РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ LRD3 2,7Л. + ФОТООТЧЕТ

[88VIKI88]

@ramilka said:
эт какого он года ??

2007

[007ru29]

Вики, а не подскажешь номера вкладышей и колец? У меня пока тьфу-тьфу-тьфу, но надо быть готовым ко всему - уж очень частая проблема, на наших моторах.

[88VIKI88]

@007ru29 said:
Вики, а не подскажешь номера вкладышей и колец? У меня пока тьфу-тьфу-тьфу, но надо быть готовым ко всему - уж очень частая проблема, на наших моторах.

не подскажу. но не потому что я такая редиска. Всё дело в том , что такие вещи, как и коленвал, на рынке не найти. вкладыши мы изготавливаем сами, с замками, не такие как там: провертывает, натирает, разбивает и т.д. то же с кольцами.... отдельно не продаются.

[007ru29]

я в курсе, что шорт-блок, при его дефектах, меняется полностью и в продаже нет по отдельности деталей - если бы были, я бы их нашел и сам. Вы же не полностью изготавливаете вкладыши сами, наверняка перегибаете или подгоняете вкладыши от другого мотора, вот мне и хотелось узнать, от какого. Вот например один товарищ коренные вкладыши поставил от фольксвагена, вот эти: www.autodoc.ru/Web/price/art/79382610?analog=on&access=1 но он их сам подобрал. А в некоторых сервисах, такие движки ремонтируются уже чуть ли не на потоке и уже определились, какие вкладыши лучше ставить, вот я и подумал, что может и ваши ребята уже окончательно определились с этим. Так же и с кольцами, не сами же вы их точите ( хотя в начале 90-ых, нам приходилось заниматься подобной процедурой ). Говорят, что ставят от какого-то дизельного Опеля, только увеличивают высоту канавки в поршне, под маслосъемное кольцо, но от какого Опеля - тайна....

[88VIKI88]

Такие движки у нас тоже на потоке стоят))) Но изготовлением вкладышей у нас занимается лично директор, и он тоже не распространяется такой информацией. По поводу колец : у нас практика такая же - дорабатывается поршень, опять же директором...((( Так что боюсь я не смогу тебе помочь(( Извини 🤨

[007ru29]

@88VIKI88 said:
Так что боюсь я не смогу тебе помочь(( Извини 🤨

Да ладно, нормально все. Для меня, пока нет необходимости. Понадобится - найду выход, но тогда уж всем расскажу. У нас больший акцент ставится не на секреты, а на качество проделываемых операций. Как говориться: "та же мучка, да не те ручки". По этому, с клиентами дефицита не испытываем.

Про директора, история повеселила. Мне почему-то, представился еще рядом сидящий бухгалтер, который лично перетягивает кожей рули и только он знает секрет, как обтянуть, и не было складок.....

[88VIKI88]

у нас просто не совсем "нормальная" так сказать организация))))) директор либо у станка либо в сварочной)) это вам не гламурный сервис с пиджачками))) у нас все по взрослому - брутально)

а по поводу секретов, можно его понять ...... это же его хлеб....

[007ru29]

Согласен.

А на счет организации - похоже, что у вас, как раз нормальная. У меня товарищ, нового спорта в Москву, каждые 12000 на ТО гоняет, к официалам - говорит, что нравится машина, если бы ее еще ремонтники не ломали, на каждом ТО, совсем хорошо бы было. Каждый раз приезжает и какую-то грустную историю рассказывает.

[Alekseich]

Во что увидел...

Жаль не догадался отойти назад, и сфоткать висящий сверху кузов от Д-3.

[007ru29]

чего они все кузов-то снимают? Знакомые ребята, у себя в сервисе ( работают там ), на дискаре меняли ДВС не снимая кузова. Геморно, конечно, но делается.

[Alekseich]

Не знаю, мож им так проще на подъебнике...

[88VIKI88]

Алексеич, во всех сервисах снимают кузов в дискавери 3 что бы добраться до мотора))) у меня такой красоты фоток полно)))) в основном только их и чиним....

[Mitka]

Капец блин-пока запчасти придут ,пока ремонт идет-пост простаивает!

[Вовас]

Офигеть. Первый раз такое слышу, чтоб двигатель достать, надо кузов от рамы отстыковать. Вот это авто.

[88VIKI88]

Митька, не переживай, пост не простаивает. После того как подняли кузов, выдергивается мотор, кузов опускают на место и машину выкатывают с поста. Дальнейшие аперации с мотором происходят опять на хирургическом столе так сказать))) Когда мотор починят и соберут, машину опять загонят на подъемник, засунут движок, поставят кузов на место, все присоединят и .... вуаля.

Вовас, машинка очень бюджетненькая))))

[Alekseich]

Тока нужен подъемник и высокий гараж.

[88VIKI88]

Это да!!!)))) но я видела умельцев, которые и без подъемника справляются, откручивают кузов, поддамакрачивают его, снимают почти всю навесуху, и каким то образом раскарячившись в позе зю ... вынимают мотор.... но это такой гемор, хотя если попривыкнуть, то и так сойдет..., но снять кузов намного удобней....по моему мнению.

[Anonymous]

опиши что нужно откручивать чтоб кузов сдернуть

[007ru29]

Ребяты, кто ремонтирует не своими руками ( в сервисах, мастерских, у ремонтников в гаражах с подъемником ), готовьтесь к снятию кибитки - целесообразнее. Но и будьте готовы выложить, только за эту операцию, от 30000 рублей ( дешевле не встречал ). Кто ремонтирует сам и есть гараж с подъемником - снимайте кибитку. Ремонтируете сами и нет подъемника ( как в моем случае ), нудно, но снимете ДВС не снимая кибитки ( даже не подрывая ), надо будет весь передок разобрать, телевизор снять, хотя и со снятием кибитки фары, фонари и бампера, снимаются.