это какая именно то оболочка нужна? какой версии? Функции по диагностике зашиты в версиях марок. На марке Land Rover v32.80 нет пневмоподвески а на V33.01 она уже есть.

свисток ПРО вервии? так у них схемотехника внутри одинаковая с желтым

115 сообщение в теме

посмотри выше по ссылкам - вроде как была гдето. Если что - отправлю

да можно конечно и на одну марку, ТОЛЬКО официально купленный софт очень сильно кастрирован. По покупке нового свистка даже и не подскажу, какая ситуация с ними сейчас

может он это сделать. Делал Лаунчем odometr error.

из старой партии. Вроде не лочатся они. Чт пишет при подключении к машине?

если цепанул родной прогой то залочился всего скорее. Серийник какой у тебя?

@Nordpilot said:
Вопрос к тем, у кого все работает. Не работает ДПКВ, пытаюсь сбросить адаптации, вроде сброс происходит, но только по <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчику</a> положения дроссельной заслонки. Проходит 30 секунд по счетчику , и пишет, что вроде как все завершено. Но на сколько я помню по т4, там еще несколько датчиков после этого должны сбрасыааться. Может я что не правильно делаю?

сброс адаптация в движках сидит. Ты на какой версии проги и какой движку сброс делаешь?

звонить питание от БЕСМа до дверных блоков

зеркала и стеклоподъемники через door outstation работают.

@Misha said:
Напиши номер груши Паджеро пожалуйста

там на коробке глянь номерок

Решил проблему "Трех Амиго" таким образом: груша от Mitsubishi PajeroIV. Гирланда не горит, насос включается на 4-5 нажатие. По ощущениям тормоза стали жестче.

старая, новая и ее номер

переходник для новой груши

переходник на насосе

@buritong said:
Я вот спросить еще хотел.

В тему.

У кого-то получалось <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a> без снятия впускного коллектора поменять?

Я когда себе менял - катушки снял и понял, что не подлезу туда никак, чтобы нормально все наконечники защелкнуть - сдергивал впускной в итоге.

Вроде и делов на полчаса, но просто интересно - может какая хитрость есть?)))

да нормально они вынимаются и ставятся без снятия коллектора впускного. И катушки менял не снимая коллектор. Главное - под колени чонить мягкое постелить, а то неудобно немного

да он затертый весь достался мне. Попробую пошукать код, отпишу обязательно

Умер родной демпфер. Britpart не по феншую

заколхозил от Патруля 60, еще и Tough Dog)))

от Мерса 124 коротковат совсем

отпилил от родного ухо и приварил к патрулевскому

встал отлично, рулится супер, рысканий нет. По бездору тоже протестил.

12 коннектер БЕСМ, 11 пин на нем

Не нашел, куда можно засунуть

По ссылке куча схем на весь модельный ряд Пегасов и есть на Дискари

[portal-diagnostov.ru/images/workshop/land rover/](http://portal-diagnostov.ru/images/workshop/land rover/)

когда будешь звонить диагностам узнавай сразу - есть ли СИНИЙ шнурок на Т4 или общий шнур, номер не помню. При работе прибора Т4 протокол должен быть выбран 61. Там есть адаптации.

2kХ8 бит паралельная ЕЕПРОМ с защитой данных, дубляж пробега в БЕСМ