Своей фотографии пока нет, но вот я отметил на фотографии, что именно сломалось

А маленькие шпильки в генераторе можно выкрутить или они впаяны? А то у меня шпилька сломалась при откручивании, чем её заменить?

Странно, что туда никаких заглушек не предусмотрели - для лучшего зажима прокладки

И еще - верхняя часть впускного коллектора (черная, на которой еще объем мотора написан) ставится без уплотнителей? А то что в каталоге ничего нет, что у меня, когда я её снимал, ничего не было

А зачем нужен третий ряд дырок под болты на блоке? Места под еще 4 болта нигде больше нету - в ГБЦ и прокладке только 10 мест. Хотя вот на картинке, которую дали к прокладке нарисованы 14 болтов. На фото выделил их красным

Так я её снял, потому что она прогорела наружу, причём на этом цилиндре, хотя и в другом направлении - и не хотелось бы чтобы это повторилось снова. Цилиндр же держит металлическое кольцо в первую очередь? И где найти нормального специалиста по шлифовке в Москве, чтобы не сделали ещё хуже?

Про вторую голову мне 'моторист' с которым я говорил до того как решил разобрать сам (параллельно с утверждением, что прокладка не может прогореть наружу) сказал, что де степень сжатия разная по сторонам будет и типа мотор ровно работать не будет.

Спасибо - просто так как я не забрал еще прокладку клапанной крышки, то не знал что они идут с ней - на фотографиях прокладка без них почему=то.

Другая проблема, я обнаружил мелкие царапинки на гбц - насколько критично их наличие? Можно поставить так или надо шлифовать? И если шлифовать - то надо ведь и вторую голову тоже снимать и шлифовать на тот же уровень?

Вот собираюсь уже собирать, но возникла проблема - в клапанной крышке есть такие маленькие металлические цилиндрики, через которые проходит болт и части из их у меня не хватает. Я посмотрел в каталоге - и они там не вообще отмечены. Никто не знает их номера или где есть такие же?

Снял гбц и стало интересно - как определить стоят оригинальные гильзы или с бортом? А то везде сказано 'пока не разобрать не узнать', но как узнать на разобранном?

L322 точно есть в Launch и в Autocom, но т.к. RR3 у меня не было, то не знаю как полноценно они его читают

PS https://jlrforum.ru/media/kunena/attachments/2073/1470989616160LandRover_32.90.pdf - тут уже выкладывали список того, что Launch должен читать, можно посмотреть заявленную производителем информацию по нужному году RR3

Да это я перепутал номер - трубка подходит к детали №20, которая на схеме цельная, но штуцер там по виду такой же. Значит попробую её чуть расширить и герметика добавить, надеюсь течь не будет.

Во время разбора возник еще один вопрос - по поводу трубки от расширительного бачка к впускному коллектору. Я когда шланг с коллектора снимал, в итоге вместо шланга вытащился штуцер из дроссельной заслонки. Как он там должен крепится? А то он просто круглый и всё, на схеме крепления тоже не видно. На схеме штуцер под номером 10

Всем добрый вечер, хотел в теме спросить - а для того, чтобы просто снять одну голову обязательно сразу масло сливать? Или можно сначала снять\поставить, а потом уже его поменять?

Да, монитор от навигатора. Приборка от дорестайла 4.0 GEMS год самый ранний

Здравствуйте.

Можно в бронь штатный навигатор, приборную панель в милях и CD-чейнджер (дорестайл, clarion)? В какое время можно заехать?

И еще вопрос, выпускной коллектор от какого мотора?

@Михалыч said:
Маугли читает и <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">пегас</a>, даже рассинхрон, климу и т.д. у него взломаная прога. Так что и Д2, и пегас, и фрил, и мама.....

А где такую программу с пегасом найти не известно?

@Misha said:
Любой из этих программ читается <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a>, но только двигатель.

Кто писал про лаунч,, какой читает полностью дайте ссылку или фото,, есть же урезаные для телефона , тоже подходят???

Так двигатель читается чем угодно, даже ELM327. А вот к делфи требуется программа, в которой был бы пегас (потому как аппаратно он спокойно должен все считать) и как я понял, Maugli такую программу нашел - только какую именно - вопрос.

Launch X431 (я пользовался таким старым планшетом с ч\б экраном) прекрасно читает все системы кроме пневмы (Двигатель, АБС, АКПП, климат) у 1994 P38 с GEMS

@leftvit said:
maugli писал: "свой читаю клоном delfi берет все системы, даже блок управления люками и бодик"

В связи с чем вопроса два!

1. Какого года "свой" <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a>? ( СУД - Джемс или Бош)?

2. И какой программой клон Делфи читает Пегаса?

Так и нет информации, какая программа нужна? Проверил на DS150E и Wurth WOW - видят только EOBD. А вот чем читать все остальное?

@bodyashua said:
При переходе на понижайку нет характерного толчка.

Мне кажется, что это ключевое - надо прислушаться, двигается ли моторчик (у меня его даже из салона немного слышно, т.к. при переходе на понижайку нет зуммера, как на большинстве P38) - и если нет, то дело скорее в нем, чем в акпп

Не буду создавать новую тему, спрошу тут. Может кто знает, что обычно так стучит? С левой стороны вроде ничего не слышно, а с правой заметный стук. И еще где-то тысяч с 1500-2000 пропадает

Я читал первый пост, но на фото там не понятно, где именно он находится, а в тексте не сказано

Дополнение: датчик нашел, находится с левой стороны мотора на стыке картера и АКПП.

Того "конструктора", что додумался разместить разъем с задней стороны двигателя ровно посередине следовало пожизненно лишить права разрабатывать машины. ..