осушитель проверь. Было так, фильтрики там закоксовались совсем

с отключенной сигналкой, отключенным иммо, с полностью заряженной батарейкой и перебранной проводкой просто поймал рассинхрон. Приехал, закрыл пультом, через пару часов пришол, открыл пультом и все - стартер крутит и не заводит. Считал ошибку - висит в моторном по иммо. Код переписал и все, завел

ну приоткрути гайку с магистрали высокого давления и посмотри - давит насос жижу в блок или нет.

@wellrun5 said:
А в чем проблема выключить запрос кей кода и перевести в пассив иммобилайзер, отключить антену полностью и делать что хочешь?

ровно до прихода рассинхрона. Даже машин откроешь, он даже стартером крутить будет - но при чтении моторника будет сидеть ошибка иммо. А при чтении данных, да хоть Автолоджиком, будет несоответствие кодов ЕКУ и БЕСМ.

@maugli said:
Ну так, что мешает отснифить посылки и собрать эмуль на любом доступном мк например atmega

тока седня обзавелся БОШевским комплектом, со щитком и ключиком. Теперь буду ковырять на досуге B)

Бодик отправляет в еку данные с иммобилайзера. Если данные верны то, пажалте вам искру и прочие радости. Если данные не верны - то стартер молотит в холостую. А данные он кидает 400 посылок в секунду, кажись так

и куда эмуль подкинуть? На еепром в моторнике? Вроде как аналог L9700 там

Дизельный моторник можно переписать так что и ошибки висеть не будет, и даже с Key code lockout будет заводиться. ГЕМС нет под рукой на эксперименту, про него не знаю. С БОШем такой фокус не проходит.

да она и потом БЕСМ не может конфигурацию изменить. Не сохраняет изменения.

@psg_ said:

@alex1967 said:

Этож где такие цены? У нас как минимум такое в два раза дороже!!! 🤨

да ну, это ж китай

Китай хорошую резину делает. Эта на Максис Бигхорн похожа

в одном ВИН 000 до других пока незанимался

39 и 40 по наклейкам. Они не на продажу. Дизель то на всех заводится и пофиг ему на сигналку и иммо. Буду мучить до последнего их, на проц тоже была мысль цеплятся и читать его. Хоть ЕКА код вытянуть

Есть пара БЕСМов, оба висят в key code lockout, оба этих бесма Т4 перепрошить не может. АВТОЛОДЖИК также не может записать изменения. Еще один БЕСМ после записи на Т4 автолоджик вообще отказался видеть. Вопрос - программа на Т; косячная или как?

@flexo said:
В связи с тем что на моём Пегасе не показывает расход в литрах на сотню и не отключается сигнал превышения скорости а <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводка</a> вся звонится хочу узнать можно ли просто поменять приборный щит?

в настройках БЕСМ надо проверить. Щиток тут не причем.

https://jlrforum.ru/forum/rassinkhronizatsiya/417-kak-ubeditsya-v-rabotosposobnosti-ultrazvukovogo-datchika-salona

или забить на него

Nighteye 50W 6500K 8000LM H4 Hi/Lo Car LED Headlight Lamp Bulb White Light

такие поставили в пару Пегасов. Светят отлично

@Сергей.М said:
Осторожней с новой прошивкой 11.57!!! Есть случаи помирания свистоков со старыми серийниками!

новое - враг хорошего? Тоже читал о таком исходе с 11.57 FW

ошибки пневмы скидывал, а в настройках не лазил. Чуть позже попробую по настройкам пробежать, может найду чонить

Сань если енджине дисабле не пишет, то сигналка снята. Можно попробовать считать ошибки - возможно сидит ошибка по ИММО.