Трансмиссия

как вариант - купить бу

Ну и вдогонку - "порылся" в интернете, оказывается этот метод прокачки гидравлических систем давно известен. Вот несколько фото, поясняющие методу: [image: 01.Brakecover.jpg] [image: 02.Brakecover.jpg] [image: 03.Brakecover.jpg] От себя добавлю - с нагнетаемым давлением стоит быть по-аккуратней, я использовал стационарный воздушный компрессор, так даже просто прижатый к отверстию резиновый шланг, весьма ощутимо раздувает бачок.

Вот визуальное сравнение наиболее популярных крестовин кардана U967 и U110 от Дмитрий51 в аналогичной теме Р38 (https://jlrforum.ru/forum/transmissiya/497-kardannyj-val?limitstart=0 [image: krestDSC08659.jpg] [image: krestDSC08664.jpg] [image: krestDSC08665.jpg] **Дмитрий51 **пишет - "У 967 шип крестовины толще, игл в подшипнике больше". От себя хочу добавить - да и "чашка" крестовины значительно выше, данную особенность давно подметили владельцы LR Defender.

в Пегасовском подфоруме есть тема по промывке муфты... Добавлю - Полноценная тема про промывку с фото и даже по моему уже и с видео процесса.. Админ. ССЫЛКА

Точно - разницы нет ни какой. Менял мотор 3,5 с механикой на мотор 3,9, который шёл с АКПП, оставил свою механику, трудностей не возникло, маховик менял на вообще ни знаю от чего, но от LR.