих воздушный тракт плоскостях) либо по контурам травит до подушек или сами подушки.
но сдувается почьти у всех на немного за ночь, ничего страшного в этом нет, у меня например жопу иногда задирает за 3 дня.
Доброго времени суток уважаемые соклубники!
В этой теме редлогаю обсуждать резину на наши аппараты, характеристики отзывы личного использования, область применения, ходибильность ну и конечно же не маловажным фактором является и цена.
Наткнулся на просторах инета на универсальную A/T резину Hankook DynaPro ATM RF10 и Hankook / DynaPro MT RT03. Кто что думает по этому поводу? приблизительная цена за новое колесо 16 радиуса около 4500руб
как им пользоваться? спрей? пена? или из пуливизатора в воздушный канал под водушный фильтр салона?
