@Uncle said:
Там за стеклоподъёмник по факту 4 провода отвечают, 2 дают + , один постоянный(поддерживающий), второй при включении зажигания появляется, скорее всего его у тебя и нет.если дверь собрана проверь фишку между дверью и стойкой, 2 фиолетовых провода с + и черные с минусом, если при включенном зажигании одного нет, скорее всего фиолетовый с черной полосой то разбирай косу от стойки к средней стойке, где то провод сгнил

Победил я всё таки этот стеклоподъёмник ! Этот провод который у тебя на фото только в моём пороге . Спасибо за помощь !!!

Победил я всё таки этот стеклоподъёмник ! В общем многие автоэлектрики любят протыкать провода щупом от мультиметра когда прозванивают проводку.И это и сыграло злую шутку.Когда то видимо кто то лазил и звонил подобным образом этот провод, а проблема похоже была уже у этого стеклоподъёмника потому что вырезан тонкий феолетово чёрный провод и в место него проброшен другой к фишке С361 на мозгах.Прозвонив от этой фишки до разъёмов в стойке дверей был обнаружен провод который не прозванивался это толстый феолетово синий провод Вскрыл проводку в пороге водителя и вот оно там где тыкали щупом от мультиметра это место просто как консервную банку взорвало и просто миллиметров 5 провода внутри изоляции превратилось в порошок.На фото провод уже разрезан но один конец виден как развернуло провод .Всем спасибо за поддержку и помощь ! И отдельно Uncle !!

Все фишки проверил.От стойки до блока прозвонил .Всё звониться .У меня почему то в косе которая идёт в дверь фиолетовый провод отрезан и проброшен такой же провод , но уходит куда то в центр торпеды

Привет .Разобрался со стеклоподъёмником ? А то у меня один в один история.

Затрахался курить в люк. Перестал работать стеклоподъёмник водительский . Думал мотор сдох. Макс прислал рабочий.Подключил и тишина. А теперь по существу. Релюха в блоке дверей щёлкает, Брал новый рабочий блок

и без результатно .Прозвонил мультиметром все провода от блока до мотора всё гуд, питание на мотор идёт при нажатии кнопки.При нажатии кнопки на подъём показывает на панели рассинхрон. И до этого рассинхрон часто стал выскакивать до того как сломаться.Единственное что не прозвонил это два провода которые уходят в кузов, видимо бисиэм. Электросхемы есть, но какая из них на дверь понять не могу, не шарю по буржуйски ))))) Нужна схёма на водительскую дверь, и совет где мать его трабл ! И вопрос может ли оно как то в главном мозге отписаться как люк например ? Помогите найти схему на дверь

На вид колхоз просто дикий И где и как же часы?

Щас по моему ваще хер поймёшь где что делают . Смотришь контора вроде Германия а сделано в чайна )))) Я Бритпарт прошлой осенью брал вроде ходит

А не проще узнать какая там жижа и поменять ? Хочешь что бы раньше включалось залить погуще жижу

@VyacheslavVVS LR said:

@kosty71 said:

Слава давай подробней.Где схемы Я хочу поставить блок абс от рестайла на трекшен 4х4

Костян,схемы в файловом архиве само собой))) У меня ничего не осталось,я как машину продал, всё отдал или потерял и забыл))

Нашел ))))))

@anatoliy12345 said:
Поэтому на новую вискомуфту надеяться не стоит

Интересно .Давайка по подробнее как ты её отрегулировал ????

У меня после того как я почистил все радиаторы и поставил новый основной , у меня машина даже летом перестала нагреваться !!!!!

@anatoliy12345 said:
Тестирую уже больше месяца, разных режимах, температура всегда 89-92

Уже давно умный человек сказал !!!!! У Пегаса система охлаждения нормальная и в полне рабочая.!!!!! Если он греется значит он болен !!!!!!!!!!!!!!!!! Ищите причину . В грязном радиаторе и не только основном , а во всех радиаторах , в термостате,И самое плохое это газы и просевшие гильзы!!!!! Если нет проблемы Пегас не греется !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Михалыч said:
Если вся система в норме, то родного радиатора вполне хватает.

И это точно !!!!!

Если блок клапанов в порядке и это точно , то без вариантов Шоколадка !!!! Факт. !!!! Хотя до сих пор не могу понять как мать его в ней что то может сломаться ?????? Она наглухо залита, ни влаги , ни перегрева. Непонятно !!!!!

Слава давай подробней.Где схемы Я хочу поставить блок абс от рестайла на трекшен 4х4

@HorheZBig said:

@anatoliy12345 said:

Лечится установкой в горловину пивной или другой жестяной банки скрученной в тубочку. После чего струя попадает не на крышку а на жестянку, жестянка как бы защищает крышку от потока жидкости.

"И эти люди запрещают мне ковыраться в носу?!" (с) Вовочка (не тот, а из анекдота)

Теперь я спокоен за любые предъявы в свой адрес за колхоз. )

Ну и чтобы по теме, ДМРВ у меня стоит BREMI от Мерседеса. Правда, с перепиновкой разъёма и не очень уверен, от какого именно.

От мерса ?????????? ЭТО что то новенькое .Скинь ка фотку .

Что тут сказать . Шевели всю проводку и разъёмы .

@HorheZBig said:
Другая проблема, но чтобы темы не плодить...

В общем, сегодня еду себе, никого не трогаю - ХОПА! и гирлянда на приборке. Все стрелки в ноль, лампы топлива и перегрева горят, почему-то сигнализатор непристёгнутого кого-то горит (а в штатном состоянии, кстати, не горит), на табло куча стандартных сообщений (чего-то там no set) и треск из BECM (под пассажирским сиденьем). Поглючит и всё работает. Машина при этом как ехала, так и едет - всё работает, фары не моргают, коробка-двигатель штатно. С этого я сделал вывод, что это разъём приборки, он же С256 по схеме, который под (или за) блоком предохранителей салонных. Плохой контакт, видимо. Логики никакой - машину может трясти на кочках и всё ровно, а может на месте стоять и словить.

Первый раз такое, не было до сего дня ничего похожего. Подскажите, правильно ли копаю?

Правильно будет на бисим под пасажиром передёрнуть все разъёмы и сбрызнуть их очистителем контактов.У меня такое было , что только не глючило ,сигнал не работал,лючок бенза не открывался, пасажир вылазит или залазит вступая нагой на пол где проводка под ним,всё потухало , мафон .приборка ,всё ваще , но машина работала.

Вот вариант, Я если честно тоже думал об этом вопросе но только на клапанах от , и кто бы не говорил что это сложно , на мой взгляд ваще не проблема .Каждый клапан запитать от подходящего для этой задачи соленоида и всё. Вся остальная схема на трубках.

@VyacheslavVVS LR said:
Наверное все и я в том числе,начинали с перекусывания проводов,думая что это это даст результат ,но в итоги все и я в том числе,приходили к вскрытию и ремонту замков и проводки в левом пороге))).

Видимо по этому никто и не отвечает в теме,так как все указания были даны в ней сразу,читать тему про замки.

При пепекусывании проводов,машин не будет видеть того или другого компонента и замки работать не будут и на приборке будет болтаться либо сообщение что дверь открыта ,либо ошибка какая нибудь....уш точно не помню...но это факт,так как повторюсь,сам с этого начинал,когда только взял Пегаса и ни хрена про него не знал.

Вот !!!!!!!