огонь B)

вот вот

@Кенко4 said:
не прошло и недели как машинка опять капризничает теперь если поставить АКБ то сами по себе работают дворники (отключить их никак нелья , только если снять клему ) по всей водительской стороне горят поворотники , если включить зажигание еще и заднее стекло с водительской стороны опустится где то на половину ! я так понимаю что где то коротыш ??? или что посерьезнее?? поднял коврики под ногами с водительской и пассажирской стороны , там была влага . сижу сушу машину (((((

еще и блок предохранителей надо бы глянуть и пропаять до кучи

@Grajdanin said:
Тут знающие люди утверждают, что на бош подходят неродные <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунки</a>. Осталось определиться с номером этих форсунок.

У кого-нибудь есть достоверная информация про подходящие форсунки на бош?

а чем бошь оригинал плох?

0 280 155 787

такой к примеру?

@Богословский said:

@psg_ said:

@Богословский said:

а как его проверить? если вытаскивать преджохранитель 11 то раздатка переходит в нейтраль - отсюда вывод сам мотор исправен. Если это конечно он переводит раздатку в нейтраль а не какой нить там клапан...

при переводе селектора в пониженный ряд - повторюсь ничего не происходит тобиш подсветка не загорается, надпись никакая не высвечивается.. звуковых сигналов нет никаких... что смотреть и где?

вообще то нормальным состоянием считается отсутствие предохранителя 11, при его наличии раздатка в нейтрали

за восприятие положения селектора отвечает концевик, который стоит около селектора под накладками

ну так его и нету я просто не правильно написал извеняюсь.

получается смотреть нада концевик???

угу

@Богословский said:
а как его проверить? если вытаскивать преджохранитель 11 то раздатка переходит в нейтраль - отсюда вывод сам мотор исправен. Если это конечно он переводит раздатку в нейтраль а не какой нить там клапан...

при переводе селектора в пониженный ряд - повторюсь ничего не происходит тобиш подсветка не загорается, надпись никакая не высвечивается.. звуковых сигналов нет никаких... что смотреть и где?

вообще то нормальным состоянием считается отсутствие предохранителя 11, при его наличии раздатка в нейтрали

за восприятие положения селектора отвечает концевик, который стоит около селектора под накладками

@Jevgenij said:
Как бывший доктор по АКПП, предположу версию, которая всегда оказывалась причиной выползания щупа - это плохое охлаждение масла. Нужно начинать с проверки вентиляции (сапуна) и чистки радиатора> внутри и снаружи, Сильно греет масло и насос, если фильтр забит, но это сразу чувствуется на пиночках при переключении.

фильтр> новый, масло тоже, а вот по поводу радиатора> задумался, снаружи мыл - весь забит был

Сапун продувается, щуп поворачивая на 180 градусов не вылазит, коробка переключает нормально

я не задумывался на тот момент, делал так как было

перфекционист)))

у меня террафирма стоят, на пружинах жестковато как по мне, но и кренов почти нет

я считаю, что никто, повторяю никто не продаст пегаса в просто идеальном состоянии, да и оно у всех разное, для кого -то потолок чуть провис и он его пистонами от классики прихватил (как я), а для другого это жуткий колхоз и конец света, фломастеры разные половина первого поста думаю в "сердцах" написана, давай уже фоточки 🥳

по всей видимости поксипол, чтобы дыры заделать 🥳

обязательно, там делов то 4 болта

@Tosha1B said:
Тоесть : завожу на холодную, на стоячей машине перебираю все передачи с интервалом в 3-5с , потом проверяю уровень.

да, на работающем двигателе

@Tosha1B said:
Я правильно понял про контроль масла в АКПП со щупом ?

При 20С завожу машину на холодную и сразу проверяю уровень по щупу? Должно быть по середине между двумя рисками

по передачам сначала погонять нужно

@Cowboy said:
аж нипонял сперва .... синхронизация и ее влияние на расход топлива))))))))))))))))))))))))))))

ну это типа как с космосом, тольк ос дизелем)))

@Grajdanin said:
Ну там, например, Рэнж Ровер 2 стал Ранж Ровером 3...)))

🥳 🥳 🥳

@aksay said:

@psg_ said:

@Cowboy said:

Лаунчем не уберется. Гемс у тебя?

дизель я синхронил лаунчем

Что изменилось в машине после синхронизации?

а что должно измениться?

@krendel said:
Если про дотяжку то она включаеться либо удержанием ключа в положении закрыть, либо штатным пультом, мне машина досталась без него, вот чтоб его реализовать пришлось имитировать сигналкой удержание ключа в положении "закр" а там опять таки одни минуса, разрыв и перемыкание на соседние контакты.

А как у вас реализован автозапуск? У меня сейчас при автозапуске не работает климат, видать не все оживает.....

В данный момент у меня подцеплено к выходам ВЕСМа, поэтому ничего кроме двигателя не работает, но буду переподключать на входы, а то стартер даже на драйве заводит авто)))