0
Кочевник, ты посмотри у всех колеса в этой теме https://jlrforum.ru/forum/razreshite-predstavitsyaya/6-a-vot-i-ya-predstavlyaemsya-zhelatelno-s-foto какие понравятся, про те и спроси.
А диски на фото, это от МАМЫ.
Я не про фото Вадима, а выше. У Вадима диски, стиль инфинити - в жизни смотрятся красивее, чем на фото ИМХО.
Ребяты, кто ремонтирует не своими руками ( в сервисах, мастерских, у ремонтников в гаражах с подъемником ), готовьтесь к снятию кибитки - целесообразнее. Но и будьте готовы выложить, только за эту операцию, от 30000 рублей ( дешевле не встречал ). Кто ремонтирует сам и есть гараж с подъемником - снимайте кибитку. Ремонтируете сами и нет подъемника ( как в моем случае ), нудно, но снимете ДВС не снимая кибитки ( даже не подрывая ), надо будет весь передок разобрать, телевизор снять, хотя и со снятием кибитки фары, фонари и бампера, снимаются.
чего они все кузов-то снимают? Знакомые ребята, у себя в сервисе ( работают там ), на дискаре меняли ДВС не снимая кузова. Геморно, конечно, но делается.
Согласен.
А на счет организации - похоже, что у вас, как раз нормальная. У меня товарищ, нового спорта в Москву, каждые 12000 на ТО гоняет, к официалам - говорит, что нравится машина, если бы ее еще ремонтники не ломали, на каждом ТО, совсем хорошо бы было. Каждый раз приезжает и какую-то грустную историю рассказывает.
@88VIKI88 said:
Так что боюсь я не смогу тебе помочь(( Извини 🤨
Да ладно, нормально все. Для меня, пока нет необходимости. Понадобится - найду выход, но тогда уж всем расскажу. У нас больший акцент ставится не на секреты, а на качество проделываемых операций. Как говориться: "та же мучка, да не те ручки". По этому, с клиентами дефицита не испытываем.
Про директора, история повеселила. Мне почему-то, представился еще рядом сидящий бухгалтер, который лично перетягивает кожей рули и только он знает секрет, как обтянуть, и не было складок..... 
хехе.... И я бы к ней склонился, если бы налоги отменили... Бензинку гораздо дешевле можно взять.
новых головняков никаких, кроме тех, с которыми взял ( был предупрежден бывшим хозяином ).
Гудит при сбросе газа спереди ( скорее всего подшипник главной пары, переднего редуктора )
Подклинивает люк ( летом буду смотреть, что там )
На плохой дороге машину раскачивает, как сопля болтается ( требуется замена амортизаторов )
Не могу въехать в алгоритм работы Вебасто. ( при покупке была заблокирована - разблокировал, но понять ее не могу )
Косяк в разъеме, или проводке у разъема, водительской двери - не всегда срабатывают стеклоподъемники пассажирские. Откроешь дверь, поймаешь положение, все работает.
Ну и по кузову косяк. Был удар о столб, в районе переднего, дверного косяка. Подмято крыло, дверь, угол капота.
АКПП без проблем, ДВС без проблем, течей нигде нет, подвеска в норме, и пневмо часть и остальное, ну не считая амортизаторов, но они не текущие, просто от времени уже слабоватые.
При покупке смотреть нужно много чего - как и при покупке Пегаса. Обязательно на диагностику, с помощью Т4, или Мангуста, или Ford VCM IDS.
Больные места ( некоторые 
Редуктора - гудят часто, из-за подшипников, главные пары, практически не убиенные.
Ступичные - часто.
ДВС - смотреть на наличие ошибок, померают клапана ЕГР, стуки слушать - проворот вкладышей ( так как они без замков ), частая беда - как у Пегаса просадка гильз.
Турбина - не кидает ли масло, дует ли ( часто закисает шток привода включения )
Износ шин изнутри - из-за многорычажности/многосайлентблочности и независимости, подвеска требует внимания.
Вебасто - что бы работала, иначе в сильные морозы, околеешь и бешеный расход саляры тебя напряжет. В стоке, Вебаста установлена там, как догреватель, а с доработкой ( как у меня ) и как предпусковая работает.
Это советы, при осмотре РРС средней комплектации, с мотором 2,7 тд.
я в курсе, что шорт-блок, при его дефектах, меняется полностью и в продаже нет по отдельности деталей - если бы были, я бы их нашел и сам. Вы же не полностью изготавливаете вкладыши сами, наверняка перегибаете или подгоняете вкладыши от другого мотора, вот мне и хотелось узнать, от какого. Вот например один товарищ коренные вкладыши поставил от фольксвагена, вот эти: www.autodoc.ru/Web/price/art/79382610?analog=on&access=1 но он их сам подобрал. А в некоторых сервисах, такие движки ремонтируются уже чуть ли не на потоке и уже определились, какие вкладыши лучше ставить, вот я и подумал, что может и ваши ребята уже окончательно определились с этим. Так же и с кольцами, не сами же вы их точите ( хотя в начале 90-ых, нам приходилось заниматься подобной процедурой ). Говорят, что ставят от какого-то дизельного Опеля, только увеличивают высоту канавки в поршне, под маслосъемное кольцо, но от какого Опеля - тайна....
Вики, а не подскажешь номера вкладышей и колец? У меня пока тьфу-тьфу-тьфу, но надо быть готовым ко всему - уж очень частая проблема, на наших моторах.
Парни, извиняюсь за задержку фоток. Пока переоформил, пока денег на мойку скопил ( все на покупку ушли )..... Пока такие, получатся лучше - выложу лучше.
Если кто-то задумывается о покупке Спорта - спрашивайте, буду отговаривать..... И КТО ПРИДУМАЛ, ЧТО ПЕГАС СТРАШНО БРАТЬ, ИЗ-ЗА МНОЖЕСТВА ГОЛОВНЯКОВ???
живу в области ( Архангельская ), самой большой в России ( а может и Мире - хз ), до Москвы дорога одна, двухполосная, полоса туда, полоса обратно и сплошь лесовозы-лесовозы, и фуры-фуры, а дорога - холмы-холмы - без рации хрен объедешь. По номерам окликнешь, спросишь, скажут ОБГОНЯЙ, ЧИСТО и попер на обгон. А если какая проблема с авто, у стоящего на обочине черного Рейндж Ровера, хрен кто остановится, а так объяснил ситуевину и появились шансы....
в принципе, та же фотка, что и у Жоры...просто для ясности - Жора в очках, а я в очках и в штанах с цветком, на причинном месте.
Про угоны читал, но в нашем регионе не актуально.
Фотки сделаю, но позже, когда свои номера с Пегаса на Спорта переоформлю.
Привет всем. Сегодня одновременно испытал чувство глубочайшей грусти и, пока еще сдержанного, восторга. Другими словами - продал Рейндж Ровер II, он же Р38, он же Пегас, мотор 4.6, 2000 года и приобрел Рейндж Ровер Спорт, 2.7 турбодизель, 2005 года. Чувства смешанные. Пегас танк - я на нем летел и не задумывался о ямах и кочках, а Спорт - легковушка ( по первым ощущениям ), пока страшусь _ может зря. Думалось, что Спорт будет выглядеть овощем ( овощевозкой ), по сравнению с Пегасом.... ан нет....дует неплохо, думаю сделает Пегаса, но в городе.... говорят по трассе, ему не хватает мощи - проверю позже. В пегасе салон на порядок просторнее и городская посадка пневмы, гораздо выше. У Спорта надо выбирать какой - то режим дорожного покрытия, что бы он поднялся выше, а штатно он получается на таком уровне, в котором у Пегаса трассовый режим. Стрелка расхода топлива на Спорте, после нескольких часов катаний, практически не упала, чего не скажешь о Пегасе - там бы уже начал грустить. Спорт идет намного мягче и не надо так подруливать, как на Пегасе, система курсовой устойчивости компенсирует отсутствие шипов во всесезонной резине, удерживая авто на дороге - с Пегасом бы, такой номер не прошел - все-таки мостовая схема имеет свои недостатки, по сравнению с независимой. Но в некоторых случаях, мосты Пегаса РУЛЯТ. У Спорта, крышка багажника открывается вверх ( можно и отдельно стекло ), а не как у Пегаса - хлопушка и откидной борт. Плохо это, или хорошо - пока не знаю - время покажет.
Пока все, поездил мало сегодня - пошли с женой День Валентина отмечать ( за одно и приобретение обмыли ).
я мазал литиевой смазкой Мобил, синтетика, синего цвета. Не смывается, не стирается, но я по говнам не лажу. При переходе через год с Московских транзитов на местные, легко стер тряпкой, номер не изменился. Потом снова намазал, еще через год с транзитов на легальные - та же хрень - устраивает меня.
Гринго, совсем забыл про тебя. Номера записал еще вчера, а выложить забыл - может и не надо уже? Я про Коней. Номера тех, что стоят у меня 301597 и 301598.
Хай, Гринго! Стало быть, теперь ты оседлал коня Маугли. Пусть будет так. Если до понедельника по Коням номеров не дадут - гляну на работе ( коробки там лежат ) номера - отпишусь. А по музыке - как известно, на всех авто, при штатном подключении, приходят на музыку два плюса, один прямой ( с аккумы ), другой при включении зажигания ( через замок ). Видимо, по какой-то причине, у тебя первый отсутствует, если не хочешь особо вникать, кинь прямой провод от плюса аккумы, на разъем магнитолы по питанию ( С226 ), к пину №.....ой, у меня магнитола свежее, не знаю на какой пин у тебя, но на обычных магнитолах, туда подходит провод желтого цвета, думаю у тебя так же.
