возможно плохо промыли после пайки. Особенно, если паяли с кислотой

Ну тут ошибка конфигурации. Это не обрыв и не замыкание. Надо попробовать отключить подушку. И потом считать ошибки. Желательно и водителя и пассажира

Какая именно диагностика? Ошибка - обрыв цепи? Короткое замыкание? В ремнях стоят преднатяжители. Подушки открылись при ударе?

[/quote]

Откуда ему в релюхе то взяться ?)))))[/quote]

Есть такие релюхи Кость. И очень много их. Обычно на самой релюхе схемка нарисована. Там и указано наличие диода. И ещё резистор встречается

DИMARИК аккуратно разбирай. Может просто пайка отвалилась. Если после постукивания начинает работать

@Uncle said:
Стучись к Ковбою "Cowboy" ) он знает как дизеля обмануть

ну надо же знать, что на дисплее пишет. А то по описанию это больше на иммо похоже. Engine disable. Или просто микрики сдохли в водительской двери

@m_s_avto said:
Тросик видно в плачевном состоянии и не могу включить 1 передачу,только доходит до 2.

Как отключить мозки ей ? подскажите пожалуйста

Комп коробки под водительским сиденьем

1 - датчик обмерзания

8 - датчик температуры жидкости.

@DIXI said:
Всем привет! Ребята, а чем можно прочитать климат-контроль? У меня 97 года авто. Электрик аж три сканера попробовал, два соединились с авто, а климата в меню там нет. А то сразу при включении зажигания книжка загорается, а прочитать нечем. Всё вроде работает, фреон только по теплу проверю...

В Лаунче есть пункт - климат контроль, eas unlock v4 - пункт hevac, nanocom - тоже есть

Млииин. В личке глянь

Город, блин, какой??? КЗ, судя по номерам

@VyacheslavVVS LR said:

@Cowboy said:

Если открылась пассажирская дверь, то есть вариант не пилить. Но нужен ещё один БЕСМ. БЕСМ должен быть в спокойном состоянии. Снимаем свой встревоженный БЕСМ, ставим другой. Подключаем аккумулятор. Машин весь откроется. Потом разбираться с замком

Нуда,у каждого по бесму в запасе валяется))) Утром ( там обед уже был) всё ему разьяснил,что и как делать как откроет дверь ,он вроде пошёл пилить.Не знаю что и как дальше,пока молчит.Да и время там плюс 3 к Москве..

А вдруг))) БЕСМ в загашнике - хорошая штука. У меня тоже поют 3 к Московии

Если открылась пассажирская дверь, то есть вариант не пилить. Но нужен ещё один БЕСМ. БЕСМ должен быть в спокойном состоянии. Снимаем свой встревоженный БЕСМ, ставим другой. Подключаем аккумулятор. Машин весь откроется. Потом разбираться с замком

Key code lockout - ждать полчаса, только потом перейдет в режим Enter EKA . По любому - отжимай дверь и поднимай кнопку. А про инструкцию по снятию аккума - Слава написал. И это не рассинхрон. При нем Пегас с сигналки снимается. Просто не заводится. В твоём случае - сигналка включилась. И ооочень нехорошо так включилась

А в чем причина замены родного бачка? Начинает лопаться? Ну мое мнение - первое, это крышка. Клапан начинает гнать, и вот пошли трещины. Вторая возможная причина - утеплитель капота. От времени он уже отвисает и прочее. В итоге он давит на крышку бачка, а она уже на сам бачек. А в нем давление. Но это только мое мнение.

@HorheZBig said:

@kosty71 said:

От мерса ?????????? ЭТО что то новенькое .Скинь ка фотку .

Ты не видел фоток ДМРВ? ) От W215/W220 он там стоит, был под рукой.

Номерок б глянуть...

@anatoliy12345 said:
Расширительный бачок, уаз патриот отлично вписывается

Сколько у него точек подключения? У родного то три точки и один сброс. И крышка на какое давление?

Проблемы бывают у всех. И на еБош))) и на Гемс, и даже на дизеле. Физически убрать иммо можно на дизеле. На Гемсе, вроде как, только с другими чипами. Бош - в теории править дамп eeprom, менять микруху, на защищённую от записи. Тогда, возможно, толк и будет. А рассинхрон от иммо - вообще никак не связан. Сам ловил рассинхрон на Боше, с отключенным иммо

@VyacheslavVVS LR said:

@Cowboy said:

EAS manual - не ошибка. Даже если пружины поставишь - будет на экране.

Windows not set - не ошибка. От не помню, были ли Пегасы с веслопакетом. Там такого точно не пишется.

Иммо и сигналку выключить можно. Но они могут сами и включится.

Информационное сообщение ЕAS manual ( подвеска находится в ручном режиме) элементарно гасится установкой перемычки в блок пневмы..тема об удалении пневмы.

Ни разу не видел Пегас без электропакета.Так что эти 5 сообщений (4 окна и люк) так и будут пиликать, пока не запрограммируем стёкла и люк.

Иммо у него уже отключено,судя по тому что пульта нет..Когда он включится,одному аглицкому богу известно))).

Слав, дык я про тож. Все темы разжеваны до предела. Особливо про пневму, окошки и суперлок

@HorheZBig said:
Завтра собираюсь на Т4. Подскажите, а чего он умеет? Если конкретно, то я хочу помимо чтения и устранения (если возможно программно) ошибок: отключить на фиг пневму (у меня компрессор напрямую, ошибка EAS Manual мне на фиг не сдалась), отключить ошибки по стёклам и люку (window not set), отключить суперлок (и противоугонную систему вообще, если это возможно - её один хрен нет), настроить работу РХХ (до 2500 оборотов на холодном старте - это не очень правильно, хотя круто и быстро).

EAS manual - не ошибка. Даже если пружины поставишь - будет на экране.

Windows not set - не ошибка. От не помню, были ли Пегасы с веслопакетом. Там такого точно не пишется.

Иммо и сигналку выключить можно. Но они могут сами и включится.