С лева на 27 В от самолёта. с права на 12В, лопасти резиновые малошумные.

по 1 тысяче р.

Нужно будит перед двигателем всё снимать и телевизор так-же.

Проще коробку с раздаткой снять

И ещё если движок уронишь то не поднимешь , на картер двигатель нельзя ставить,поддон сорвёщь.

Нужно будит перед двигателем всё снимать и телевизор так-же.

Проще коробку с раздаткой снять

сальник без снятии коробки не поменять.

На пламягасителях нет посадочных мест под лямбы значить авто с завода шёл как без лямбовый.

менять каты на заводские пламягасители удовольствие не из дешовых. Как правило выбивают внутренности катов ставят заглушки в место лямб, а так-же моторные мозги перепрошивают.Это дешевле чем ставить пламягасители естественно с другими моторными мозгами

Насосы одинаковые, клапана по давлению на разное давление рассчитаны, Фильтр он-же сетка отдельно от насоса не продаётся, поэтому моем и продуваем сжатым воздухом. Из-за больших колес расход больше. Родные размеры всего три 235/70R16 или 255/65R16 или 255/55R18.

Расход будет больше ,а разгон если мотор исправен то шустрее и реальная скорость больше.

У меня на 16 скорость один в один с GPS, а на 18 реальная скорость 130, а по спидометру 122 и так по возврастающей.

правда резина 255/60-18

четыре рубля

И вы рискнули у ржавых снарядов взрыватели вывернуть вероятно жизнь надоела.

У меня есть

Это учебные просто болванки на металлолом их.

Пегасы выпускались для Японии и Америки с 4 лямбами, для Европы с двумя, а так-же без лямб для тех стран где небыло жёстких мер по экологии. При этом проводка на лямбы присутствует, вместо катов стоят пламя гасители внешне схожи с катами только без посадочного под лямбы. моторные мозги прошиты под без лямбовый.

Вот уже 4 суток стоит, в раздумье как дальше ехать.

в тройниках по два колечка, система эта стоит уже как 3 года и утечек нет, трубки нужно изгибать по месту предварительно нагретыми строительным феном,что бы исключить перекос в соединении трубка-тройник,который может повлечь за собой утечки.

На импортных грузовиках стоят пластиковые тройники, штуцера и уголки утечек воздуха не наблюдается.

Выделил красным важное..что нужно было сразу написать в первый пост!! Админ. B)

Покупалось всё на Южнопортовом рынке.

Соски от какого то трактора скорее всего.

Там этих сосков разных конфигураций, но мне эти больше понравились.

Переходников и тройников так-же много разных.

В соске сверлил отверстие нарезал резьбу и вворачивал переходник с клеем для резьбовых соединений ( что-бы исключить утечку воздуха) .

Трубки нужно изгибать по месту предварительно нагретыми строительным феном,что бы исключить перекос в соединении трубка-тройник,который может повлечь за собой утечки.

У Пегаса два датчика скорости. Один стоит на раздатке в задней части сверху перед барабаном ручника Второй в АКПП так-же в задней части внизу за гидроплатой.

Снималось не постоянно урывками. А потом смонтировал программой Nero.

По деньгам пока ушло 2,5 ляма.

А чистого времени на строительство ушло два лета по 1,5месяца

Строительство дачи.

Перейдите по ссылке. proboard.ru/files/dachastroika2014.mp4

217 мб. вируса нет.

Слава трубки лучше не надфилем, а точилкой для карандашей. И трубки лучше всего обрезать маленьким труборезом по металлопласту.

при включении зажигания включается подсветка приборная доска.