Дмитрий, а можно узнать цену на озвученные позиции?

@GenDirektor said:

@Shadoff said:

Предварительно изучу спрос на АКПП и гидротрансформатор на 4.6 . Предложения в лс

А дорестайл/рестайл без разницы?

Пардон, Gems

Предварительно изучу спрос на АКПП и гидротрансформатор на 4.6 . Предложения в лс

Сильно зависит от самой резины. На бриджах НР машину переставляло в соседнюю полосу без участия водителя, сейчас на ханкуке атр колею вообще не чувствует

Есть конторы которые вальцуют трубки с любыми штуцерами. В мск это планета железяка на мкаде. Цена с вальцовкой в пределах тысячи рублей.

@lou-foto said:
А я в инструкции к пневме вычитал чуть другое - если имеется "чрезмерный крен передней части кузова" (с), то одна из причин - падение давления воздуха в пневматическом упругом элементе. И как следствие - совет проверить исправность компонентов пневматической системы,

отсутствие утечки воздуха через шланги и т.п. Если у меня травит воздух из осушителя и из шланга, который идёт от блока клапанов к ресиверу, то действительно может не хватать давления, чтобы поднять морду. Вторая причина, которая указана - действительно регулятор давления. Надеюсь, причина всё же не в нем.

EAS UNLOCK у меня есть. Сегодня подключал. Была одна ошибка в <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчике</a> правой <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подушки</a>. Ошибку стёр, пневму разблокировал. Но ситуация не выправилась.

Попробую поменять резиновые колечки в местах соединения шлангов с осушителем. А вот как достигается гермитичность соединения шланга с блоком клапанов - буду ещё разбираться.

Точно так же как и с осушителем, под цангой 2 резиновых кольца, вынь трубку и брызни туда силиконом, потом вставь трубку, желательно пассатижами, но нЭжно. Заодно проверь герметичность осушителя ,там еще и снизу трубка, если травит из осушителя - компрессор не может накачать ресивер

@Nordpilot said:
Насос качает, <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунки</a> брызгают. И провод на стартер просто раскаленный. Видать там и надо искать проблему

Смотри массу на кузов-двигатель прямо от минусовой клеммы акб, явно что то плохо прикручено либо провод дохлый

@alex1967 said:
Вся дискуссия сводится к одному знаменателю!Проще продать золотой унитаз на <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форуме</a> сантехников,чем ЗДЕСЬ шорт-блок на Пегаса,по цене рабочего Пегаса!Хотя согласен!Цену назначает продавец!

Будем честны друг с другом, пегас за 200 это место куда надо регулярно носить деньги, регулярно и по многу

@Михалыч said:
Просто брать такой и ждать когда гильзы просядут. Если и брать блок то под гильзовку или уже перегильзованный.

Дай дураку "стеклянный продолговатый предмет" (с) у меня пробег на пегасе 277 тысяч, ничего никуда не просело, странно да?

@The_hero said:
Тоже есть, хотя и несколько дороже (~400 тысяч) - только то блок под низкую компрессию, а тот номер, что я искал под высокую - потому он и дороже, так как их, видимо, мало производят.

Я говорю вопрос не в цене -, меня возмутило "кто найдет ещё один такой же", типа не найти. А цены там (особенно в поиске по дилерам) не "на заборе написаны", а не бывают выше, чем указано. (а в zzapе крайне редко)

• все несколько наоборот, указанный Вами номер как раз имеет маркировку LC, а тот что указал я HC, что соответствует маркировке на блоке. Под "найдет еще один такой же " подразумевалось конкретное объявление от любого продавца, а не буквы в интернете

• zzap - агрегатор , не несущий никакой ответственности за ложную информацию, которой там вагон и маленькая тележка ( если верить ему, то в москве на центральном складе лежать кожаные обшивки сидений на пегас - дорестайл по пролетарской цене тысяч в 5 ).

Если бы данные агрегаты стоили хоть близко к указанной Вами цене и были в наличии, сомневаюсь что на протяжении многих лет владельцы пегасов отдавали бы суммы 100+ за капиталку с перегильзовкой и рисками получить лопнувший блок.

На этом предлагаю флуд закончить ибо бестолку)

@The_hero said:
Цену каждый сам ставит, так что на этот счет писать ничего не буду - но вот не люблю, когда все забывают, что детали вообще-то не обязательно искать только из запасов из серии "у кого-то в гараже лежал" и считают, что новые детали на как-бы старую машину нельзя купить в магазине или даже у дилера, потому что их якобы не производят. Иномарки это вам не ГАЗ, который свернул производство деталей на Волги, тут все купить можно легко

Вы абсолютно правы) С одной лишь оговоркой , на заборе тоже написано, я буду искренне рад если Вам или кому ни будь из страждущих, удастся приобрести деталь из Ваших скринов по указанной цене)

П.С. замените последнюю цифру с 7 на 9 и попробуйте снова

@alex1967 said:
Блок,шорт-блок,голый,по цене Пегаса!!!Оригинально!!!!

Данный лот бесценен Готов торговаться с тем, кто найдет ещё один такой же, ну хотя бы в качестве примера ценообразования) там колено с поршневой дороже стоит

Крупнее ,увы ,нет.

Новый. Дорого.

230 т.р.

П.С. торга не будет. Если решиться финансовый вопрос с продажи сниму

Куплю замок зажигания на пегас

@m535i said:
как расписал))

как расписал))

открутить ступицы...)))) только на это можно полдня потратить)

Сзади? Данунафиг) В отличии от передних там ступица в кулак не так глубоко входит, вытаскивается весьма бодро. Главное что бы датчики абс не закисли насмерть.

@m535i said:
как расписал))

как расписал))

открутить ступицы...)))) только на это можно полдня потратить)

Сзади? Данунафиг) В отличии от передних там ступица в паз не так глубоко входит, вытаскивается весьма бодро. Главное что бы датчики абс не закисли насмерть.

Глюк отловленных и временно обезврежен. Сифонило из тонкой трубки, что идёт в никуда. Предварительно была проведена ревизия манжетки, там все прекрасно. Утечку ликвидировал тупо заглушив трубку, насос тут же накачал десятку и затих. Вопрос: откуда и зачем там воздух и как его оттельва убрать?)

@Nesin said:
Добрый вечер. Есть подозрение, что текут пастели, Потому что дренажные отверстия чистые, прокладки корпусов салонного фильтра и крышки фильтров посадил на герметик (два раз делал). Но все равно фильтры салонов оба мокрые.

Подскажите пожалуйста, вы решили проблему с заменой пастелей? Можно ли их заменить не снимая стекло?

Спасибо.

Надо герметить наглухо все закладные под саморезы в районе корпусов фильтров, течет там, недавно прошел это на обоих пегасах

В Роверлэнде по 4000

Артикул феншуйного TF834