На Пегаса не станет, без болгарки и сварки)

Всё, блоки закончились на рынке РФ ?

номер мой потерялся?)) Звони)

задний датчик новый ССЫЛКА

какого года авто была?

Но моторчик замка был мёртвый, я сейчвс поставил другой моторчик с замка от залней двери (спасибо Мансуру)

@elannale said: Сегодня поменял блок клапанов. Попробовал на нём обе шоколадки, подвеска> на обоих драйв-боксах манипулирует подвеской и вверх и вниз на отлично. Теперь надо разбираться с родным блоком, раз шоколадка в порядке, значит мандят какие то клапана, То есть, не работает механика. Как проверять клапана, где спецы, ау? Андрюх..ну у тебя же спросили - Ты запорные резинки клапанов восстанавливал методом наклеивания на них пятачков или замены чем то другим? Если да,то значит они толстые..нужно сошлифовать 1 мм..попробовать...и потом ещё 1 мм,если результат нулевой или чуть веселее стало... Специально уточняли эту инфу в соответствующей теме..что клапан(любой) открывается реально на 1мм.. может быть максимум на 2мм и очень частое явление что при наклеивании пятаков..клапан не может открыться... Если ничего этого не делал..то так же писали - открути глушитель и попробуй без него..делов на 1 минуту... Ну и крайний вариант(я правда не помню точно и лезть в схему некогда попросту сейчас) что то намудрил с маленькими клапанами 9NRV которые,обратные)..которых 3 штуки..может тот,который отвечает за выход воздуха,не открывается нормально..Но повторяю,я не помню как они участвуют в сбросе..то ли все подушки через один идут..то ли по парам...

есть насос с боша

Что то мне подсказывает,что тему пора удалять..или как Андрюх???

На очереди левая водительская стойка. Там видимо тоже есть подобные устройства с проводами, которые от времени позеленели и их тоже надо безжалостно резать. )))

Обратись вот к этому человеку Александр www.drive2.ru/users/arsalik/ он делал новую - самопальную - вроде там совсем не сложно - у него есть все чертежи

20 000 км на полиуретане проехал, полёт нормальный, на малейший износ пока нет и намёка. Жестковат полиуретан, это факт, но это первое время, потом разницу уже не ощущаешь. Да и то,, "жесткость" только в задней подвеске, впереди всё окей.

У английских машин на болтах, гайках и прочих соединениях своя резьба.

Да, согласен, эти колхозные мастера сколько бед натворили

[image: 123914.jpg] [image: 123915.jpg] [image: 123916.jpg] [image: 123917.jpg] [image: 123918.jpg] [image: 123919.jpg]

Я себе на Vitz ставил ксенон-задние стекла были в хлам затонированы.Только надо плюс тянуть с хорошим сечением -на стандартном сечении блок уходил в защиту,и развязываеш через реле.Лампы покороче тип Н1 или Н3.Естественно надо будет поколдовать с патроном.Свет огонь-все завидовали,включиш заднюю и чутка подождеш чтоб разгорелся .

@elannale said: Кто катается на колёсах от 19 дюймов и больше? Вопрос в том, где вы храните запаску, она у вас убирается в нижний отсек для запасного колеса? Езжу уже несколько лет вообще без запаски..что на Пегасе,что на Лехусе,вместо них установлены баки для газа...В машине всегда лежит компрессор и несколько размеров ремонтных жгутов для бескамерных шин..понадобились пару раз..колёса не снимал..прямо в лесу воткнул жгут,накачал колесо и всё...Один раз понадобилось поддомкратить колесо,так как спустило полностью и почти разбортировалось...с тех пор в лес беру на всякий случай запаску в багажник,на случай глобального уничтожения баллона,, На Пегасе сделал багажник на крыше и возил там колесо..не понадобилось ни разу..жгут поставить и начать пробитое было гораздо проще и быстрее чем ставить запаску,а потом делать колесо и ставить его на место снимая запаску..