Здравствуйте форумчане.Подскажите кто сталкивался с похожим стуком. На видео слышно. Звук доносится со всех сторон мотора, сильнее всего около маховика с низу. Только на холостых в районе 600-700 оборотов. Выше пропадает и под нагрузкой не слышно.

Куплю потенциометры на 10кОм для сервопривода печки

Можешь пояснить чем плохи пружины уазкины

Предлагаю обсудить в этой теме то какие запчасти подходят на пегаса от других автомобилей (отечественных). Например: пружины от уаз патриот, моторчики печки от пазика, передний кардан от УАЗ 452 . Думаю тема будет для многих очень полезна. Не мог найти подобных тем на этом форуме, все разбросано.

Подскажите, а разьем который показан в теме одинаковый, до 99 г.в и после

отпишись только обязательно хотя бы в этой теме

Ниже в этой теме я выкладывал фото сканера который специально для ландроверов всех марок. Заказывал в европе через ебей. Продавец тоже уверял что читает все. В итоге хуже чем в лаунче это если для пегаса, для других может быть и ни чего. В конце концов для себя сделал вывод что самое нормальное это лаунч и шнурок с програмой для пневмы, а больше в принципе и ни чего не надо, если только блекбокс еще плюсом.

Смотря какой продавец. Я покупал мне вместе со сканером флешку с программой прислали и подробную инструкцию по телефону по установке, но надо обязательно взломаный искать им любую машину можно диагностировать и возможностей мне кажется больше

По поводу лаунча. Разбирался с этим сканером прежде чем приобрести его. Вобщем есть лаунч у которго цена 70 - 80 тыс. диагностирует 195 марок грубо говоря почти все иномарки сбрасывает ошибки ,адаптации, ТО, короче все функции профессионального сканера. вот он www.launchrus.ru/products/multibrand-scanners/x-431-pro/

А есть Лаунч взломаный пиратами www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/avtoskaner_launch_x-431_pro3_850930077 (это не реклама это я нашел первый попавшийся на авито их там много подобных) Этот взломаный сканер выполняет все те же функции что и тот что за 70 тыс. один в один только на телефоне средняя цена в интернете 10000 тыс рублей,, я находил и дешевле за 5 тыс. только вот в наличии его у них небыло, не стал ждать купил за 10000. По поводу того что он диагностирует на Пегасе с 1999г.

Двигатель, коробку, абс, аирбаг,климат. пневму не видит. Вот файл в нем все подробно написано

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Сегодня общался с мотористом у которго 40 лет стажу с моторами. Выяснил некоторые моменты. Почему проседают гилзы:

1. Не качественное или старое масло

2. Перегрев двигателя

3. Закоксовывание колец + гильзы на всех моторах становятся бочкой со временем ( как это связано я не смог понять, но этот пункт влияет в комплексе) в этом же пункте гильзы двигаются в посадочных местах на всех моторах речь о микронах.

4. Реже и это его предположение. Усталость металла.

Это все и исчерпывающие причины с его слов.

Он сказал что бы не было просадки гильз надо не допускать перегрева, следить за маслом, и раскоксовывать или менять кольца своевременно

Гильзы проседают не только на Пегасах это вообще болезнь многих машин особенно дизелей так что пегас не единственный с этой болячкой, я так понял что проседание гильз это для него вообще нормальное явление, я конечно его понимаю он всю жизнь с этими моторами.

Далее. ... При проседании гильзы возможно избежать дорогостоящего ремонта по замене гильз это замерять микрометром глубину проседания гильзы выточить кольцо высотой равной этой глубине и уложить его на гильзу а затем установить прокладку и головку.

Раньше он рассказывал в полевых условиях на российской технике вместо этого кольца делали металическое кольцо от старой прокладки вставляли его в место проседания собирали головку с новой прокладкой и после этого техника работала сутками ни каких проблем не было.

Подводчщий канал антифриза к помпе не забит?

Нашел тему все доступно и пончтно

Я бы только на помпу грешил. Давления нет,только помпа. Что то с ней не так.

А если через стертый резисторный слой будет проходить пускай даже мимо. Ошибки из за этого со временем не будет

Манжету надо делать из черного углеродистого фторопласта марка ф4к20 с высоким содержанием углерода и ему сноса не будет. На ебей продают желтый непонятно какой марки брать не рекомендую изнашивается быстро. Манжету может выточить любой токарь. Размеры есть не помню где или на этом форуме или на другом подобном. Гугл в помощь. Компрессор аключается часто это нормальная работа компрессора, другое дело если он не выключается вообще, вот тогда он не может создать нужное давление, в этом случае нужно искать причину.

Знающие подскажите. Ситуация: В среднем положении ( 3-м с низу) появляется ошибка eas fault. При самом высоком положении и при положении трасса этой ошибки нет. easunloc программой диагностировал показывает RR necorect. думаю правый задний датчик. Откалибровал зад подвески приподнял с 109 до 114 ошибка вроде пропала. Есть ли смысл менять датчик или можно без проблем ездить дальше.

Ну вот это как раз нечто среднее baabl.eu/remontnye-rukava-rko/remontnyy-rukav-bl-056.html . Теоретически разница в 1см, ну никак недолжна отразиться на работе подушек, даже на подъемнике у родных подушек запас есть, гасители сдержат

Я тоже задался этим вопросом кто бы знал вообще какие размеры передних и задних родных подушек. Люди на форуме писали, но только один размер указан, передний или задний не понятно, На некоторых сайтах типа бабл и др. размеры иногда вообще разные, многие пишут что аналог и на пегаса подходит. Вообще предпологаю , что разница размеров если она не существенная особой роли не играет, подухи будут работать и проблем не должно быть. Вот например

baabl.eu/remontnye-rukava-rko/remontnyy-rukav-bl-056.html

pnevmopodveska-club.ru/topic/816-pnevmopodushka-phoenix-1e06/

Интересно разница большая в длинне. Если на перед задние поставить, они просто складываться глуже будут

И с чего такой вывод что они в расправленном виде разные. Точно не знаю не обращал внимания, но как есть при снятии передних и задних подух они были одинаковые