Не, ну я тоже люблю скроить и помучаццо, но не на столько B)

Раз

два

Пару месяцев назад брал механизм стеклоподъемника водительского за 2200 в РоверЛэнде...зачем такие танцы с бубном?))))

Тормоза проверил первым делом, все в норме, тормозные шланги не менял никогда. Собственно и тему то создал из-зи того, что все очевидные неисправности пришедшие мне в голову отсутствуют. На выходных полезу менять задние втулки "клюшек" , погляжу на состояние сайлент-блоков и если все в норме отвезу на схождение животинку

После установки дисков с меньшим вылетом обнаружил что при торможении машина стремиться перестроиться в правый ряд, происходит это единоразово, т.е. начал тормозить - руль дернулся вправо - откорректировал траекторию и при дальнейшем торможении это не повторяется. Только после следующего разгона. На прямой машину не ведет, при разгоне тоже, соответственно вариант сход-развала маловероятен ( он не так давно делался). Начинаю грешить на сайлент-блоки и втулки "клюшек", но буду признателен за любые версии

У меня так все лето горела, а пару недель назад перестала....от слова "вообще" )) Загадка а не машина

@DIXI said:

@normis said:

.

В твойм случае я бы поинтересовался точный размер этих резинок и <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупал</a> бы их в специализированном магазине.

Вот размеры:

Внесу небольшие уточнения, на усмотрение модератора

Пару месяцев назад заказал из англии "красный" комплект вместе с ремкомплектом компрессора ( за неприятные тыщи 3000 кстати). После переборки выявились многочисленные утечки воздуха из под соленойдов. В результате в ближайшем магазине гидравлики были найдены манжеты всех указанных типоразмеров, но с сечением 1.9 мм (это наш ГОСТ). Встали идеально, утечек нет, цена вопроса рублей 70. ( магазин "Планета-Железяка" на МКАДе , они же "Консул-Авто" )

А какой толщины? Весной предстоит реанимировать пороги на пегасе, а летом глобальная реставрация эксплорера Ваш пост просто "азбука" по автохиррургии)

Варите полуавтоматом судя по фото? С газом или флюсом?

Сергей, обьем работ и качество исполнения просто шедевральное) Можно поинтересоваться какой металл и где берете для изготовления сложных элементов? Режете как я понимаю не болгаркой?

Судя по тому что я вычитал во всех твоих темах у тебя ключ банально не привязывается к машине ( операция с поворотом ключа и нажатием кнопки) , причин может быть две: проблема в проводке водительской двери ( было у меня пару лет назад и сейчас снова вылезло - машина заводиться и ездит, но ключ не привязывается - дистанционно не открывается), и в самом ключе ( он у тебя один?) - кирдык чипу (батарейка кстати меняная?)

насколько я знаю там только исполнительный механизм, сигнал идет только с водительской двери.

Прозвони жгут водительской двери на предмет обрыва в районе стойки

Бежевые обшивки дверей, накладки передних порогов и пол багажника во сколько обойдутся?

Значит внеочередной глюк кросс-каталогов Экзиста, наткнулся на этот артикул пока искал VKBA 6739

Коллеги, а вот с этим комплектом кто ни будь сталкивался? H1I006BTA

уж больно ценник заманчивый

Про перегрев:

-Была подобная проблема, двигатель перебран, радиаторы и термостат новые, а машина по датчику греется. В один прекрасный момент я заметил что при выключении ближнего и габаритов стрелка датчика отклоняется влево, в результате выяснилось что масса на двигатель окислилась. После протяжки новых силовых проводов массы на кузов и мотор "перегрев" пропал.

Отпишусь здесь, дабы не плодить темы: Началась проблемма с колбасней на ХХ, пердит чихает глохнет :sick: . Параллельно вырос до неприличия расход и начала брыкаться коробка (переключения с пинком при оборотах в районе 3000), на газу данная проблемма была менее заметна , а поскольку газ у меня эжекторный сразу были отметены проблемы с катушками, форсунками и прочими элементами системы впрыска. Пока морально готовился к заказу датчика ХХ полез под капот проверить все фишки на датчиках и случилось чудо - тачка замурчала в любых режимах, расход вернулся к исходным 18 литрам, коробка стала переключаться нежно и незаметно. А глюк был в разъеме ДМРВ Поджал контакты и забыл о проблеме.

Это по ходу хроническая болячка Пегасов :sick: Данная проблема всплывала у меня лет 5 назад, и я уже не помню как я ее вылечил, но по моему ,в результате , дело закончилось заменой датчика коленвала. Сейчас снова вылезла кстати, на прогреве трясется как конвульсивный и глохнет.